K10 Vergaser friert ein - Abhilfe?

Wenn dein Schwager noch eine weile warten kann. Ich hab noch ein Vergaser fürn Autimatik. Is aber noch im einsatz bei mir.
will jetzt aber umbaun auf 5 Gang. dann kannst denn Haben.

Und das Buch is ja nur ne Bauanleitung. Leider is da keine Fehlerbeschreibung mit drin! (shit)

Zitat

Original von Steffenxx
Hallo,

hab heute mal ein Problem am K10(1.2l, 54PS, Automatic) meines Schwagers. Bei kaltem Wetter kommt es gelegentlich vor, das er plötzlich kein Gas mehr annimmt und ausgeht. Nach einer kurzen Zangspause geht es dann wieder weiter. Leider gibt es im "So wird´s gemacht" keine Angaben zum Vergaser. Hat jemand vielleicht eine Idee ?

LG Steffen

vor dem starten 2 mal aufs gaspedal treten

Zitat

Original von Steffenxx
Hallo,

erstmal danke für die Antworten. Ob mein Schwager den Vergaser wechseln will, werde ich erfragen. Wie ist denn deine Preisvorstellung? Laut Kennzeichen sind wir ja nicht so weit entfernt - WB - DE.
Zum Tipp mit dem Gaspedal: Der Fehler tritt ja während der Fahrt auf - Mein Vater kannte dies noch vom LADA 1300 :).
Am Wagen wurde vor einiger Zeit die ZKD gewechselt - hat die Werkstatt vielleicht vergessen, irgendwas wieder anzuschließen ?

LG Steffen

Nun dann würde ich erst mal die Klassiker checken:
1) Unterdruckschläuche, porös?
2) Kabel Kappe Kerzen Ok?
3) Filter Ok?

Trat das ganze direkt nach der Werkstatt auf? Wenn ja Nachbesserung verlangen

kauf das buch is gut

Yep, als K10 Bastel-"Anfänger" absolut ausreichend.

Das buch kann ich ur empfehlen

Schon alein die Tatsache das da ne anleitung drin es über die Scheinwerfer einstellung.

Und wegen dem Numernschild! Hab zwar WB drann.
Bin aber Beruflich in der nähe von Köln.
Das is noch die Versichung von meinem Paps.

will mich mal kurz mi einbringen. also das buch ist wirklich spitze! ich habs auch und mußte es einem club-/boardmitglied immer geben zum lesen wenn er bei mir beifahrer war. leider steht auch da nicht drin wo welche unterdruckschläuche rankommen, aberprinzipiell ist es das bessere der 2 (oder 3?) Bücher.

Ganz einfach: Sauber machen.

Er befindet sich unten am Kühler, ich meine rechte Seite. Rausschrauben (24er Schlüssel), reinigen, einbauen -> Am rechtzeitig startenden Lüfter erfreuen.

Der wird durch einen Schlauch unterdruck gesteuert. Entweder der ist der Schlauch porös (dann würde ich ALLE anderen auch tauschen) oder das Ventil welches den Unterdruck zu verfügung stellt ist butt.

Kann auch sein, das eine Dichtung oder ein "General"-Unterdruckschlauch porös ist, dann hat das ganze Unter/Überdrucksystem vom Vergaser keinen Steuer(unter)druck hat.

Der gesamte Unterdruck wird von der ASB zur verfügung gestellt.

Hallo zusammen,

bei meinem K10 war im Nov.07 auch die ZKD dran...danach war der Wagen ziemlich am bocken, Spritverbrauch auf knapp 10l hoch und hörte sich auch ziemlich schlecht an...
Die Werkstatt hatte dann nur gesagt dass der Vergaser zu fett läuft und wollte auch nix weiter machen... letzten Monat dann endlich einen passenden gebrauchten Vergaser gefunden und einbauen lassen...
Toll..der Wagen bockte immer noch und Spritverbrauch ging auch wieder hoch...

Damit bin ich dann jetzt in einer Nissan-Werkstatt gewesen und die haben auch was gefunden, worüber ich sehr erstaunt war...in BEIDEN Vergasern war das selbe Teil kaputt..das Magnetventil soweit ich mich erinnere..

Gestern hab ich den Kleinen dann aus der Werkstatt geholt und heute morgen läuft er wieder wie ne 1+++ mit Sternchen.

Nur die Autobahn hab ich noch nicht getestet...da er direkt nach der ZKD Wechselung dort auch seine Probleme hatte...trotz durchgetretenem Gaspedal ging der Wagen von 100 kmh auf 80 kmh runter...

Nur wie kommt es dass ein Vergaser direkt nach der ZKD kaputt geht? Und dieser vorher in Ordnung war?
Weiß da wohl einer was drüber? Wäre schön wenigstens zu wissen ob es normal ist oder von der Werkstatt kaputt gemacht wurde.

LG Sabrina
Micra K10 Super S, Schaltwagen, MA12 (glaub ich)