Achsmanschette

Da war ja noch was.

Video hab ich nicht, aber ein paar Bilder:

Zuerst sollte das Rad ab. Hier auf dem Bild haben wir dann eine alte Felge montiert, damit wir die Mutter der Antriebswelle lösen können.

Danach werden Kleinteile wie Bremsschlauchhalter etc. abgeschraubt.

Nun kann die Radnabe vom Dämpfer gelöst werden.

Mit einem beherzten Schlag kommt die Antriebswelle aus der Radnabe geflutscht.

Nun löst man die innere Spange des Manschette und schlägt den Antriebswellenkopf mit einem Hammer von der Antriebswelle. Mit dem richtigen Schlag an der richtigen Stelle geht das recht fix. Allerdings hatte Christian (Der Belgier84) bei meinen ATW ganz schön zu kämpfen gehabt, da der Spannring den Kopf nicht freigeben wollte. Übt euch hier in Geduld - auch später beim Zusammenbau.

Zu gute Letzt kommt noch das gute Fett auf den Kopf. Hier hatten wir etwas zuviel reingemacht - es hat sich hinterher wieder rausgedrückt und in der Felge verteilt.

Der angesprochene Sicherungsring ...

Einbau in umgekehrter Reihenfolge. Viel Erfolg und Spaß euch allen.

PS:

Zieht euch bei der Aktion lieber Handschuhe an.

Vlad

Glückwunsch zur bestandenen HU.

Hallo,

also ich muß sagen die Bilder sind schon erstmal super.
Ich habe nämlich vor, am Freitag am N15 meiner Freundin, auch die Achsmannschetten zu wechseln-radseitg wohlgemerkt. Da sind die Bilder auch schon eine große Hilfe.

Supi

Gruß Daniel

Zitat

Original von Belgier84
hi, also wenn deine manschette rechts innen am getriebe kaputt ist dann musst du bei nissan bestelle weil die so 3 vertiefungen hat, ich hab die noch nirgendwo sonst im zubehör gefunden

genau die suche ich!
kann mir jemand sagen wo ich diese finde da sie bei nissan 47 euro kostet und ich das ziemlich teuer finde!
(vorne links-fahrerseite-,getriebeseitig)

Also absolut Respekt für die Bilder. SEHR GUT!!!

Hoffentlich hast du das Gelenk wieder LEICHT auf die Stange/ Welle gebracht.

Dann mal

Apropos... Ich habe jetzt mal Universalmanschetten verbaut (siehe Seite 11 mit dem Druckluftgerät PDF Broschüre ) und wollte mal wissen wer hier schon Erfahrungen damit gemacht hat. Die Manschetten sind ja so weich und dehnbar (von 30mm auf 120mm ) das sich mir die Frage stellt wie lange der Weichmacher in diesen Gummis hält und ob die mit ner ordentlichen Fettfüllung auch auf Dauer den Drehzahlen stand halten. ??

Eure Erfahrungen sind gefragt und meine kann ich erst posten wenn ich das Kundenfahrzeug mal wieder in die Finger bekomme.

PS: Das Starterpaket kostete mit 8 Manschetten (Fett+Schellen) und Gerät glaub irgendwas an die 100€ Aktionspreis, also ist das in der Sache schonmal eine günstige Alternative. Die Einbauzeit verkürzt sich bei einigen Antriebswellen auch noch um einiges.

Aus Erfahrung ... Für den TÜV und die nächste Zeit danach langt es muß aber ggf vorm nächsten TÜV erneuert werden.

An die originalen Manschetten die mehrere Jahre und "TÜVs" halten kommen die nicht ran

Sowas dacht ich mir schon. Danke

Zitat

Original von Vlad
Jaja, das leidige Thema: Nissan-Service!
Aber es gibt, Gott sei Dank, Alternativen, um diese Abzocke zu umgehen!
Ich brauche nur genaue Informationen, um bestellen zu können.

Gruß
Vlad

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GENAU!!!

Stahlgruber, TROST und noch weitere.....

Oder DIREKT vom Hersteller in Holland (wenn es sich rentiert).

Hallo auch wen dieses sehr alt ist habe ich eine Frage.

gibts noch irgendwo die bilder???

Habe bei einem Opel Vectra die achsmanchette gewechselt, gibt es da Ähnlichkeiten. Zu mindestens hört sichdas so an.

Gruß und Danke

Hallo,

wo finde ich den die Bilder?

danke