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Danke für die Hinweise, habe ich nicht drüber nachgedacht und soll auch nicht zur Gewohnheit werden.
Hatte übrigens eine unruhige Nacht, weil ich bei der Aktion nicht an mein Autoradio gedacht habe, von dem ich keinen Code habe.
Scheint aber nicht nötig, auch das Autoradio läuft, es waren nur die gespeicherten Sender futsch.
das Originalautoradio macht einen Codeabgleich über NATS, da muss man keinen Code mehr eingeben
gruss
Komischerweise ist bei heute seit langem wieder die MKL angegangen. Kann man den Trick auch einmal anwenden oder sollte man das lieber unterlassen?
Meine Gasanlage scheint wohl wieder etwas mager zu laufen.
häng über nacht die batterie ab, oder organisier dir einen geeigneten Vorwiderstand zum Entladen
gruss
Habe ich schon mal gemacht über 2 Stunden...also Minuspol ab aber Fehler blieb hartnäckig drin.
Da ich´s heute für nen anderen Teil des Forums mal abgetippt habe, poste ich auch hier mal die Checkliste für die einzelnen Inspektionen:
Bei Nissan werden drei Wartungsdienste unterschieden.
Ich habe bisher fast jedesmal die Kundendiestcheckliste ausgehändigt bekommen. Nicht jeder Punkt muss abgearbeitet werden, wenn der Mechaniker der Meinung ist, dass es nicht nötig sei, dann wird der Punkt auf der Liste gestrichen und nicht berechnet.
Die genauen Kilometerzahlen zwischen den Wartungen entnimmst du dem Handbuch.
Der kleine Wartungsdienst (W1 alle 15.000km oder nach XY Monaten) umfasst:
Motoröl und Ölfilter wechseln
Keilriemen prüfen
Kühlanlage prüfen
Flüssigkeiten bei Bremse und Kupplung prüfen
Flüssigkeiten der Servolenkung prüfen
Flüssigkeiten Scheibenwaschanlage prüfen
Bremsen prüfen
Gemischregelung prüfen
Luftdruck und Reifenzustand prüfen
Der erweiterte Wartungsdienst (W2 alle 30.000km oder nach XY Monaten) beinhaltet den kleinen Wartungsdienst und erweitert diesen (wer hätte das gedacht):
Zusätzlich zu W1:
Krafstoffanlage und -leitungen prüfen
Unterdruck und Entlüftungsschläuche prüfen
ASCD Unterdruckschläuche prüfen
Bremskraftverstärker prüfen
Flüssigkeitsstand der Batterie prüfen
Schaltgetriebeöl prüfen oder Automatikgetriebeöl prüfen
Differentialgetriebeöl prüfen
Brems- und Kupplungshydraulik prüfen (Zustand und Dichtigkeit)
Servo Lenkanlage prüfen (Zustand und Dichtigkeit)
Lenkgetriebe / - gestänge / Spurstangen prüfen
Achsen, Radaufhängungen, Antriebs- und Gelenkwellen prüfen
Radlagerspiel prüfen
Stoßdämpfer prüfen
Schmierstellen an Lenkgetriebe, Gelenkwelle und Radaufhängung schmieren
Schmierfett für Vorderlager prüfen
Lack- / Karosseriekontrolle
Scheibenwischer und Waschanlage (Zustand und Funktion)
Beleuchtungs und Signaleinrichtung
Scheinwerfereinstellung
Sicherheitsgute, Aufspuelmechanik, Gurtschlösser prüfen
Türfangbänder, Schlösser, Scharniere, Schiebedach schmieren
Motorhaubenverschluss prüfen und fetten
Kupplung (Funktion und Einstellung)
Betriebs und Handbremsanlage prüfen
Pollenfilter wechseln
Klimaanlage prüfen
Selbstdiagnose und Funktionstest mittels Consult
Leerlaufdrehzahl und Zündzeitpunkt
CO Gehalt vor KAT (nur GA14 DS und GA16 DS)
Probefahrt durchführen, dabei Prüfung:
- Verkehrs- und Betriebssicherheitsfunktionen
- Heizungs- und Klimaanlagenfunktion
Der große Wartungsdienst (W3, alle 60.000km oder nach XY Monaten [je nach Fahrzeug]) beinhaltet folgendes:
Zusätzlich zu W1 / W2:
Luftfilter wechseln
Aktivkohlebehälter und Schlauchsystem prüfen
Zündkabel prüfen
Kurbelgehäuseentlüftungs- PCV Filter wechseln
PCV System prüfen
Brems- / Kupplungsflüssigkeit wechseln
Schalt- / Automatikgetriebeöl wechseln
Verteilergetriebeöl wechseln
Differentialgetriebeöl wechseln
Schmierfett für Vorderlager wechseln
Achswellen und Lenkungsdämpfer prüfen
Karosserie Rahmen Befestigung nachziehen
Batterie der Funkfernbedienung wechseln
Eine W1 hat mich beim Maxima im Schnitt 105€ gekostet.
Eine W2 hat mich beim Maxima im Schnitt (meist mit TÜV / AU) 350€ gekostet.
Eine W3 hat mich beim Maxima im Schnitt (meist ohne TÜV / AU) 350€ gekostet.
