Ralfi´s Pulsar GTI-R

nach meinem R34 GT-R wollte ich einfach wieder einen Nissan und deshalb stelle ich Euch hier mal mein Spaßmobil vor:

Es handelt sich um einen Nissan Pulsar GTI-R welchen ich aus Japan importiert habe. Der Wagen ist Baujahr 1991 und hat knapp über 100.000 km.
Begeistert hat mich der wirklich einmalige Zustand des Fahrzeugs - keinerlei Rost o. ä.

geändert bzw. verbaut wurde:

Downpipe
HKS Turbo (Größe ca. GT25)
HKS Actuator
Boost Controller
Turbo timer
Endless turbo-intercoler pipe
JIC suspension
Catalitic converter replacement straight pipe
Cusco under chassi bar
Inside floor chassi bar
5 point roll cage
Performance brake pads
HKS blowoff valve
Multi-Earth system
HT-spark leads
Endless ECU
Nismo clutch
MOMO Steering wheel
gelegter Scheibenwischer
Watanabe 7x15 ET38 mit Toyo Proxes in 195/50
Frontscheinwerfer umgebaut

Leistung: ca. 250 PS bei 0,7 bar
ca. 310 PS bei 1,2 bar

Was meint Ihr dazu?

und hier ein paar pics:

ja, Zulassung hat er, allerdings halt mit Kat und ohne ein paar Spielereien!

über den Preis spricht man nicht. nur soviel: Wenn Du etwas "gescheites" willst, kostet das auch in Japan Geld!

Ölkühler wird kein größerer nachgerüstet, da sich die Öltemp. selbst nach langer, schneller Autobahnfahrt immer bei 95 - 105 Grad einpendelt und das passt schon so!

Konservierung mach ich auch keine, da der Pulsar sowieso nur im Sommer gefahren wird und er schon aus Japan eine ganz leichte Unterbodenkonservierung mitbekommen hat!

und hier noch ein Bild des Käfigs (allerdings noch in Japan, seitdem hat sich noch ein bisschen was im Innenraum geändert! :P)