100.000 Km mit einem Mercedes Vito 115CDI

morgen werde ich die 100.000 Km (in 3,5 Jahren) mit dem Firmenbus überschreiten

hier mal eine kleine Übersicht der kleinen und größeren "Pannen" die es gab

001.000 km -> Kühlerwasser im Fussraum -> Schlauchschelle vom Heizungswärmetauscher ist nicht festgezogen

025.000 km -> Elektrische Fensterheber läst Scheibe zulaufen und fährt wieder zur hälfte auf -> Wegen Unterspannung (Licht angelassen) hat die Elektronik die positionen vergessen

040.000 km -> Lederschaltsack löst sich in Einzelteile auf -> Wird ersetzt und hält immernoch

060.000 km -> Bremsbeläge sind verschlissen und werden ausgetauscht

070.000 km -> Sicherheitsgurt (Fahrerseite) rollt sich nicht mehr komplett auf

080.000 km -> Antriebswelle ist beim Anfahren abgerissen -> das 1. Mal das ich Abgeschleppt werden musste

090.000 Km -> Windschutzscheibe ist über 20 cm gerissen und wird ersetzt , 1 Woche später hat die neue Scheibe schon den 1. Sichtbaren Steinschlag

100.000 km -> leichte Haarrisse auf den Vorderen Bremsscheiben, Beläge sind noch zu 1/3 vorhanden -> werde ich erst mal weiter beobachten, bei 120 tkm werden die Beläge runter sein

- Ölverbrauch: der Motor verbraucht fast kein Öl (0,5 Liter auf 10.000km) , jedoch solte nicht mehr als bis minimum aufgefüllt werden, sonst fängt er an zu trinken

- Spritverbrauch: von 9,5 bis 13,0 Liter/100km (Diesel) sind alles drin, im Durchschnitt bin ich mit 10 Liter/100km gefahren 650 - 700 Km/Tankfüllung

- Motor: der Motor ist manchmal sehr launig , je nach Wetter leigt V max mal bei 170km/h mal bei 185km/h (gleiche Strecke, und Windbedingung)

- Fahrwerk: das Fahrwerk ist schön straff und man kann schön Sportlich unterwegst sein (auch mal mit quietschenden Reifen )

naja, ich kann mich eigentlich nicht beschwerden, ich denke jedes Auto hat das ein oder andere Problem, das eine mehr, das andere weniger

abgesehen von der einen Panne bin ich immer angekommen

101.140 km 04.12.08 -> Lenkrad vibriert stark, nach dem anhalten kommen Rauchzeichen aus dem Radkasten Vorne links

Bremssattel hat nicht losgelassen , Bremsklötze wurden heute abend noch erneuert, waren kurz vor der Verschleissgrenze, dabei haben wir gesehen, das an 3 von 4 Bremskolben die Manschette defekt ist

Zitat

Original von Bohni
Habt ihr den sattel wieder gängig gemacht?? oder hingen die Beläge im Belagträger fest?

es sind scheinbar mehrere Sachen aufeinander gekommen, die Beläge kurz vor der Verschleissgrenze, die Scheiben auch schon ein wenig abgenutzt und das Salzwasser in verbindung mit den defekten Schutzmannschetten

wir haben erstmal nur die Beläge gewechselt, die Bremskolben haben sich leicht bewegt, wegen den defekten Schutzmannschetten will sich der Mechaniker erst noch mal schlau machen

ich denke die Bremskolben (Schwimmender Doppelkolben-Bremssattel) haben sich ein wenig verkantet, gegen ende der Verschleissgrenze haben die ja nicht mehr soviel Führung und bei 150 PS wird die Bremse dann auch schnell warm

Zitat

Original von *Flo*

Zitat

Original von Rellem

OT on
Ja früher war das Gras auch viel grüner als heute und der Himmel war so was von blau, das kannst du dir gar nicht mehr vorstellen.
Ironie off
Cockpit
Ich kann dir in die hohle Hand garantieren das das Cockpit bei der C-Klasse weder billiger ist noch so wirkt wie das bei Audi.
Beide Firmen könnten das ihren Kunden nicht zumuten, das Design selber ist eine Frage des Geschmacks.
Gruss
Rene
OT off

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Musst Du nun auch noch den NRC-Bereich mit Deinem Kram vollspammen, der im restlichen Board schon niemanden interessiert?

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von vollspammen kann da nicht die rede sein, bei 0,60 Beiträge pro Tag

was hat jetzt "billig" mit der Zuferlässigkeit zu tun , wenn einem Kunde das Auto "billig" (Verarbeitung) vorkommt, wird er das Auto nicht kaufen