an Alle Erst-Diesel-Besitzer

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Original von Nissan-Fahrerin
Ach, machst Du das so? Zeig mal Original-Fotos, damit ich mal sehe wie sowas aussieht

das mach ich ganz bestimmt nicht so... um 10 l/h von -25°C auf 0°C zu bekommen brauchst Du 220W. (Deine Dieselpumpe fördert allerdings erheblich mehr)

... und jetzt noch ein bissel Nachhilfe in Physik

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Original von Nissan-Fahrerin
Ich nehm die Harte Tour. Wenn es wieder mal soo kalt ist, denn lege ich mir ein Thermometer ins Auto. Am nächsten Morgen wenn ich fahre, halte ich es mal in den Fahrtwind. Mal sehen was passiert.

Es passiert nichts, es sei denn Dein Thermometer ist feucht. schau mal hier

Eure Porsche, Käfer und X-Trails werden nur gekühlt, weil ein Temperaturunterschied zwischen Motor/Kühlwasser und der Luft besteht.
schau mal hier

... und wenn Ihr den Artikel auch bis zum Ende gelesen habt (zumindest bis zur "erzwungenen Konvektion" , dann wisst Ihr auch warum die Motorenkühlung bei Fahrtwind besser funktioniert (bzw. warum Ihr eine Wasserpumpe im Auto habt)

Das die Autos erst nach einigen Kilometern versagen liegt sicherlich an den Paraffinen im Tank, die nach dem Motorstart permanent durch den Filter gescheucht werden und diesen zusetzen.

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Original von Der Glonntaler
wenn der Fahrtwind nicht kühlen würde, warum, frieren dann Kühler unterm fahren ein???

wenn der Fahrtwind nicht kühlen würde, warum kochen dann Kühler im Sommer im Stau und bei normaler Fahrt nicht?

klar weil der Wind nicht kühlt !!!

KOPFSCHÜTTEL, keine Ahnung aber schreiben

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Wo hat wer das geschrieben ??

Etwas unglücklich von der Nissan Fahrerein alles so Unübersichtlich zu gestalten .

ich habe nur geschrieben:

Dein Auto wird nie Kälter als die Außentemperatur.

Und eben .. Im Wind kühlen Sachen schneller runter. Aber kälter als der Wind wird es nicht.

Ansonsten müßte der Wetterbericht ja auch ganz schön viel angeben.

" Vorsicht in Hamburg.. Heute Nacht -5 Grad in den Hauseingängen... Bis zu -10 Grad auf der Straße bei Gegenwind ... ( Wie siehts bei Mitwind aus .. sind dann 0 Grad )... "

Und unsterblich wird wer die Frage beantworten kann:

Warum ist es nachts kälter als draussen.

MaxJ30

P.S. Vielleicht sollten wir jedoch wieder zum Punkt kommen oder eine IXI Laberecke ins Leben rufen!

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Original von MaxJ30
P.S. Vielleicht sollten wir jedoch wieder zum Punkt kommen oder eine IXI Laberecke ins Leben rufen!

bitte zwei Laberecken... eine für Banker und Betriebswirtschaftler und eine für Techniker

Dann bitte noch eine dritte für Gesundheitsberufe (Ärzte usw.).

MaxJ30

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Original von MaxJ30
Dann bitte noch eine dritte für Gesundheitsberufe (Ärzte usw.).

MaxJ30

jetzt fangt noch an Eure Dieselfilter mit ABC Wärmesalbe N einzuschmieren...

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Original von Nissan-Fahrerin

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Original von Der Glonntaler
klar das ein Thermometer sich nicht großartig verändert, aber jeder Gegenstand, auch ein Dieselfilter hat eine bestimmte Temperatur, wenn nun dauernd frischer kalter Wind um ihn rumbläst wird er logischerweise auch kälter als im Stand, darum frieren die FIlter ja erst beim fahren zu, starten und losfahren ist kein Problem, aber dann

das beschreiben ja auch alle so, eben weil ES SO IST

Gruß Mani

und genauso habe ich es auch gehört.

LG Claudia

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Auch wenn ich schon mehrmals gehört habe Schweine können fliegen ....

Fakt ist euer Dieselfilter wird nicht kälter als die Außentemperatur.

Haste dein thermometer schon draußen gehabt.

Aber mal ne ganz einfache Frage. Wo hat der Ixi seinen Außentemperatursensor. An meinem Auto klebt der am Außenspiegel unten und oh Wunder er zeigt so ziemlich die selbe Temperatur an ... Auch wenn er fährt