Gebrauchter X-Trail 2.0 Benziner

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Original von B11-Gott

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Original von Kronsburg
Mein Tipp wäre: Bleib beim Terrano, der ist einfach zuverlässiger (der Benziner sowieso, aber die beiden Diesel sind auch nicht schlecht).

Dem ist nichts hinzuzufügen.

Auch ich hatte mal den Terrano II (mit 2,7 Tdi) und diesen gegen einen S-trail 2,2 dci eingetauscht. Einzig die erhoffte Kostenerspaqrnis (speziell beim Verbrauch von ca. 11 l auf ca. 8 l pro 100 km) ist eingetroffen - in allen anderen punkten war es ein "Abstieg", leider auch qualitativ. Aber man muss und kann damit leben - mittlererweile seit gut 100 Tkm.

Knackpunkt ist bei Dir - was willst Du unter welchen Bedingungen wie häufig und wie weit ziehen? Der 2,0 l Benziner ist da sicher etwas schwächlich, mit dem 2,2 dci geht es zumindest in der Ebene und deutlich unter der max. Anhängelast (2500 kg) auch ganz gut. Anfahren am Berg, Rangieren unter ungünstigen Bedingungen bringt die Kupplung zum Müffeln - das macht sie dann nicht ewig mit.
Aus dem Bauch würde ich auch sagen - belib beim R20 und gut ist. Was verspricht sich Deine Freundin vom neuen Auto?

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Original von maxxe155
Nur kurz, ich fahre den Terrano echt mit ca 10,5-11l,
schwere Anhänger habe ich eben ab jetzt, Turniersaison beim reiten beginnt wieder, jedes zweite Wochenende. Dann sind aber zwei Pferde, im Hänger und noch Hund, besagte Freundin und viel krimms kramms...

Genau dafür war meiner auch im Einsatz.
Noch ein Vorteil des Terranos wäre die Untersetzung. Ich weiß zwar nicht, wie häufig du sie bisher gebraucht hast, aber es gibt halt auch Koppeln (als Parkplätze), da bringt dich der Allradantrieb vom X-trail nicht wahrlich weiter.

Wenn es denn unbedingt ein X-trail sein soll, würde ich auch Busfreds Vorschlag folgen und den 2.5er Probe fahren.

Ich kenne mich mit dem 2,5er nicht aus - aber die Anhängrelast mit Automatik war m.E. nur ca. 1300 kg - das dürfte für zwei Pferde nicht reichen. Ob der Schalter wesentlich mehr verträgt, weiss ich nicht - aber er wird wohl noch seltener sein.
Für andere Alternativen: wieviel willst/Kannst Du den ausgeben?

Also laut altem Nissanprospekt und auch ´ner alten ABaa (8/2004), die ich hier noch rumliegen habe, hat der 2,5er AT 121kW/165PS, 230Nm Drehmoment und darf mit der 4-Stufen-Automatik - man staune - 2000kg gebremst ziehen.

Aber irgendwie merkwürdig, wo Nissan doch sonst immer so vorsichtig mit den Anhängelasten bei den Automatikgetrieben ist. Aber gut, für den 3.0er R20 AT soll es ja angeblich auch eine Freigabe bis 3t Anhängelast geben.

Zitat :Gibts hier im Forum auch welche die ihre Autos loswerden wollen?

Ist alles eine Frage des Preises. Wie wärs mit :

T30 Columbia, 2,2dCI m. DPF EZ 05/06, schwarz, Frontschutz mit Fernscheinw., Trittbretter in Chrom ?