Eigentlich wirklich zu schade für den Verkauf. Ein Neuaufbau mit allem drum und drann wäre ja auch verlockend aber das geht auch schnell richtig ins Geld. Ich würde wenn dann auch den SR Umbau alla Sany wagen. Das würde dann den SPaß am [lexicon]N16[/lexicon] denke ich spürbar steigern 
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sany selbst sagte mir, nur mit den 143/150PS wirklich sinvoll, da der [lexicon]N16[/lexicon] schon ein recht schwerer Hond ist und dementsprechend beschleunigt werden muss...
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in träumen sehe ich nen RB motor in einem [lexicon]N16[/lexicon]
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Jonas, ich glaube nicht das ich das so gesagt habe. Es macht Sinn den 140PS Motor zu nehmen, da es von der elektrik her am besten passt.
Ron, ich fang dann schon mal an zu Planen
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in träumen sehe ich nen RB motor in einem [lexicon]N16[/lexicon]
Einen RB16?
Oder als Mittelmotor?
Der Almera bleibt antriebstechnisch uninteressant.Es gibt genau einen Umbau den ich noch spannend finde. Aber kommt Zeit, kommt Geld und vor allem viel Langeweile.
Bisher habe ich nichts davon.Jonas, ich glaube nicht das ich das so gesagt habe. Es macht Sinn den 140PS Motor zu nehmen, da es von der elektrik her am besten passt.
Ah sorry, es war hier nicht meine Absicht dich falsch zu zitieren. Du hattest dich, sofern ich mich richtig entsinne zwecks der Fahrleistungen dazu geäußert, dass dir persönlich die 143/150Ps lieber wären.
Aber du bist ja so auch bei 136Ps angelangt... -
Merkt man da überhaubt einen Unterschied ob nun 140 oder 150PS SR20DE? Ich denke im vergleich zu den QG Motoren ist die Steigerung schon mehr spürbar. Ob nun 10 PS weniger ist dann auch Wurst.
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Wollte jetzt eigentlich SilverN16´s Bastelecke nicht zumüllen, aber wollt doch noch Antworten.
Hatte den 140PS Motor genommen und stehe bei etwas über 150PS. Aufgrund des hohen Gewichts ist es aber trotzdem kein Leistungswunder.
Fahhrdynamisch ist im vergleich ein P10/P11 mMn auch besser.
Der QG Motor ist eigentlich nicht schlecht. Im Stadtverkehr bzw. von unten raus gehen die mMn recht gut oder sogar besser als ein SR.
Allerdings gefällt mir Persönlich der SR Motor einfach besser. Ob man einen Unterschied in den Leistungsstufen spürt kann ich nicht beurteilen.
Was mir, wie anderen hier im Board auch, aufällt ist das die früheren SR aller P10/11 [lexicon]N15[/lexicon] besser gehen. Der 140PS ist schon gut kastriert. -
ich kann ihn schon im [lexicon]N16[/lexicon] Hören ... (RB25DET - twin-cam TURBO (T3 Turbo) (245 to 250 [lexicon]HP[/lexicon] and 319 N·m))
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Wiedermal ein kleines Update, wenn auch nichts besonderes
Habe den heutigen Vormittag genutzt und zusammen mit meinem Bruder meine Sitze gereinigt.
Erstaunlich was aus den ansich noch gut ausseheneden Sitzen an Dreck rauskam
An der Kofferraummatte kann man das Vorher / Nacher gut erkennen -
Hier mal der Dreck der aus den Sitzen gesaugt wurde
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Traumhaft, schön den Pups aus den Sitz gesaugt
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schon krass wie vermeintlich saubere dinge doch zugesetzt sind aber nach der KM laufleistung darf auch ruhig "pups" im sitz sein
darf man fragen was der verkauf so macht?
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Die sitze hatte ich vor ca. zwei Jahren schon mal gereinigt. Dennoch sammelt sich über die Zeit staub und dreck im Polster.
Wie in Bronko´s Threat schon geschrieben habe ich mich ebenfalls auf das Japan All Stars Treffen verirrt
Für mich war es ein wirklich gelungenes Treffen. Nächstes Jahr bin ich sicher wieder mit dabei. 
Zum Almera gibt es nicht viel mehr zu erzählen als, dass er läuft wie ein Uhrwerk.Leider gab es bis auf fragwürdige Tauschangebote und " Was ist letzte Preis " fragen auch keine wirkliche Resonanz auf mein Verkaufsgesuch.
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Das ist ein Zeichen das du ihn einfach behalten sollst !
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Irgendwie scheint es darauf hinauszulaufen
Hab dafür an meinem Winter-Toyota weitergearbeitet. Es gab ein paar Neuteile, u.a. Traggelenke, Bremsscheiben, rechtes Antriebswellengelenk und eine komplette AGA.
Wohlgemerkt habe ich das Gelenk von Herth & Bus gekauft und bin von der Pasgenauigkeit und verarbeitung Zufrieden Auch die AGA hat tip top gepasst. -
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bin gespannt wann da die ersten tuningteile kommen
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Auch wenn es genug möglichkeiten gäbe wollte ich den Toyota nur technisch fit halten
. Außerdem kostet der Hobel als Winterauto schon genug Geld. -
das krasse ist das manchmal tuningsachen günstiger sind als manche oem sachen
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Seid Vorgestern hat der Almera Winterpause und der Winter-Toyota hat seinen Platz eingenommen.
