Es gibt 38 Antworten in diesem Thema, welches 53.822 mal aufgerufen wurde. Der letzte Beitrag () ist von Jevermeister.
wenns draußen nicht so kalt wäre würde ich mal meine brossbox knipsen, ist für mich der richte kompromiss..
da passt immer mehr rein als ich (in der regel) trocken transportieren muss.. gleichzeitig ist ein großer teil der ladefläche frei um "offen" zu fahren
das sind die bilder vom hersteller:
auf dem KC ist natürlich noch mehr vonder ladefläche übrig.. glaub meine ist auch nicht ganz so groß
auch mit bügel:
Hallo,
solche Kisten sind ja ganz gut, wenn jemand mit offner Ladefläche zurecht kommt.
Aber:
Ich weiß ja nicht wie Brossbox das macht, doch meist sind die Boxen wohl (viele bauen sich die Dinger ja auch selbst) aus unbehandelten Aluminium Almg1. Nach 2 wintern mit schön viel Salzeinsatz auf den Straßen stehen die Leute dann oft bei mir vor der Tür ("nebenbei" mache ich Pulverbeschichtung :]) und möchten sie gern wieder "schön" haben, denn so schön blitzeblank wie auf dem Foto sind die dann leider nicht mehr - die Umwelteinflüsse und vor allem das Salz sorgen schon dafür...
Also wenn, dann drauf achten dass die Kisten am besten aus seewasserfesten ALMG4,5 sind/ gebaut werden. Und bloß nicht mit klarlack behandelt (egal ob Pulver oder lack)auch das hält nur bedingt.
Dann scheint die bross ganz gut zu machen, sieht nach 2 Jahren noch aus wie neu
Moin, Moin,
hab da mal ne Frage:
wie macht Ihr die Scheiben sauber zwischen Hardtop und Fahrerkabine,
natürlich ohne Abbau des Hardtop?
Nuller
[quote]Original von Alex86
Seit weihnachten auch mit Hardtop unterwegs
Und nenn mal den lackierer für die Effekt lackierung, sieht klasse aus 
ZitatAlles anzeigenOriginal von nuller
Moin, Moin,
hab da mal ne Frage:
wie macht Ihr die Scheiben sauber zwischen Hardtop und Fahrerkabine,
natürlich ohne Abbau des Hardtop?
Nuller
Hallo,
ganz einfach, musst eben nur ein Hardtop mit Schiebefenster vorn auswählen.
Das hat mittlerweile eigentlich fast jeder Hersteller im Programm. Siehe Bild unten
Ansonsten hast Du schlechte Karten, bzw. es ist sehr umständlich.
Hi
Schiebefenster hab ich auch drinne, recht nützlich beim Campen....hat der Zeltnachbar was von meiner Schnarcherei.... 
Spaß beiseite:
Reinigen geht schon, etwas umständlich, da zwischen beiden Scheiben ja nicht viel Platz ist, in der Regel ist der Spalt zwischen Hardtop und Kabine aber noch breit genug, um da ordentlich mit der Lanze beim Waschen reinzuhalten. 
Renderix
ZitatAlles anzeigenOriginal von dabbeldegger
[quote]Original von Alex86
Seit weihnachten auch mit Hardtop unterwegs
[/quote
Und nenn mal den lackierer für die Effekt lackierung, sieht klasse aus
Gute Frage, der effekt kam von Tag zu Tag mehr, keine Ahnung wer sich da Nachts ans Werk gemacht hat 
Für das Hardtop habe ich mich entschieden weil es am besten aussieht finde ich und den größte nutzen bieten weil es keine abfallende Heckscheibe hat.
Gruß Alex
Hallo,
ich habe deinen Beitrag über das Sport Hardtop von Nissan gelesen.
Ich habe mir letzte Woche einen 2010 DC gekauf mit dem selben Hardtop, leider hat der Verkäufer kein Teilegutachten mehr gehabt das ich aber zur Umschlüsselung auf PKW benötige.
Besteht vielleicht die möglichkeit das du mir eine Kopie zukommen lassen könntest vielleicht als PDF an meine E-Mailadresse. (keller-micha@hotmail.de)
Ichwäre dir echt dankbar
Gruß Pierre1994
ZitatOriginal von dabbeldegger
ZitatOriginal von Ex-X-Trail-Fahrer
Hast DU denn schon hinten drin gelegen?
das kann ich bestätigen, pathfinder ist zum übernachten 1000x besser als n pickup (zumindest ohne dachzelt *g*)
Zum Übernnachten, geht man in ein Hotel
oder man hat nen Wohnwagen dabei.
So ich hab mir nochmal ein paar Minuten genommen und im Netz gestöbert in Sachen Ladeflächenrollo etc
Ich hab nun ja schon oft gelesen, dass es für den D40 DC in der longbed-Variante kein Rollo gibt.
Carryboy hat die Roller lid für beide Varianten des DC´s
Hatte letztes Jahr dort angefragt, ob sowas verfügbar wäre und es wurde mir gesagt, dass es gerade in der Entwicklung ist (also eher der Anpassungsabteilung 
:P)
zudem haben was im Thema Hardtop
Und jetzt kommt meine Überlegung in Sachen "rollbak G2" 
Die rollbak G2 gibts doch für KC und DC.
Wenn ich die Technik der Einrastung richtig verstanden habe, kann man diese doch frei wählen und befestigen.
Demnach wäre es doch von der Sache her möglich die Kasette vom KC auf dem DC longbed zu verbauen. Muss an sich doch nur die Arretierungspenuckel auf das Maß eingestellt werden, oder?
Folglich müssten doch "nur" die Abdeckleisten von der Länge her angepasst werden, da der Rest ja gleich zu sein scheint.
Wie denkt ihr darüber?
Diejeingen welchen, die ein rollbak verbaut haben, könnten ja mal schauen ob meine Theorieansichten in der Praxis umsetzbar wären.
ich sag schonmal vielen Dank
Ich glaub mit dem Rollbak wirst Du nicht viel finden, die das haben. Wird nur von einem kleineren Händler in Dtld. verkauft. Wohl eher das Roll'N'Lock. Das bekommst Du wahrscheinlich auch eher zu kaufen. Gibts auch für den KingCab. Wenn ichs richtig in Erinnerung habe sollte das mit dem Anpassen sogar funktionieren. Beim Roll'N'Lock funktioniert das mit dem Verschluss so dass Du noch eine extra Leiste auf der Heckklappe montierst und in dieser Leiste rastet das Rollo ein und ist dann somit verschlossen und schließt dann die Heckklappe auch mit ab. Das heisst da wäre es vermutlich tatsächlich mit der Kürzung der Seitenleisten getan. Aber es sind hier im Forum Leute die das Roll'N'Lock haben und die könnten dir das an sich nochmal genau bestätigen. In Deutschland wird das Roll'N'Lock derzeit z.B. von Ullstein Concepts und von Road Ranger vertrieben. Viel Glück und wenn Du es tatsächlich machst gib ein Feedback.
Hi,
ich grab das mal wieder aus:
Gibt es eigentlich abdeckungen die die montage mit Überrollbügel erlauben?
Ich fahre n D40 DC und habe bereits n Überollbügel drauf.
Ich hatte zunächst an ein Rollog edacht, aber ich möchte die Abdeckung belasten können.
gruß
Nils
ZitatAlles anzeigenOriginal von mr_proper
Ich denke, ein Thread zur Übersicht der möglichen Laderaumabdeckungen für den D40 wäre mal angebracht.
Ich starte mal mit der Laderaumabdeckung von Ortec und mit dem Sport Hardtop von Nissan.
Das TopCover von Ortec habe ich mit der 22mm Edelstahl-Reling bestellt. Es kommt inkl. allem benötigtem Montagematerial und einer Montageanleitung. Auch ich als Nicht-Handwerker konnte das Top alleine ohne Hilfe montieren.
ABE oder ähnliches wird nicht benötigt, da das Top als Ladung gilt.
Das TopCover kommt handlich verpackt auf einer Einweg-Palette, welche sich zur Not hochkant auch alleine bewegen lässt.
Erster Anblick
Zu montierende Teile. Auf dem Bild fehlt die Alu-Leiste 30x30x3 mm, welche an die hintere Bordwand genietet werden muss. Die Nieten sind im Lieferumfang dabei. Der örtliche Nissanhändler hat mir das für eine Spende in die Kaffeekasse angenietet.
Die angenietete Leiste
So sieht es dann montiert aus
Das Top wird mit 5 Schrauben an der Alu-Leiste verschraubt
22mm Edelstahl-Reling
An die seitlichen Bordwände wird jeweils ein Alu-Klotz mit zwei Schrauben befestigt. In die Schlitze wird dann von Oben der feste Teil des Tops gesteckt und mit einer Schraube geklemmt. Hält bombenfest. Auch wenn jemand auf die Idee käme, die 5 Schrauben von oben zu öffnen, käme er an der Klemmung nicht vorbei.
Die Gasdämpfer sind kräftig genug, dass auch einer alleine das Cover oben hält. Ist praktisch bei der Demontage.
Das Schloss von unten. Diese lässt sich in der Höhe verstellen, sodass es an das Gegenstück anpassbar ist. Das Schloss rastet jeweils in der Offen- oder Geschlossen-Position ein. Auf dem Bild ist es in der Offen-Position.
Der Schlüssel ist schön klein und braucht wenig Platz am Bund.
Das Schloss hält sicherlich Gelegenheitsdiebe ab, wenn man es aber drauf anlegt, ist es schnell ausgehebelt. Da wäre ein Mechanismus, welcher über Gestänge in die Seiten der Bordwände fährt sicherlich standhafter.
Das Gegenstück zum Schloss. Leider der einzige Schwachpunkt an der Gesamtkonstruktion. Wird nur mit 2 kleinen Schrauben an die Klappe geschraubt. Ist damit auch ein wenig im Weg, wenn etwas plattenartiges über die Klappe geschoben werden soll.
Ortec gibt für die Demontage des Tops eine Zeit von 2 Minuten vor. Das habe ich noch nicht geschafft. Grundsätzlich ist es aber recht einfach.
Die 5 Schrauben oben und die 2 Klemmschrauben innen öffnen, die Gasdämpfer aushängen und das Top abheben. Fertig. Funktioniert auch gut alleine.
Kommt allerdings nicht an den Mechanismus des Mountain Top dran (Gasdämpfer aushängen und Top aus dem vorderen Scharnier hebeln, fertig)
Optisch gefällt mir das Ortec-Top besser als die anderen Laderaumabdeckungen. Hat einen wertigen Eindruck, stabil genug um drauf zu stehen, gutes Preis/Leistungsverhältnis.
Habe die gleiche Abdeckung verbaut, allerdings für den Eineinhalbkabiner.
Mein Fazit:
Unglaublich robust, stabil und optisch sehr ansprechend!
Hohe Passgenauigkeit zu einem fairen Preis.
Ich bin auch noch nach 6 Jahren Nutzung von der
handwerklichen Qualität begeistert!
Das Alu würde ich allerdings eloxiert bestellen wegen der Streifenbildung bei Regen.
Wer seinen Laderaum anstatt Hard Top lieber in dieser Variante
schließen will, macht mit Ortec absolut nichts falsch. 
MfG Peter
kann ich auch nur bestätigen die Qualität von Ortec, ist einfach spitze, ich habe die Abdeckung seinerzeit auf dem D22 gefahren und sie mit allem möglichen Baumaterialien malträtiert und sie hat gehalten alles sauber verarbeitet für den Preis echt Top
aber die beiden nachverfolge haben dann keine mehr bekommen da ich die offene Ladefläche doch dann bevorzuge zum be und entladen, ist halt ein Arbeitstier der D40 bei mir
Ich werde mir alsbald eine Abdeckung selber bauen. Habe das für meinen Surf Anhänger schon mal gemacht. Siebdruckplatten,gute Scharniere und Gasfedern vom Schrotti. Ma gucken.
Der TÜV Onkel bekommt erstmal ne festgeschraubte Platte für die Umschlüsselung präsentiert.
Ich werde dann einen Bau Bericht bei Zeiten machen.
Nils
