Turbo - kurz vor dem Endtopf

Ähm.....
Der Sound.....Die karre find ich mal voll geil!
Aber iwie erschließt sich der sinn nicht! ok die Abgase sind kühler! aber die wege sind asu lang, Die Gase sidn sehr viel langsamer, der turbo hängt voll im "dreck"...ich mein sinn wirds haben! aber warum nicht vorne?

hoffe irgendwer kann dass erklären....

Man stelle sich vor die Turbos sind heiss und dann fährt der Typ über ne Pfütze. Falls es sowas wo der herkommt überhaupt mal gibt :D. Ich glaube das kommt nicht so gut. Obwohl, da wo normalerweise so ein Turbo sitzt, ist er auch nicht sonderlich geschützt.

Da wird wohl eher Strassen- Dreck so eine Frage sein.

Habe ich auch so noch nie gesehen.

Da bin ich auf ne richtige Erklärung gespannt.

Die Karre ist jedenfalls sehr lecker.

hm dass mag sein! aber so isses noch sinnfreier!imho! und platz ist selbst in der kleinsten Hütte

auf irgendeiner messe hab ich mal was orangenes gesehen

der hatte auch net so ein rohr gedöns unten. da war der motor im heck und da wo der endtopf is waren links und rechts zwei dicke lader mit nem endrohr dran man konnt sogar die schaufeln sehen

kan leider das bild nicht mehr finden

Pervers geil...aber ein Automatik

gut optisch... man wird es so gut wie nie sehen, vom Sound her 1a aber wie sieht es mit dem Kosten/Nutzen Aufwand bei sowas aus?

Zitat

Original von HugoBass
gut optisch... man wird es so gut wie nie sehen, vom Sound her 1a aber wie sieht es mit dem Kosten/Nutzen Aufwand bei sowas aus?

Im Endeffekt hast Du etwas weniger Aufwand und bessere Kompatibilität.

In fast jedes Auto adaptierbar und schnell geändert

(Bekannter baut gerade einen Honda Accord mit Remoteturbo)

...keine anderen Auspuffkrümmer
...keine Wasserleitungen
...keinen Ladeluftkühler

Der Turbo wird anstelle des Endtopfes montiert
Hinten sind die Abgastemperaturen viel niedriger
Die Ladeluft bleibt kühler
Der Turbo wird durch den Fahrtwind zusätzlich gekühlt
Motorraumtemperatur wird nicht erhöht

Allerdings eine Ölpumpe,Ölkühler und Öltank im Kofferraum nötig.

Diese Lösung ist aber bei falscher Abstimmung anfällig für Lags.

mfg
Frank

Naja aber das ist dann auch eher was für Mittleren Leistungszuwachs. Also grob gesagt Soft Tubro oder? Denn bei Maximaler Leistungsausbeute spielen ja auch das Ansprechverhalten sowie die Abgasgeschwindigkeit eine sehr große Rolle und die dürfte dahinten aufgrund der geringen Abgastemperatur ja ziemlich fürn Arsch sein. Oder sehe ich das verkehrt?

Für die niedrigeren Abgasgeschwindigkeiten, können das nur relativ kleine Turbos sein, was schonmal die mögliche Leistungsausbeute deutlich verringert. Die langen Leitungswege zurück zum Motor führen ausserdem dazu, dass sich die Luft wiederrum stärker erwärmt, das Turboloch vergrößert wird und das Fahrzeuggewicht zunimmt.

Alles in einem dürfte so eine Bi-Turbo Lösung wenn überhaupt auf die Leistung eines größeren Laders im Motorraum kommen. Preis-Leistungs-mäßig dürfte die Lösung entsprechend auch schlechter sein. Aber was will man machen, wenn man kein Platz im Motorraum hat - den Turbo auf den Beifahrersitz schnallen?

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Nagut die Geschwindigkeit der Abgase könnte man ja durch kleiner Rohrleitungen zum Turbo verbessern, wo drunter aber wieder der Druck leiden würde...

Wie sieht es eigentlich mit dem Schmutz aus? Ist das nicht wesentlich wichtig? oder wäre es vielleicht besser so eine Anlage zu verkleiden?

Zitat

Original von Starmaster
Moin
@dutchmann

Zitat

..keinen Ladeluftkühler

Ist bei dem Modell aber vorhanden,siehe Video.

Das Video hatte ich mir noch nicht angeschaut.

Der von mir angesprochene Accord soll ohne Ladeluftkühler auskommen.

Wie gut es im Endeffekt funktioniert und welche Drücke dabei rauskommen
wird sich dann zeigen.Er verwendet einen relativ kleinen IHI-Lader und
verjüngt die Abgasanlage kurz vorm Turbo.

Ich bin zuversichtlich das aufgrund seiner Erfahrungen mit gewöhnlichen Turboumbauten an Hondas auch dieses mal etwas interessantes dabei rumkommt.

Ich persöhnlich favorisiere zwar eine andere Lösung,werde den Bau aber im Auge behalten.

Könnte eine Option für meine Amis sein.

mfg
Frank

Aufgrund der langen Wege (Abgas vor Turbine und Frischluft nach Verdichter) wird das Ding ein abartig großes Turboloch haben ... völlig bekloppt. Turbos gehören direkt hinter den Motor!

Gruß