Was erwartet mich????

hallo suchoi7,

wird schon nicht so schlimm sein, außer ladeluftkühler und turbolader hatte der 136-ps-diesel keine größeren macken, und wenn in deinem motorraum alles trocken ist und du den turbo schonst, kann da imho auch nicht soviel passieren.

der kraftaufwand für die kupplung ist relativ. wenn ich von nem micra auf den ixi umsteige, denke ich immer: hui, da musste aber ordentlich reintreten. umgekehrt will ich im micra immer durchs bodenblech

insofern ist es hier schwer, was zum kraftaufwand der kupplung zu sagen .

also kopf hoch und positiv denken

mfg marlin

Zitat

Was kann ich denn tun, um den Turbolader zu schonen??

- wenn du den motor startest, erst ne halbe minute im stand den motor laufen lassen, dass alles geölt wird.

- regelmäßige ölwechsel mit hochwertigem öl durchführen (lassen)

- wenn du den wagen auf der bahn bzw. grds. hochtourig gedreht hast:
vor dem motorabstellen den turbo abkühlen lassen, indem du nicht sofort den motor ausstellst.

der 136 ps-motor ist wohl ein renault-produkt und mit dem almeramotor nicht zu vergleichen - glaube ich . . .

dieselmotoren wollen im kalten zustand nicht zu hoch gedreht werden.
meiner hatte öfter probleme mit der railpumpe. das hängt aber bei uns in deutschland mit der dieselqualität zusammen - vgl. hier: http://www.auto-treff.com/bmw/…hread.php?threadid=156131
in deinem ist allerdings ein nachfolgemodell eingebaut, das nicht so störanfällig ist.

ein weiteres problem hast du ggf. bei zuviel untertourigem fahren, vgl. hier: http://community.dieselschrauber.de/contenttopic.php?t=3095
bei mir war die ansaugbrücke zu einem drittel zugewachsen, jetzt ist sie aber wieder sauber . . .

wir haben unseren jetzt seit 11/2002, fahren regelmäßig mit wowa nach füssen/allgäu und sind im großen und ganzen zufrieden mit dem ixi.
dass ich jetzt die mittlerweile 2. austauschrailpumpe verbaut habe, kann man dem ixi aber nicht anhängen - habe ich wohl ein "montagsauto" (grüße an malcom) erwischt.

deswegen lass dich nicht wuschig machen. hier bei uns in westfalen fahren sehr viele ixis mit 136 ps rum und alle sehen noch ganz gut aus, trotzdem sie gut rangenommen werden für landwirtschaft, pferdesport, baugewerbe o.ä.

mfg marlin

ach ja, bei euch in austria wird es wohl öfter im jahr kälter als - 18 grad. einige diesel hatten das problem, dass bei den temperaturen der dieselfilter durch parafinierten sprit versulzt war und der wagen dann nicht lief.
übrigens ein problem, das sich mit einer dieselheizung wohl umgehen läßt , vgl hier: http://www.diesel-therm.de/diesel-therm.htm

ohne rußpartikelfilter gibts nur die gelbe plakette.

rostprobleme zumindest bei meinem sind sind nicht bekannt, sieht zwar unter dem boden nach 8 jahren arg verrostet aus, bewegt sich aber wohl im rahmen des üblichen . . .
ansonsten keine rostprobleme

Hallo Helmut,

musst nicht das "Flattern" kriegen.....

Guck einfach mal in anderen Foren was die so für Probleme haben. Dann holste dir nämlich lieber nen "Roller".....

Das perfekte Auto wirds wohl nicht geben, aber mit dem T30 bisste auf nem guten Weg. Vielleicht hast du die Möglichkeit mit dem Vorbesitzer zu sprechen. Dann weisst du, was der "Gute" schon so erlebt hat. Hatte ich damals auch gemacht und war dann beruhigt.
(Hab es aber vor dem Kauf gemacht ?)

Meiner ist auch von 2005 mit knapp 75.000 km. Der Wagen hatte bei 20.000 km seinen neuen LLK bekommen und danach war alles bestens.

Thema Kupplung: ist wohl bei jedem Wagen anders. Wenn ich mit dem Panda meiner Frau fahre, denke ich, ich trete ins Leere....Aber so schwer ist der Tritt aufs Pedal beim Ixi auch nicht....
(Trainiert die Wade....)

Auf jeden Fall kriegst du ein Auto, was in allen Lebenslagen Spass macht.
Ausser es steht zur Inspektion beim :].

Habe mich bewusst gegen einen nachträglichen DPF entschieden. In unserer Umgebung komme ich auch so überall hin. Und wenn Berlin oder Hannover z.B. mich nicht wollen, gebe ich mein Geld woanders aus.

Wenn du gut zu dem Auto bist, ist es zu dir auch. (Bis auf marlins Ixi, die beiden mögen sich nicht immer..... ;))

Was hat du für deinen bezahlt, wenn ich mal so indiskret fragen darf?

malcom

malcom, du spitzbube . . .

Zitat

Wenn du gut zu dem Auto bist, ist es zu dir auch. (Bis auf marlins Ixi, die beiden mögen sich nicht immer..... )

ich liebe meinen ixi, weil er so zuverlässig ist.
ich habe nur hass auf meinen , aber bei den geschichten würde niemand hier im board wirklich ruhig bleiben.

unser ixi darf in 2 wochen wieder ins gelobte land nach füssen . bin gespannt, wie er sich mit wowa macht nach der schweren herz-op im dezember letzten jahres .

mfg marlin

(btw: ich liebe diese kleinen smileys )

Zitat

Original von suchoi7
Mit dem Vorbesitzer habe ich telefoniert, war aber schwierig, da er bei dem Händler Stammkunde ist und offensichtlich nicht viel erzählen wollte, außer, er sei immer zufrieden gewesen und hätte jedes Service gemacht.

Moin Helmut

"mein" Vorbesitzer ist auch Kunde im gleichen Autohaus.

Habe dann mal ganz nett den gefragt, ob ich nicht einen Ausdruck von allem bekommen kann, was bisher am Wagen gemacht wurde.
Hat er gemacht.

Und so weiss ich jetzt, wann z.B. Bremsen, Rückrufaktion, Reifen usw. gemacht wurden. Also alles, was ausserhalb der Inspektionen noch gemacht wurde.

Vielleicht macht dein das ja auch.

malcom

Zitat

Original von Marlin
unser ixi darf in 2 wochen wieder ins gelobte land nach füssen . bin gespannt, wie er sich mit wowa macht nach der schweren herz-op im dezember letzten jahres .

Hallo marlin ,

ich möchte wetten, dein IxI rennt jetzt wie die Hölle.
Und bei der "Nahrung" die unsere kriegen, hält das Herz jetzt ewig.....

Kannst dich ja zwischendurch mal melden, wie die Hinfahrt so lief.

Schönen Sonntag

malcom

das wort zum sonntag

hallo suchoi7,

Zitat

Welche Nahrung bekommt er denn?

ausschließlich ultimate-diesel und bei jeder zweiten tankfüllung eine ladung 2-takt-öl im verhältnis 1:250, weil . . . vgl. hier:

http://www.auto-treff.com/bmw/…hread.php?threadid=156131

Zitat

Was hat die Herz OP denn gekostet und was ist gemacht worden?

mein wagen ließ sich aufgrund verunreinigter ventile an der railpumpe nicht mehr starten. der austausch der ventile sollte 450 € kosten.
letztendlich wurde - mitunter aufgrund des unvermögens der firma, welche die erste austauschpumpe geliefert hatte - daraus ein zweiter railpumpenwechsel.
als der wagen mit ausgebauter railpumpe und demontierter steuerkette beim händler auf dem hof stand, hat irgend ein dösbattel den wagen von hand umrangiert, den wagen dann aber mit handbremse und eingelegtem gang wieder abgestellt.
die mechaniker haben den wagen dann am nächsten morgen über den hof gerollt und dabei den motor stark beschädigt, weil dabei die kolben in die ventile geknallt sind. somit musste der komplette motor - teilweise auf kosten der werkstatt - zerlegt werden, wobei dann alterungsbedingte schäden festgestellt wurden.
dies waren im einzelnen:
- sämtliche kettenspanner und gleitschienen waren eingelaufen bzw. gebrochen
- 5 hydrostößel waren angebrochen
- die ansaugbrücke und das agr-ventil waren zu einem drittel zugesetzt - vgl. hier: http://community.dieselschrauber.de/contenttopic.php?t=3095
- 1 ventil war beschädigt (durch den crash)

der motor wurde also auf kosten der werkstatt generalüberholt und komplett gereinigt, wobei ich allerdings die alterungsbedingt defekten teile zu zahlen hatte. die rechnung belief sich nach kurzem, aber heftigen disput auf noch immer 2500 €. dafür habe ich jetzt die mittlerweile 3. railpumpe und eine nagelneue zylinderkopfdichtung verbaut.
von daher sollte der wagen jetzt für die nächsten zig km gerüstet sein.

der x-trail kommt zwar mittlerweile in die jahre und es gibt auch ne menge autos, die besser sind, aber was die zuverlässigkeit angeht, kann ich mich eigentlich nicht beklagen. wie gesagt das railpumpenproblem ist kein nissanproblem.

man sollte nur nicht vergessen, dass der ixi kein geländewagen ist. wenn du spaß auf der alm haben willst, sei dir der alte mercedes g zu empfehlen. den haben wir damals bei der bundeswehr durchs gelände gescheucht, bis die kupplung qualmte. allerdings wirst du für den auch locker einige 1000 € mehr ausgeben müssen.

wenn du allerdings ein alltagstaugliches fahrzeug suchst, was auch die ganzen schlaglöcher (ein wohl nur deutsches problem) abkann und dich auch im winter bei dickstem schneefall überall sicher hinbringt, dann ist der ixi - zumindest für uns - erste wahl.

was ich dir allerdings empfehlen würde, wäre die anschaffung einer standheizung. ist gut für den motor und frieren musst du auch nicht.

mfg marlin

Schließe mich da marlin voll und ganz an.

Der IxI ist imho in dieser Preisklasse wirklich topp.

Er kann von allem etwas und ist unterm Strich ein zuverlässiges Auto.

Und ich "schwöre" auch auf ARAL Ultimate Diesel und nen bisschen 2-Takt Öl. Er läuft ruhiger, nagelt weniger und soll sich besser reinigen. Ist alles leider nicht wirklich bewiesen, aber mein persönlicher Eindruck. (und nicht nur meiner)

Ich fahre viel Kurzstrecke, aber habe noch nie ein "Wölkchen" im Heckspiegel beim "Voll-Beschleunigen" gesehen......

Zumindest hat bisher niemand etwas Negatives über das "Panschen" gemeldet.

malcom