CG10DE Kettenspannerwechsel

Der obere ist einfach, doch der untere ist richtig übel. Für einen Laien fast unmöglich. Ursache für das Problem ist übrigens eine Längung der Steuerketten. Diese müssen deshalb auch erneuert werden. Laien - Finger weg.

Zitat

Naja also dass ne steuerkette sich bei wärme ausdehnt bedingt durch das Metall Is klar deswegen gibt es ja den kettenspanner... aber ne steuerkette wird ja net länger LOL...

hoffentlich vergeht dir das lachen nicht, wenn die kette reißt .

eine längung ist nicht nur bei steuerketten
http://de.wikipedia.org/wiki/Steuerkette

zu beobachten, sondern auch z.b. bei tragseilen und fahrradketten:
http://de.wikipedia.org/wiki/Kettenlehre

beim k12 gibt es seit gut einem jahr das problem, dass die ketten so dermaßen gelängt sind, dass die motoren unruhig laufen. deswegen werden - zumindest bei uns in der stadt - die micras in die werkstätten beordert und die ketten getauscht (kostet um die 1000 € und der micra wird teilzerlegt).

bei meinem ixi wurden jetzt alle kettenspannergleitschienen getauscht, da diese völlig eingelaufen und teilweise gebrochen waren (148000 km). jetzt läuft der motor wieder wie neu

mfg marlin

du wirst das problem nicht beseitigen wenn du nur die spanner tauscht.

die ketten längen sich in der tat beim CG motor.

ebenso laufen die führungen ein.

ein kettenkit kostet keine 200 euro im zubehörhandel.

vergleich mal auf den bildern die stellung der spanner.

bild 1:
cg10
160.000km
kettenspanner voll ausgefahren
spannung nicht mehr möglich

bild 2:
verbauten kettenkit von herth&buss

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gruss

Eine super Idee, das mit dem halben reparieren.

Zitat

Original von djhemp
nur oben wechseln kette und spanner das sollte ohne großes Fingerbrechen gehen

wenn du die stirnseite des zyl.kopf zerflext um die kette vom kettenrad zu bekommen, ja.