Handbremse und Radwechsel

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Original von warsteiner

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Original von nissanManiac[quote]Das find ich mal gut. Noch jemand, der seinen Sunny nicht sterben lassen will.
Wenn der Wagen die ganze Zeit über so dankbar war, würde ich ihm nun auch noch die Problemzonen behandeln lassen.
Und mit den Elektronikproblemen und den engen Platzverhältnissen im Innenraum trotz stetig wachsender Außenabmessungen neuer Autos stimme ich dir 100% zu.
Der Sunny stammt halt noch aus einer Zeit, in der "form follows function" zählte. Heute haste in manchem SUV oder Möchtegern-Kombi der Mittelklasse weniger Platz als in einem Kompakten oder Kleinwagen aus den 90er!
Allein die völlig ebene Ladefläche bei umgeklappter und hochgestellter Sitzbank macht aus nem dreitürigen N14 einen kleinen Kombi.
So muss ein Auto für den Alltag sein!

Heute ist zwar der 1. April, und auch sonst herrscht hier unter den Männers ein eher herzlich rauher Umgangston, aber das schiebe ich mal beiseite und sage artig danke für deine netten Worte. Auch was du sonst noch geschrieben hast, fand ich klasse.

Wir hängen auch deswegen so an dem Kleinen, ( und ich schätze mal, dass wir damit zur Minderheit hier im Forum gehören) weil wir ihn von Anfang als Erstbesitzer fahren, volle 18 Jahre. Das "schweißt" zusammen. Ich will ganz ehrlich sein, schon bei dem Gedanken, dass wir ihn dem Schrotti überlassen sollen, verursacht schon ein flaues Gefühl in der Magengegend.

Jetzt hoffe ich aber erst einmal auf ein positives Gespräch mit diesem Nissan-Mechaniker.

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Das mit dem rauhen Umgangston trifft wohl häufig zu, beim Thema Auto kann man(n) aber ruhig mal sentimental werden.
Auch wenn ich meinen SR "erst" 9 Jahre habe, hängt mein Herz auch an ihm - ich kann dich also vollends verstehen.
Zwar schütteln viele meiner Bekannten nur den Kopf, wenn ich von meinem N14 berichte und auch von dem Aufwand, den ich betreibe, um ihn intakt zu halten, aber das juckt mich nicht die Bohne. Ich bin nun mal kein Fan der heutigen Wegwerfgesellschaft (Stichwort: Abwrackprämie 09) Außerdem gefällt mir das Design der 90er viel besser als diese rundgelutschten, bereiften Seifenstücke der Neuzeit.
Daher habe ich größten Respekt, wenn jemand Zeit, Energie und Geld in ein Auto steckt, welches bei den Meisten schon lange in der Presse gelandet wäre. Neu kaufen kann schließlich (fast) jeder!

Wünsch dir eine positive Resonanz deiner Werkstatt und dass dein Sunny noch einige Jahre vor sich hat.

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Original von warsteiner

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Original von fossie[quote]

Ganz Ehrlich?

Wenn der schon so morsch ist, daß der Wagenheber da durchgeht, wie das heiße Messer durch die Butter, dann gehört der weder auf die Bühne, noch sonst wohin, sondern, so leid mir das als Sunny-Liebhaber tut, in die Presse.

Vor knapp 2 Jahren wurde der Wagen komplett entrostet. Beide Dome hinten, Radkästen und Radläufe. Etliche Bleche sind eingeschweißt worden, mit dem Ergebnis, dass der rechte Radlauf jetzt schon wieder blüht. Einzig diese Wagenheberaufnahme macht noch richtig Probleme.

Ich überlege sogar, hinten fertige Reparaturbleche einsetzen, und nach den Schwellern sehen zu lassen. Denn, automobile Alternativen sind schlicht und ergreifend nicht vorhanden.

Jeder Wagen fiel bisher durch unser Anforderungsprofil. Nur im Sunny kann ich, beim fahren, den Spreizwinkel meiner Beine SELBST bestimmen. Alle heutigen Neuwagen haben diese breiten und wuchtigen Mittelkonsolen. SO kann ich einfach nicht fahren.

Fast alle Autos nerven den Fahrer mit elektronischen Wehwechen. Viele rosten sogar schon im Showroom, wie die Mazdas zum Beispiel. Als unser SR 10 wurde, haben wir ihm 1000 Euro pro Jahr an Reparaturkosten zugestanden, die hat er bis heute noch nicht aufgebraucht.

Nächste Woche fahren wir zu einer freien Werkstatt, dessen Besitzer früher bei Nissan gearbeitet hat. Mal gucken, was er zu dem ganzen sagt.

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Ich muß hier auch mal was dazusagen :

Super das Ihr Euren SR so lieb habt ...

Deine Meinungen bez NEUWAGEN stimme ich voll und ganz zu ...

Ich denke Ihr seit da einem Schweißerei PFUSCH zum Opfer gefallen ...

ALLE eingesetzten Bleche in meinem B12 bj 88 halten seit Jahren es kommt nur auf die Behandlung an und ob wirklich das Blech nicht über den Rost geschweißt worden ist ....

Mir haben schon einige Mechaniker unterschiedlichster Marken bestätigt das generell bei KFZ ab 91-92 vermehrt Rostprobleme auftreten auf Grund von minderwertigem Stahl ...

aber zugegeben was da rosttechnisch in den letzten Jahren abgeht wäre vor 20 Jahren nicht denkbar gewesen das zb ein 3 Jahre alter Mazda5 DURCHGEROSTET ist ...

Sobald es warm wird wird mein Almera auch versiegelt .....

Mit der Handbremse habe ich mittlerweile auch massive Probleme.
Vor über nem Jahr ging es los, dass die Handbremse nach längerem Stehen am Hang nicht mehr gegriffen hat... also spätestens beim Kupplungtreten zum Starten fing der Wagen an zu rollen.

Nach Nachjustieren in der Werkstatt war es kurzzeitig ok, aber binnen kurzer Zeit war das Problem wieder da. Das ging jetzt 2x so... .

Mittlerweile ist es so weit, dass der Wagen sogar bei eingelegtem Rückwärtsgang, ohne getretene Kupplung langsam nach vorne hüpft...

Was heißt "greift nicht"? Keine Seilspannung am Bremshebel oder keine Wirkung? Kann es z.B. sein, daß die Seile gummiartig immer länger werden, weil sie nur noch aus 2 Fäden bestehen?

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Original von xanti0
ALLE eingesetzten Bleche in meinem B12 bj 88 halten seit Jahren es kommt nur auf die Behandlung an und ob wirklich das Blech nicht über den Rost geschweißt worden ist ....

Will ich mal unterstreichen. Bin beim Schweißen sicher keine Leuchte und habe die Bleche auch nur über die Löcher gebrezelt, ohne den Rost 100%ig zu entfernen. Bloß durch wirksamen Rostkiller und lückenlose Versiegelung kann sowas 5 Jahre halten.

Nunja es war bei mir auch kein BLechteil größer als ca 5 mal 10cm ...

Das im Anhang ist zB Veifahrerseite Übergang Bodengruppe auf Spritzwand , Das Blech war aus einem weißen Sunny ....