Hi,
habe immer wieder im Winter Probleme mit der Ladung. Ja, natürlich, weil ich auch zur Arbeit max. 5 min. fahre. Und das mit Licht. Die Batterie wird ja fast nicht geladen, oder? Hatte schon träge Starts erlebt. Besonders bei der Kälte. Und paar mal gings gar nix mehr.
Was kann man da machen, außer die Batterie zu Hause zu laden?
Stärkere Lima (normal 110 A?) einzubauen? Oder gibt es da für den Max nichts passendes?
Lichtmaschine
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- [A32]
- alexgerman24
Es gibt 22 Antworten in diesem Thema, welches 2.766 mal aufgerufen wurde. Der letzte Beitrag () ist von Shadowrun.
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Bringt dich alles nicht weiter, wenn du wirklich nur auf Kurzstrecke unterwegs bist. Zögert die Probleme vielleicht etwas hinaus ... Hast du keine Möglichkeit ohne den Max die Strecke zu bewältigen?
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ehm schon, mit dem Fahrrad. Aber morgens, um 7... wenn es kalt und dunkel ist...
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und wenn Du einen Umweg fährst?
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so um die 20 km mehr?
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Hi Alex
Selbst wenn Du eine noch stärkere LM hättest ( 110 A sind schon so ganz gut )
müsstest Du die die ganze Zeit auf voller Drehzahl halten.
Und selbst wenn Dir das gelänge, die Batterie/Akku lässt sich nicht eben mal schnell so mit 110A oder mehr laden, geht nicht, dazu ist der Innenwiderstand zu hoch und der chemische Prozeß will einfach seine Zeit haben, kein Weg dran vorbei.
Kann es sein, dass Deine Batterie nu auch schon was älter ist ??
Alternativ die Lösung mit dem meisten Aufwand:
Dickes +Kabel in den Kofferaum verlegen, geeignete Klipse-Schnell-halterung für ne 20-30AH Gelbatterie und die dann abends mit rein nehmen und an ein
Ladegerät hängen. Zusammen schaffen die es dann sicher.Grüße
O. -
[ebayartikelnummer]250940377972[/ebayartikelnummer]
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Allgemeine Daten
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Zitat
Original von alexgerman24
Aber morgens, um 7... wenn es kalt und dunkel ist... bin schon um ca. 05:10 bei JEDEM wetter mit dem rad unterwegs zur arbeit
stell dich mal nicht so an........
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Hi Alex
Ja , der Link ist auch in der Maxima-Linkliste drin. Im Zweifel mal bei denen anrufen, dann kriegste die richtigen Kohlen.
Hattest Du den Effekt, dass die Ladekontrolle im Leerlauf manchmal leicht glimmt ?? Wenn ja lieber gleich den Regler mit tauschen.Wenns detailliert interessiert:
http://www.t4-wiki.de/wiki/Lichtmaschine
Schönen 2 Advent
Grüße
O. -
Hi
a) rote Ladekontrolllampe im Tacho , ein "G" im roten Kreis
b) sieht ganz verflucht so aus, für 14€ geradezu billigJe nachdem wie Du Deine eigene Arbeitszeit bewertest, ist das sinnvoll den Regler gleich prophylaktisch mitzutauschen, der Aufwand ist der Gleiche bzw. der Doppelte, wenn Du in ein paar Wochen die Lima gerade wieder ausbauen musst. ( Falls Du mich fragst , würde ich mittauschen )
Grüße
O. -
Hi
das liest sich so ganz proper, wüsste jetzt nicht was ich daran zu meckern hätte.
Erscheint mir völlig normal.Grüße
O. -
Nur Mut, mach die Batterie auf und checke den Pegel, das ist sicher kein Fehler und erspart Dir Spekulationen.
Das Lämpi im Spgmesser scheint das so als Angewohnheit zu haben, mach Dir keine Gedanken drum.
Grüße
O. -
Wenn die Lima beim Starten auf ihre 14 - 14,4 Volt springt hast du maximale Ladespannung und damit maximalen Ladestrom erreicht.
Deine Frage ist in etwa: Ich habe einen 220V Motor der nicht ausreicht. Bringts was wenn ich es statt in die Steckdose ins Atomkraftwerk bei 220 V stecke ??
Antwort : Nö
Die Amperezahl einer Lichtmaschine sagt etwas übere Ihre maximale Leistungsfähigkeit bei entsprechender Last aus. Ist die Last nicht da, so fließt auch nicht der Nennstrom und ( damit nichts durchbrutzelt ) begrenzt der regler die maximale Spannung.
Also um dein Problem auf den Punkt zu bringen:
Deine Ladespannung von ca 14 V ist ok und Ausreichend
Deine Batterie fällt im Stand schon schnell unter 12VDann mach folgendes, wenn du eine Batterie mit Stopfen hast:
Kauf dir im Baumarkt für 3 Eur nen Säureheber und miß die Dichte der Säure in der Batterie.Diese sollte bei geladener Batterie ( ggf ausbauen und extern Laden ) deutlich über 1,20 g/ cm³ liegen
Ansonsten hast du deine Batterie durch die Kurzstrecke geschrottet was vorkommt.
( Wie alt ist das gute Stück )Es beginnt dann folgendes Spiel:
Batterie nicht vollständig geladen
--> Es bildet sich Bleisulfat
--> Schwefel wird der Säure entzogen und die aktive Fläche durch Sulfat verkleinert
--> Batterie nimmt weniger Ladestrom bei gleicher Spannung auf
--> Batterie ist noch weniger geladen
--> Effekt beginnt von vorne nur 1 Stufe weiter