Es gibt 120 Antworten in diesem Thema, welches 20.184 mal aufgerufen wurde. Der letzte Beitrag () ist von B12freak90.
ZitatOriginal von freakn15
also würde die vom 200sx z.b. diese
http://www.ebay.de/itm/ACT-PROLITE-Schwungscheibe-200SX-S13-S14-SR20DET-/180606464779?pt=DE_Autoteile&hash=item2a0cfbf30b
auch passen oder wie is das zu verstehen??
ja NX hab ich auch gelesen nur da stand auch iwo NX2000 is das der selbe??
Nein... die is für nen SR20DET vom S14
Du brauchst eine für nen SR20DE 
ZitatOriginal von freakn15
ok. was müste ich den für die ansaugbrücke vom gtir alles ändern??
so interessehalber kann ich eigentlich n kopf vom sr20det also 200sx oder gtir ohne probs auf den sr20de schrauben?? oder n kopf vom sr20ve??
Können tut man alles obs sinnvoll is steht auf nen anderen Blatt... 
ZitatOriginal von freakn15
oder n kopf vom sr20ve??
Machen die Amis, persönlich halte ich davon zwar nicht viel. Aber es scheint irgendwie zu gehen... auch wenn nicht perfekt.
Wie viel Leistung ist überhaupt von dir angepeilt?
Mal so neben bei...Wie ist das eigentlich wenn man den Zündzeitpunkt vorstellt?Wie wirkt sich das aus? Also wo kommen die paar mehr PS her?
Also250 is schon ne Hausnummer!!! Da wird ein SR20DET die einfachste Möglichkeit sein. Nen normalen SR20 wirst wohl nur schwer auf250 PS bringen
ZitatOriginal von freakn15
gute frage würde mich auch mal näher interessieren.
Riverna weiß nit genau auf jedenfall mehr ich denk ma so 250 sollen es schon ma werden eher mehr. aber halt alles so mit der zeit. muss halt ma kucken und ne übersicht bekommen.
was müste ich den so alles machen um so auf 250PS ca zu kommen??
Sauger oder Aufladung(Turbo/Kompressor)??
ZitatOriginal von freakn15
was müste ich den so alles machen um so auf 250PS ca zu kommen??
Guter Witz 
Nee jetzt mal im ernst, wieviel ?
Mit einem DE ist das fern ab der Realität... selbst mit Turbo kannst du nicht genug Ladedruck drauf geben um die 250PS zu erreichen. Mit einem DET wäre es machbar, mit einem DE ohne massive Investitionen nie und nimmer möglich.
Erreich erstmal 180PS, damit wirst du schon mehr als genug zu tun haben.
ZitatOriginal von Riverna
selbst mit Turbo kannst du nicht genug Ladedruck drauf geben um die 250PS zu erreichen.
250PS sollten mit Turbo locker drin sein...
250PS bei maximal 0.3bar - 0.4bar? Bezweifel ich mal stark und mehr Ladedruck hält der DE im Serienzustand nicht aus.
also ein sr20de+t mit 0,4 bar sollte schon seine ca. seine 210 ps leisten
um auf 250ps zu kommen denke ich werden ca. 0,6bar nötig sein, im ausland gibt es genügend beispiele^^
Gerade was in den Staaten so rum fährt ist weit entfernt von Standfest. Der DET hat doch ab Werk glaube ich schon 0.6bar für seine 220PS. Also braucht man mit dem DE+T sicherlich um die 0.8bar und das hält kein serien DE Block aus.
ZitatOriginal von Riverna
Der DET hat doch ab Werk glaube ich schon 0.6bar für seine 220PS...
0,7 bar.
