Fragen eines Möchte-gern-Besitzers

Hallo die glückliche Gemeinde

Mich interessiert ausschließlich der 2.0 Benziner, 141 PS, 6-Gang-Handschalter in den ersten T31-er also [lexicon]EZ[/lexicon] 2007-2008, mit Laufleistung bis 100Tkm.

Hat die Kupplung auch ein Zweimassenschwungrad? Was kostet eine neue komplette Kupplung inkl. Einbau bei Nissan?

Die Wartungsintervalle war damals 1 Jahr oder 20Tkm, oder? Hat jemand von Euch einen detaillierten Wartungsplan?

Welche Reifen- und Felgengrößen genau waren ab Werk zugelassen? Ich habe bis jetzt zwei verschiedene Felgen gesehen.

Kuppplungs-, Fahrwerk- und Bremsenverschleiß, Rost Kofferraumklappe - was wäre noch zu beachten?

Womit muss man noch in den nächsten vier Jahren bis sogar 150Tkm rechnen?

Für Eure Hilfe riesigen Dank im Voraus!

Zitat von Busfred

Reifengrößen 215/60R17und 215/65R16.

Meine Kupplung ist bei 115 TKM unauffällig.

Bisher kein Fahrwerkverschleiß. Bremsen bei ca. 90TKM vorn komplett neu. Klötze hinten bei 90 neu. Meiner rostet am Chromegriff bisher nicht.

Das Intervalll für den 2,5l beträgt 30 TKM/1 Jahr.

Alles anzeigen

und die Felgen dazu

Stahl 16 × 6-1/2JJ 45 (1,77)
Alu
16 × 6-1/2J ET45 (1,77)
17 × 7J
18 × 7J
beide ET40 (1,57)

Das hört sich schion positiv an, leider ist bei anderen Fahrern der Verschleiß größer, sodass ich alles berücksichtigen muss.

Morgen weiss ich bestimmt mehr, aber gibt es ich wirklich keinen [lexicon]T31[/lexicon] 2.0 Benziner Fahrer hier?

Zitat von MaxJ30

Zitat von Ater

Morgen weiss ich bestimmt mehr, aber gibt es ich wirklich keinen [lexicon]T31[/lexicon] 2.0 Benziner Fahrer hier?

Wohl nicht. Wenn Du das Leergewicht im Verhältnis zu PS und Drehmoment nimmst - hast Du meine Erklärung dafür. Hier ist das Verhältnis subdimensional (beim [lexicon]T30[/lexicon] gestaltete sich das noch etwas freundlicher). Möge mir Busfred widersprechen - aber der 2,5 Liter mit den 169 PS (vorher 165) Benziner stellt [lexicon]imho[/lexicon] eine gerade noch ausreichende Motorisierung für einen [lexicon]T31[/lexicon] dar. Auch den 150 PS Diesel finde ich ausreichend; der 173PS im feuerroten Spielmobil lässt sogar Fahr- und Sparfreude zu (so dass ich mich heute noch frage warum ich ihn nicht gleich genommen hatte - Anmerkung des Verfassers). Der einzige Vorteil der von Dir anvisierten Motorisierung ist sicherlich der Kaufpreis. Aber frag Dich halt, warum die so preiswert angeboten werden...

MaxJ30

Ein Diesel kommt für mich nicht in Frage. Er hat nur einen Vorteil - weniger Verbrauch, was bei meinen 12Tkm im Jahr kein Argument ist.

Ich brauche ein Fortbewegungsmittel und kein Spaßmobil, ansonsten würde ich an einen 370Z denken. Der 141PS-Benziner ist für mich völlig ausreichend. Das wäre auch kein Zugfahrzeug, weil ich keins brauche. Ein Kleinwagen meiner Mutter erreicht 100kmh 2,5 Sekunden später und wenn er den Komfort eines X-trail hätte, würde das schon OK sein.
Der 2.0 ist 1 Sekunde langsamer als der 2.5, aber er verbraucht auch zirka 1 Liter weniger. Kann sein, dass er noch Vorteile bei Kfz-Steuer und Versicherung hat, und das zählt für mich auch.


Leider hat auch der Benziner ein Zweimassenschwungrad. Ein Kupplungssatz mit Einbau kostet in der Vertragswerkstatt meines Vertrauens 2.850 €!
Ein 6 Jahre alter 2.0 mit Wartungsheft (die 6. Wartung für 600€ ist schon fällig oder wird bald fällig ) kostet mich in den nächsten 3 Jahren dann zirka 17.000€ (Kauf, Gebrauchtwagengarantie, Kupplung bei Nissan, Bremsen bei freier W., 1 Lager bei freier W., Batterie - alles recht bescheiden berechnet, mit der Hoffnung, dass nichts Dickeres passiert). Ist das preiswert oder günstig?
Ein nagelneuer gleich ausgestatter Qashqai+2 2.0 4WD in meiner Wunschfarbe kostet mich in den 3 Jahren als EU-Neuwagen mit 10 Wochen Lieferzeit 19.500€.
Nach diesen 3 Jahren habe ich ein intaktes für meine Bedürfnisse vergleichbares 3-jähriges Auto, was ich mit Anschlussgarantie noch vernünftig versichern kann und 2 weitere Jahre fahren kann. Der X-trail wäre dann 9 Jahre alt mit 90Tkm auf dem Tacho... Das zeigt mir nur wie sinnlos der Kauf ist. Mit einem 2.5 [lexicon]CVT[/lexicon], der mich am glücklichsten machen würde, fällt so ein Vergleich genauso aus.


Natürlich ist ein +2 kein X-trail, und den werde ich auch nicht bestellen, weil das neue Modell schon vor der Tür steht, aber das Thema "gebrauchter X-trail" ist für mich somit leider gegessen. Ich werde mich auf dem Neuwagenmarkt bedienen. Die Neuwagen waren noch nie so günstig...