Handbremse

Zitat von coco

Hallo Ihr Superprofis
Jetzt einmal Eure Erfahrung:
der Kolben lässt sich, wenn auch zäh, drehen und dabei wird auch der Abstand zum Bremsklotz geringer. Ist das 'zähe' drehen (mit so nem 'Noppenschlüssel') soweit normal oder müsste es sich leicht drehen lassen?

Ja relativ normal. Mein Tipp damit es besser geht: Bremszylinderpaste von ATE unter die Manschette und dann komplett zurückstellen und drehen.

Zitat

Zum weiteren habe ich oftmals hier im Forum gelesen, dass man, z.B. wenn man neue Klötze einsetzen will, den Kolben drehen und drücken sollte. Ist das wirklich so?

Jepp. Wobei manchmal auch nur drehen reicht. Manchmal auch nicht

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Vielleicht verstehe ich auch etwas falsch aber ich denke mit dem Drehen des Kolbens verändere ich doch nur die Handbremseinstellung und der Kolben selbst müsste sich doch auch zurückdrücken lassen oder?

Du möchtest einen Kolben der vorwärts wie rückwärts sich auf der interen Handbremsmechanik hin und herwandert Wie soll dann die Handbremsmechanik auf den Kolben wirken

Zitat

Fakt im Moment ist, dass die Klötze anliegen und per Fußbremse einwandfrei bremsen allerdings die Handbremse zu viel Zähne benötigt. Das wollte ich jetzt einstellen, deshalb erst einmal die Fragen an Euch.

Bremse sauber reinigen und dann erstmal ne Runde fahren und die Betriebsbremse nutzen.

Wenn die sich gesetzt hat je nach Auto entweder hinten an den Bremszangen / in der Mitte wo beide Bremsseile oder innen im Auto am Handbremshebel die Seile nachspannen

Versuchmal Bremszylinderpaste unter der Kolbenmanschette

Wirkt gut .... kennt nur kaum einer

Der Kolben wird von der Betriebsbremse ganz normal herausgedrückt.

genau wie vorne.

Dabei wird im Inneren die Gewindemechanik "übersprungen".

Will der Kolben wieder zurück so geht das wegen dem Gewinde nicht ( daher kein Zurückdrucken )

Ziehst du die Handbremse so druckt die aufs Gewinde und auf den Kolben .

Der Vorteil ist: Die Handbremse wird immer automatisch durch die "überspringende" Gewindemechanik nachgestellt sobald die Betriebsbremse betätigt wird.

Nachteil: Zurückdrücken ist der gleiche KRaftweg wie Handbremse ziehen ( die Gewindestange drückt auf den Kolben )

Daher hat man dann das Gewinde und kann zurückdrehen.

Das ganze Prinzip würde auch mit einem glatten Stab ähnlich einer Silikonspritze funktionieren. Nur eben das Rückstellen ist dann das Problem und beim Auto hat man sich das mit dem Gewinde einfallen lassen

Genau.

Je nach Zustand der innenren Bremsmechanik reicht manchmal auch nur das Drehen.

Manchmal Drehen udn leichtes Drücken
und manchmal muss man eben so eine Presse haben wie oben von Ebay verlinkt.
Der Nachteil der Pressgeschichte. Stimmt die Steigung von der Spindel im Kolben und der vom Werkzeug nicht übereinander kann sich das ganze verspannen.

Daher ist da etwas Gefühl von Nöten um fester zu "drücken" aber nicht die Geschichte zu verklemmen.

Ich favorisiere daher zuhause meinen Bremsrückstellwürfel. Das ist ein kleiner Würfel mit 1/4 Zoll Anschluss und jede
Seite hat passende "Nippel" für die unterschiedlichen Bremskolben. Mit Verlängerung und Knarre kann man dann wunderbar drücken und drehen.

Ggf vorher mal auf die Betriebsbremse drücken und ein wenig Bremszylidnerpaste unter die Manschette und dann schön drehend reindrücken.

PS: Kupferpaste / Bremse"Lube" / Mehrzweckfette gehören nicht an oder um den Bremskolben.
Richtige Paste ist bei manchen Reparatursätzen dabei ( rot ) oder ansonsten investiert in solche Tube: