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Meist sind es die Kabel oder die Stecker. Prüfe die Kontakte der Stecker auf Korrosion und schau ob deine Kabel evtl einen Kabelbruch haben.
Das ist nicht der Geber, der [lexicon]DZM[/lexicon] ist Kaputt.
Kenne ich von meinem [lexicon]B13[/lexicon] und von einigen anderen die das gleiche Problem hatten
Einfach bei eBay einen neuen suchen und Austauschen
Über ebay geht komplettes Kombiinstrument für 15-30€ weg. Kannst aber auch versuchen, die DZM-Platine nachzulöten - wenn du kannst. Von [lexicon]B13[/lexicon], [lexicon]N14[/lexicon] müßten alle [lexicon]DZM[/lexicon] passen - bis auf selbstverständliche Ausnahmen wie digitaler Tacho. Man sollte wieder einen für dieselbe Einbauseite nehmen, also nicht für links vom Tacho, wenn man rechts hat, weil es mit der Beleuchtung sonst nicht optimal paßt.
Ok ich hab das drehzahlband rechts...
Die sind glaub ich seltener ?!
Denn muss ich mal was suchen..
I
st das schwer umzulöten ?
Wollte gern mein originalen km stand behalten 
Mfg
Den Tacho kannste ja behalten, nur den [lexicon]DZM[/lexicon] umstecken. Wennde den einzeln kriegst, umso besser - glaub ich weniger.
Tacho links, [lexicon]DZM[/lexicon] rechts heißt bei den deutschen Austattungsvarianten i.d.R Facelift-Modell mir elektr. Tachogeber. Korrigiert mich, wenn ich irre bin.
[ebayartikelnummer]330729954232[/ebayartikelnummer]
Zur Zeit sind wenig Bezahlbare Online, das ist z.B. eine komplette Einheit.
