Nissan Primera P11-144 Motorprobleme, geht sporadisch aus

Hallo liebe Nissanfreunde

Ich bin sehr neu hier und habe ein riesen Problem mit meinem Nissan

Fahrzeug:
Nissan Primera Traveller 1.8l 114PS
Baujahr 2000
KM: ca:173000

Ich fang einfach mal irgendwo an, also ich habe das auto jetz über 5 Jahre bin so voll zufrieden und will denn auch nich mehr hergeben.
Aber seitdem er ca: 110000KM drauf hat hab ich Problem, die Motorkontrolleuchte ist an Hab auslesen lassen P0335 ist der Fehlercode.
Habe Kurbel- und Nockenwellensensor getauscht, Stecker getauscht, Fehler ist immernoch
Zum Fahrverhalten, beim Kaltstart rasselt es kurz und ist dann weg Motor läuft ganz ruhig. Wenn er kalt ist und ich gas gebe fallen die drehzahlen um ca:100-200 ist nicht weit und dann kommt er hoch. wenn er warm ist, ist das problem nicht.
Auf Steigungen tut er sich bissel schwer. Und er geht einfach aus, manchmal läuft er 6-7Tage ohne Probleme und dann mal wieder nicht bin vorhin gefahren und bin ca:10KM gefahren und musst wegen einem stehenden fahrzeug kurz stoppen. bin dran vorbei hab beschleunigt und als ich vom 2 in den 3 geschalten hab ging nix mehr. hab ihn dann ausrollen lassen. Neugestartet, drehzahlen gehen 2-3mal kurz über 500 und dann wieder aus. das spiel ging paar mal dann blieb er an. wieder losgefahren von ersten in 2 und wieder aus bin dann kurz vor der hofeinfahrt da ging wieder nix mehr aufn hof wieder angemacht und läuft im Leerlauf aber beim fahren nicht

getauscht wurden schon.
alle benzin und luftfilter.
Luftmassenmesser(auch Stecker weil kabel defekt)
Zündkerzen
Zündspulen
Nockenwellensensor
Kurbelwellensensor(stecker mit getauscht)

versucht fehler löschen zu lassen, aber sobald der Motor läuft ist der gleiche Fehler(P0335) Sofort wieder da.
es ist auch mal gelungen den fehler zu löschen, Kontrollleuchte war aus aber stehen geblieben bin ich trotzdem.
Auto neugestart, bis nachhause. Dann stand er ca: 1 stunde und dann beim Starten kurzes Rasseln und Lampe wieder an

Der freundlich von nissan weiss auch nich mehr weiter. Ketter würde anders klingen meint er

BITTE UM HILFE.
Danke euch schonmal riesig dafür
mfg. David

Ja ok bin bis 14-15uhr sowieso erstmal arbeiten.

die kabel wurden schon gescheckt. sensor auch schon getauscht ohne erfolg. könnte es vllt auch doch die kette sein?

Grüße
David

Würde ja den Bolzen vom spanner messen:-) aber wenn ich denn deckel abschraube, seh ich die nockenwellen und rechts bissel kette mit zahnräder aber wo soll da der bolzen sitzen?

hat vllt jemand nen kleines bild als hilfestellung da?

Danke
mfg.David

Ja hast du richtig gelesen:-) War schon in mindesten 6 oder 7 Werkstätten. aber keiner kann mir sagen was der hat. bei kette wäre das problem immer im gleichen abstand sagt man mir. Habe jahren in der ausbildung praktikum in der werkstatt vom bekannten gemacht.
hab bei meinem vorherigen auto auch zahnriemen gewechselt. aber das is ne nummer zu hoch für mich.

Guckt der Bolzen nach oben raus vom Spanner?? der zur seite? ich würde ja nochmal aufmachen wenn ich weiss wo das ding ungefähr sitzt.

Hallo:-) erstmal danke ich für eure hilfe:-)

Die sensoren wurden schonmal untereinander getauscht, aber problem bleibt gleich. fehlercode ist immer der gleiche. dieser kann nicht gelöscht werden. wurde schon versucht
Wenn es dir hilft hier hab ich mal die schlüsselnr. 9648 und 349 dieser motor besitzt für jede kerze eine spule:-) der [lexicon]LMM[/lexicon] kam vom Preis so 60-70euro. is auch schon eine gaaanze weile her das der gewechselt wurde. musste aber raus da er mit dem alen garnicht mehr lief.

Was mir seit einer weile auffällt und auch mit der zeit mehr wurde ist ja wie soll ich das erklären? Es ist so eine art surren oder pfeifen das lauter wird um so höher der motor dreht. Rasseln tut kurz nach dem Start, geht dann weg und wenn er Warm wird hört man rechts vom motor wie die kette läuft was beim gas geben deutlich an lautstärke zu nimmt und beim abturen so was wie fehlzündung aus dem auspuff komm. Der drehzahlmesser springt immer hin und her.

und wenn ich den Nockenwellensensor rausnehme hat er eine kerbe als wenn was dran schleift:-(

ich guck mal habe noch einen ausgebauten hier ob ich ein bild machen kann:-)

gruß
david

Nein hatte er nicht:-) Hab noch nen neuen da, der hat keine Kerbe:-) und der der jetz drin ist hat die kerbe auch an der selben stelle wie der andere.

so habe mal bilder angehängt
eins vom auto und eins vom sensor

Heyy Danke bleibt auch so wie er is nur die macke muss noch behoben werden

hängt diese ruckelige fahren bei gleich bleibender geschwindigkeit da auch mit zusammen?
Was die kabel vom KWS angeht, diese habe ich schon wechseln lassen vor ein paar wochen, also stecker vom KWS mit kabel bis in den Dicken Kabelstrang rein aber ohne erfolge. habe auch schon alles abebaut um den strang bis zum steuergrät zu verfolgen. hab bei laufendem motor auch schon gewackelt bis die arme abfallen aber der motor läuft da seelenruhig weiter und macht keine zicken. manchmal komm ich keine 5 km ohne 3 mal stehen zu bleiben. aber von hier bis Chemnitz gehts ohne Probleme auf der autobahn stringt der drehzahlmesser hin und her aber mehr macht das auto nicht aber wenn da ne steigung kommt geht die KM/h runter von 160-170kmh bis ca:120-130kmh aber sobald es grade wird merkt man wie es wieder nach vorne geht.

Hab den da auch noch nicht gefunden :-(...
aber hab nach nem bild gegooglet wie es aussieht da unter der haube
http://www.nissanprimeraweb.es…lbum/motory/qg18de.-.html

Der sensor (Nockenwellensensor)auf dem bild war schon von anfang an im fahrzeug seitdem ich das auto hab.
gekauft hab ich ihn mit ca:83000 km. begonnen hat es bei ca:110000km und das mit dem ausgehen is vllt seit ca:150000km
was es anfangs für ein fehlercode war weiss ich nicht. Da hat man den sensor getauscht und gesagt wenn die lampe wieder angeht sei es die kette.
naja das ding einbauen lassen fehler gelöscht. paar km gefahren lampe wieder an. und seitdem P0335 immer wieder.

ja der hat ja auch nur 114PS

Würde dir die Fahrgestellnummer bei der sache helfen?? oder nummern Zu.2 Zu.3 im Fahrzeugschein?

Also der KURBELWELLENSENSOR schleift nicht:-) der Nockenwellensensor ist das auf dem bild:) will ja nicht das wa an einandere vorbei reden:) der an der Kurbelwelle is ok:)

Rasseln tuts beim Starten und das ganz schön laut und ohne gas geben kriegst de den dann ne an?( aber wenn das weg is läuft er ganz normal.
Habe mit meinem Bekannten in der werkstatt gesprochen das ich auf die kette tippe und nächste woche Dienstag und Mittwoch gehts dahin und dann soll die raus, obwohl er der meinung is das sie es nicht sein kann aber den geräuschen wenn der läuft bin ich anderer meinung. klang ja anfangs auch nicht so. hab was gelesen das der spanner nicht mehr wie 10mm oder so rausschauen darf? lieg ich da richtig?