Räder zulässig oder nicht

Es gibt 18 Antworten in diesem Thema, welches 3.929 mal aufgerufen wurde. Der letzte Beitrag (2. Oktober 2014 um 11:02) ist von christian.

1. offizieller Beitrag

    Hallo

    ich habe mir ein Nissan Primera gekauft der schon etwas umgebaut wurde mit Intraxx Gewinde usw und halt die Brock B1 in 9x16 und nu die Frage:

    muss die komplette Felge abgedeckt sein oben oder nur die Lauffläche???

    Bei mir sind die Laufflächen abgedeckt und die felgen schauen noch bissel raus. kann ja nachher noch bilder machen davon.

    Der vorbesitzer hatte sogar 10x17 drauf und auch in die Papiere eingetragen. Muss ja glaube eh die 9x16 noch eintragen oder sind sie zulässig da schon größere drauf waren???

    Hallo,
    die 9x16 müssen eingetragen werden. Genauso die Reifengröße die du damit fahren darfst.

    Außerdem werden die Felgen wieder in Kombination mit dem Fahrwerk eingetragen. Falls auch noch ein Sportlenkrad oder Spurplatten verbaut sind, werden diese auch in Kombination eingetragen.

    Es reicht wenn die Lauffläche abgedeckt ist.

    Gruß Danny

    Hey,

    ok also muss ich die eintragen lassen und ist ein Sportlenkrad von Victor drin sowie ein Intraxx was laut vorbesitzer auf -95mm gestellt ist. Aber es fehlt mir der Verstellhaken für das Intraxx

    Anbei sind die Fotos von den Felgen und von der Haube. Muss ich die Haube neu machen oder nur neu spachteln und lackieren??

    Was ist das für eine Stoßstange vorne weil die muss ich sicher neu machen da sie links am radlauf ausgerissen ist.

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    Motorhaube würde ich neu machen. Sieht nach ner Menge Spachte aus und wird wahrscheinlich immer wieder reißen.

    Bezüglich der Fahrwerktiefer - Du solltest mal ins Gutachten gucken, wieviel Restgewinde laut des Gutachtens eintragbar ist. Danach schaust du, ob dein Fahrwerk nach Gutachten eingestellt ist. Sollte es tiefer eingestellt sein, wirst du beim TÜV Schwierigkeiten belommen und er wird dir die Teile nicht eintragen.

    Ok muss ich in den Aktenordner mit den Gutachten reinschauen.
    Und was is das für eine Stoßstange vorne?? Normale oder vom GT oder so???

    Naja egt war ja nur ne modellvariante . Müsste eigentlich jede [lexicon]P10[/lexicon] stoßstange ranpassen aber ob die dann zum Rest der optik passt is Geschmackssache.
    P.S. Ne Schande wie der Wagen vom Vorbesitzer runtergerockt wurde wenn man bedenkt das der mal in ner Tunnig Zeitschrift war.
    Viel Erfolg beim wiederherrichten^^

    Bremsen macht die Felgen dreckig :flipa:


    I love SR20 :Big:

    habe in den Papieren geschaut und da is zwar das Intrax eingetragen aber ohne höhe oder so. Ich habe 3 Ordner voll unterlagen aber das Gutachten vom Intraxx is nicht dabei. bekommt man es aus dem Netz oder muss ich das auch bestellen wie den Verstellhaken?? Hast du denn diese Zeitung??? könntest mir den Artikel schicken???

    Ohne Höhe eingetragen? Auch ohne Restgewinde oder ähnliches?

    Ich lasse grad die zulassung einscannen dann könnt ihr selber mal schauen.
    Wo bekomm ich das Gutachten her?? Bestellen oder kann wer es mir zuschicken oder ist es runterladbar

    Du kannst hier eine Suche starten und/oder den Hersteller mal anschreiben und fragen. Manche schicken dir kostenlos ein neues zu, andere nehmen dafür 10€. Wie es bei Intraxx ist, weiß ich leider nicht.

    Deine Eintragung würde mich mal interessieren, werde ich mir ansehen.

    • Offizieller Beitrag

    Oha- das jenes gute Stück nochmal auftaucht, hätte ich nicht gedacht- hier mal Bilder aus dem Jahr 2001:

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    Richtig ist, dass Du die 9x16" samt Reifngröße eintragen musst. Das Gutachten des INTRAX brauchst Du dafür eigentlich nicht, weils ja eben schon eingetragen ist und die technische Abnahme logischerweise nur mit diesem Fahrwerk erfolgen kann. Im Regelfall soll bei Gewindefahrwerken das Restgewinde eingetragen sein, es gibt aber genug Fälle, in denen es "blanko" eingetragen ist (bei meinem z.B. auch) - ergo kein Problem.
    Ansonsten hat Becker in Hamburg das Gutachten erstellt- nur die Jungs können da helfen, Intrax in Holland selbst haben damit nix zu tun.

    Der Wagen war [lexicon]imho[/lexicon] nen ganz normaler 2.0 SLX- entsprechend passen da alle P10-Schürzen. Optisch am schönsten ist halt die eGT bzw. die nahezu gleiche Facelift-P10 Front bzw. die Vorfaceliftschürze samt Spoileransatz (wie am Wagen früher verbaut) . Akutell ist eine eGT-Schürze verbaut.

    Grüße

    Chris

    Hier sind die Eintragungen. Hoffe man erkennt was darauf

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    Ich sehe auch nichts wegen der Tiefe. Bezüglich der Eintragung und des Gutachtens solltest du im Vorfeld mit deinem Prüfer reden. Es liegt im Ermessen des Prüfers, ob er darauf vertraut was sein Kollege mal eingetragen hat, oder ob er trotzdem das Gutachten vorliegen haben will.

    Gerade bei Gewindefahrwerken kenne ich das nur so, dass das Gutachten trotzdem dabei sein muss bei einer erneuten Eintragung. Du könntest ja schließlich auch die Höhe geändert haben. Gerade wenn die nicht mal eingetragen ist.

    Den Prüfer hätte ich auch gerne, der kein Restgewinde und auch nicht den Abstand von Kotflügel zur Radmitte einträgt...

    • Offizieller Beitrag

    Mein Prüfer tat es so- ist aber auch Jahre her. Das nachträgliche Eintragen anderer Räder war aber z.B. anno 2009 kein Problem, auch ohne Gutachten. Aber definitiv ists das Beste, den betreffenden TÜVtler vorher zu fragen, genau richtig. Die Höhe ist ja theoretisch auch über die gesamte Fahrzeughöhe abgleichbar. Und da ist er mit 1.320 mm deftig tief eingetragen...

    Grüße

    Chris

    Also ist es eine Tieferlegung von 70mm indirekt eingetragen?? Hat wer ein Gutachten vom Intraxx

    • Offizieller Beitrag

    Die Tieferlegung ist mit 70mm eingetragen. Die Intrax-Gutachten sind selten- aber frag doch erstmal den TÜVtler, mit hoher Wahrscheinlichkeit brauchst Du es eh nicht.

    Grüße

    Chris