2.2dCi Steuerkette kaputt?

Mein,
Ich fahre ja seit kurzem einen x-trail 2.2dCi mit rund 84.000km auf der Uhr.
Kalt habe ich ja dass Problem mit dem sägenden Leerlauf und habe jetzt zusätzlich das Gefühl dass sich die Steuerkette meldet.
Direkt nach dem Kaltstart höre ich zwar kein rasseln, aber wenn er ein paar Sekunden lief hört man manchmal ein leichtes schlagen, aber vor allem wenn er noch nicht komplett warmgefahren ist im schubbetrieb, bei eingelegtem Gang und beim abtouren. Ich bin am überlegen die Kette jetzt neu zu machen, wüsste aber auch gerne mal wie viel Nissan dafür veranschlagt, samt Spanner und gleitschienen.....Hat da jemand nen Richtwert?
Oder ist es vllt gar nicht so schlimm?

Mfg

Hat der Motor eigentlich hydrostößel?

Also aus dem Riementrieb kommen definitiv auch Geräusche, aber gerade das schlagen/Patschen im schubbetrieb kommt sicher nicht daher.
Qgr Ventil ist definitiv kaputt,aber auch mit Platte zwischen sägte er.....
Ich habe noch gar keinen rippenriemen gesehen in meinem Motorraum, nur zwei Keilriemen meine ich.

Gefühlt kommen die quietschenden Geräusche von der wapu, werde dem die tage nochmal auf den Grund gehen.
Vielen Dank auf jeden Fall

Kann mir jemand sagen wo das Ventil sitzt? Ist soweit ich gelesen habe schnell getauscht....
Ich komme mir schon fast ein bisschen blöde vor. Ich habe schon an verdammt vielen Autos geschraubt, aber im Motorraum des xtrail finde ich mich nicht sonderlich gut zurecht. Ich habe bisher nichtmal die einspritzpumpe gefunden......

So,
Heute wurde das saughubventil gewechselt. Leider hatte der Wagen danach gar keine Leistung mehr und im fehlerspeicher kraftstoffdruckirgendwas hinterlegt. Haben erstmal den alten wieder eingesetzt, womit er wieder wie gewohnt läuft......

Kaputt oder anlernen? Von nissan hab es da gegenteilige Aussagen.....

Mfg

So,
Das wars dann erstmal mit dem xtrail.
Gestern morgen wurde das Ventil getauscht und ein neuer lichtmaschinenriemen bei nissan eingebaut. Bin dann abends los nach Italien und an der österreichischen Grenze hatte ich dann dauernd leistungsverlust mit dicken rauchschwaden, noch mehr leistungslöcher und eine mkl. Dazu hat wir irgendwas aus der riemengegend angefangen zu pfeifen und das Radlager vorne rechts hat die 900km auch nicht überlebt, malt jetzt laut (war bei Abfahrt nicht).
Das [lexicon]AGR[/lexicon] Ventil sollte durch den Händler letzten Freitag getauscht werden da auch defekt, er hat es aber entgegen der Absprache nur gereinigt. Nja, habe aber direkt danach eine edelstahldichtplatte dazwiachengesetzt, also kann der Fehler jetzt ja nicht mehr vom [lexicon]AGR[/lexicon] kommen.
Auto wird jetzt mit ADAC sammeltransport zum Händler geschafft und ich werde morgen zu meiner Anwältin laufen und versuchen den sowieso sehr fragwürdigen Kaufvertrag rückabzuwickeln, ich habe die Schnauze voll, voll, voll.
Habe den Wagen noch nichtmal zwei Wochen und massig ärger mit dem Wagen und dem Händler gehabt (habe hier nicht alle Probleme aufgeführt) und nun die Schnauze voll.

Wenigstens sägt der Leerlauf nicht mehr.....(Reparatur selbst bezahlt)

Ich befürchte es hat sich erstmal "ausgenissant"....Wobei ich mir vllt nochmal nen qashqai ansehen werde.....

Eigentlich schönes Auto so ein [lexicon]T30[/lexicon], aber leider auch mit Eigenheiten und Schwachstellen

Mfg

Edit:
Nach 36stunden ohne Schlaf und 2200km fehlt mir gerade der Elan um auf dem störrischen tablet Fehler zu korrigieren -

Hallo miteinander, ich habe eben den zweiten x-trail gekauft. Wieder ein schwarzer in Elegance- Ausstattung, dieses mal ohne navi, dafür aber mit fernbedienbarer standheizung.
1.han d, 110tkm. Hoffentlich habe ich damit mehr Glück

MfG