Reifengröße für meinen Primera.

Also wenn du 'ne Größe willst die nicht im

Gutachten steht... wie wäre es mit 215/50?

Sind nur -0,1%... Aber auch nur 3 Reifen von 60-180€...... Ansonsten sollten die 205/50 deine Wahl sein!

Btw.: deine Rollumfang Rechnung mit bis

zu 3%+ vergisst du bitte... bis 2%

Abweichung sollen wohl ohne Auflagen

zur Anpassung machbar sein. Ob das

für + genauso gilt wie für - ist mir nicht

bekannt... Alles andere erfordert 'ne

Tachoanpassung und dann muss Winter

und Sommer für immer identisch

Dimensioniert sein...

MfG

Welche Größe steht in deinem Gutachten?

MfG

Alleine vom Rollumfang her: Nehm die 205/50...

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Ich überlege selbst, ob ich für 'n Winter 205/40r18 kaufe...

(-0,1 zur Serie) sonstiges ist zu groß oder zu teuer.

(Google mal Winterreifen 225/35r18... da fällst vom Stuhl... gibt auch nur einen...)

MfG

Steht da muss oder ggf?

Ich hab nix an meiner Karosserie gemacht...

Breite Reifen sehen meiner Meinung nach

bei großen Felgen gut aus.

Ich würde z.B.: Bei der Standard P11 Felge

in 15" nicht über 195mm gehen.

Die OEM 7jx16 mit 205/50 sehen schon OK

aus... (liegen in meiner Garage)

Vllt. sehen die bei 7,5j etwas/minimal gezogenen

Flanken sogar noch cooler aus als 'ne

Breite Lauffläche. Tyrestretch eben

(wenn auch nur sehr dezent)

Man könnte das noch weiter ausführen und 185 oder so ziehen... Aber egal....

Hol die 205/50... Ich denke wenn mehrere das selbe sagen, Kann man schon darauf hören.

MfG

Warst Du damit auch schon beim Prüfing.?

Zitat von ronnst

Ich habe das Auto hinten mit ca. 280kg in die federn gehen lassen.

Das geht auch noch anders:

Ein TÜV-Prüfer hatte vor einige Jahren , zur Rad-Reifenkombinationsprüfung an meinem Primera , Vorderachse links und Hinterachse rechts jeweils einen ca. 30cm hohen Trapezblock unter den Rädern platziert.

Mein Autowagen stand also mit vollem Eigengewicht auf diesen zwei Rädern.

Da war dann auch noch etwa 1cm Platz bis zum Blech.

Dann hielt er seinen edlen Ichbinjetzttüvprüferunddichärgereichheutemalkugelschreiber zwischen hinteren Radlauf und Reifen und sagte: "So, Jetzt drücken Sie mal mit aller Kraft den Kotflügel runter."

Sein Kugelschreiber zerbrach ........ keine erfolgreiche Abnahme.

----> Ich kam wenig später mit dann doch angelegten Radhauskanten zur erneuten Prüfung. Dann hat´s auch geklappt.

Bei der Dekra gibt es eine umfangreiche Datenbank mit Gutachten für sehr viele Felgenmodelle.

Einfach mal mit der eingestanzten KBA-Nummer im Gepäck , sofern vorhanden,zum Prüfstützpunkt und nachfragen.

Muss man denn bei der HU die ABE dabei haben, ich hatte keine beim Kauf bekommen und mir die beim Felgenhersteller heruntergeladen, sind 70 Seiten.

Deine Räder sehen wirklich hübsch aus !

Im Winter fahre ich die selben, allerdings mit anderer Bereifung.

Das es die OZ-Saturn , original Nissanzubehör der Zeit, sind kannst Du sie mit einigen Reifengrößen auch Abnahmefrei fahren.

Deine Reifenwahl schließt aber, laut Gutachten, eine Vorführung bei einer Prüfstelle zur Abnahme und Eintragung ein.

Und jetzt , aus reiner Neugier: hastesauchgemacht ? Und was sagt der Prüfer zur Freigängigkeit der Rad-Reifenkombination ?

Also rein vom Foto her würde ich sagen, dass die Abdeckung der Reifenlauffläche an der Vorderachse Probleme machen könnte.

Gruß, Mixe

Hallo zusammen!

Habe zur Zeit 205/50 R15 drauf. Da ich aber jetzt H&R Federn verbaut habe, kann immer noch ein Hamster im Radkasten wohnen( 4cm Luft) bis zur Kotflügelkante. So nun meine Frage:

Kann ich auch 215/40 R17 fahren.

Habe einen P11 2,0 Liter Motion 96KW

MfG