Ja in der Tat etwas verwirrend, rührt noch aus den Anfängen des Threads. Ich spreche mehr für den K12, den meiner Mutter sehe ich zu selten.
Du bist auf dem richtigen Weg mit dem 5Wxx, ja mach das so besser ist das.
Verrostete Ölwannen sind eigentlich die Regel weil die Motoren recht dicht sind. Dürfte auch mehr Flugrost sein und noch nicht von Durchrostung betroffen sein.
"Die Stange" entweder fotografieren oder anhand der Explosionszeichnung die Teilenummer raus suchen. So können wir nichts damit anfangen.
Ballistol kann man machen, ändert aber nichts an den verschmorte Kontakte auf der Kontaktplatte. Wenn du mehr diesbezüglich wissen willst einfach "Zündschloss" in die Suchen Funktion eingeben. Gibt dazu auch bei YouTube ein Tutorial diesbezüglich. Der Austausch ist keine große Aktion falls es da mal Probleme geben sollte.