Nissan 100nx SR GTI Umbau

Hallo

Ich bin Rutzi und wollte mal mein schon länger existierendes Projekt vorstellen.

Ich habe mir meinen 100nx SR am 05.12.2016 gekauft. Er hat seine Erstzulassung am 05.09.1994 bekommen und es sind 4 Vorbesitzer eingetragen. Ich habe den Wagen mit einem Unfallschaden gekauft. Vielleicht erkennt ja einer den Wagen bzw kennt den ehemaligen Besitzer. Hier jetzt noch ein paar Fotos wie er beim Kauf aussah.

So der GA16 wurde wurde ausgebaut.

Und anschließend wurde der Motorraum sowie die vorderen Radkästen endrostet und neulackiert in Wagenfarbe. So viel zu endrosten war es nicht nur halt kaum Farbe Irina bedingt.

Anschließend wurde der sr20 eingebaut mit Tomei Poncams und XTD Erleichtertes Schwungscheibe und Stage 2 Kupplung. Und einen Fächerkrümmer.

So das war jetzt der Motorumbau der übrigens nicht von mir gemacht wurde sondern von einem bekannten. Es wurde 2018 gemacht und alles mit einem TÜV Prüfer vorher besprochen was übernommen werden musst vom Spender Fahrzeug.

Als der MotorUmbau stattfand habe ich den Wagen innen komplett von grau auf schwarz umgebaut.

Beim Umbau ist mir aufgefallen das an den hinteren Dreiecksfenstern die verkleidung anders ist als beim Targa Modell darauf hin habe ich meine verkleidung sowie den Dachhimmel schwarz lackiert. Es wurde alles komplett übernommen im Innenraum an schwarzen teilen. Bis auf die beiden Teile die anders sind beim SR. Es kommen auch elektronische Fensterheber sowie die passenden Türverkleidungen in den Wagen das aber erst etwas später

So nach dem der Motor Umbau nun fertig war wurde sich um das äußere Erscheinungsbild gekümmert. Der Wagen hat somit eine Ganzlackierung in Wagen Farbe erhalten. Und Anbauteile so wie Rückleuchten und Blinker wurden mit Klarlack neu beschichtet.

Die Heckklappe brauchte auch noch ein

Zitat von Knauf

mega geil ! Wir haben auch ein NX GTI Projekt ?

Ich komme aus Rostock von der guten Ostsee.

Zitat von LordJunk

Interessant. Als ob NX nicht so schon selten wären, hast du jetzt wohl einen der seltensten NX als "SR GTI" modell

Danke ja wie schon so einige gesagt haben. Das es jetzt ein sr x2 Modell ist .

So jetzt waren noch ein paar kleine Sachen wie ne Achhsvermessung dran und dan war er vor erst fertig. Das war im Juli 2018.

Es ist zwar eine kurze Saison. Aber was will man machen im Dezember wurde er nochmal raus geholt zum Räder wechseln.

So nun war er soweit fertig und lief gut.

Hier und da mal mit ein paar Freunden getroffen.

Sei es halt an der Werkstatt oder auf Treffen.

Nur dan kam es anders im August 2019 hatte ich dan einen Lagerschaden

Diesebeiden Fotos stammen vom ersten Zylinder

Es hatte sich die Lagerschale vom pleuel gelöst und konnte nun sich nun zwischen Kurbelwelle und Pleuel drehen wie sie lustig war .

Zitat von LordJunk

Interessant. So eine Häppchenweise Nacherzählung habe ich hier im Board auch noch nicht erlebt. Bin schon gespannt, was am Ende passiert

Ja ich habe es jetzt erst in Angriff genommen mich hier anzumelden. Deswegen sind es jetzt halt Nacherzählungen.

Ja e bleibt gespannt.

Nun auf Grund des lagerschadens wurde gleich entschlossen mehrere Sachen zu machen wen der Motor wieder draußen ist.

1.Das Getriebe

Wurde überholt Der 5 gang ist mir zwar nur 2 mal bis her rausgesprungen. Aber da es schonmal draußen ist kann man es ja mal machen. Da die originalen Teile für den verschließenen 5 Gang nicht mehr lieferbar waren. Habe ich bei der Firma die das Getriebe überprüfte ein p11 competence Getriebe mit angegeben da wurde der 5 Gang aus und in meinem gti Getriebe eingesetzt. Ja es passt wusste ich vorher auch nicht aber der GetriebeMann sagte alles wieder schick.

2. Die Antriebswellen

Haben ebenfalls eine Überholung bekommen mit neunen Gelenkwellenköpfe.

3. Der Ventildeckel

Aufgrund der der Ölablagerungen wurden die Bleche abgenommen alles gereinigt. Nach dem reinigen wurde überall M4 Gewinde geschnitten dort wo es auch original befestigt war damitves auch wider ordentlich sitzt.

Jede Menge Ölkohle und schmader

Nun war es soweit er wurde komplett mit dichtmasse am Rand versehen und die Schrauben wurden alle mit Schrauben Sicherung eingesetzt.

Das Lenkrad

Da es nicht so schön aussah habe ich es gleich einmal satteln lassen. Es sieht schon super aus.

Das Lenkrad habe ich im Mai 2020 wieder bekommen. Seid den ist am Auto auch nichts passiert. Da wir aus unserer Werkstatt raus mussten und die neue wo wir eingezogen sind umgebaut haben. Nach dem dort so einiges getan war wurde der Wagen am 14 Dezember 2020 nun auch aus der Garage geholt und auf seinen Platz gestellt.

So nun neues Jahr neues Glück. Ende Januar 2021 habe ich bon einem bekannten einen sr20 mit schon so einigen Veränderungen gekauft dort habe ich auch gleich Hand angelegt. Es wurde noch Sachen gereinigt und überarbeitet.

Einige Sachen schon gereinigt sowie dir ölwanne gestahlt und neu beschichtet

Motor wurde zerlegt und beim MotorenBauer zum überprüfen abgegeben

So da der Motor nun weg war und ich etwas warze Zeit hatte. Habe ich mich noch um einige andere Sachen Gekümmert.

Wie das anpassen der 3 AEM Anzeigen Breitbandlamda Öldruck sowie Öltemperatur. So zu verbauen das sie da sind aber auch nicht

Dafür habe ich aus Teilen einer alten p11 stoßstange diesen Anzeigenhalter zusammen geschweißt

Dieser wurde dan ordentlich schwarzmatt lackiert

Danach musst das eigentliche verstaufach weg weil dort haben nun die Anzeigen nun ihren Platz

Und es wurde so gebaut das die originale Nissan Blende mit dem Schriftzug noch draufpasst so das man die Anzeigen nicht sieht.

Zitat von LordJunk

Zitat von Rutzi

Und es wurde so gebaut das die originale Nissan Blende mit dem Schriftzug noch draufpasst so das man die Anzeigen nicht sieht.

Nette Idee, aber wozu? Ich find es ist schon schwer abzulesen wenn die Instrumente in normaler tiefe verbaut sind.

Weil die Anzeigen optisch neu sind und nicht so in das Innere passen. Und ich es auch nicht wollte das sie zu sehen sind.

Die Anzeigen sind so verbaut das wen man auf dem Fahrersitz Sitz die komplette Anzeige sehen kann zudem sind sie ja auch wen man den Motor startet schon beleuchtet sind. Somit sind sie auch gut zu lesen bzw zusehen.

Das Getriebe Wurde noch sauber gemacht und optisch schön gemacht.

Es musste noch einwenig was am Auto angepasst werden. Ein wenig musst die Kannte an der Spritzwand umgebördelt werden. Sowie die Öffnung aus dem Radkasten musste vergrößert werden für die Frischluft Zufuhr.

Da nun der Motor da war ging es an das zusammen setzen.

Nun war er Einbau fertig

Und rein das gute Stück

Jetzt ging es noch darum den luftfilterKasten anzupassen

links der originale rechts angepasst mit einem P11 LLM

Links angepasst und rechts original

So sieht es nun der luftfilterKasten aus.

Auch extra eine kleine Batterie noch gekauft damit das alles passt und funktioniert.

So hier nochmal ein Nachtrag von anpassen des Sammler und dem LuftfilterKasten.

Hier war das probesitzen angesagt

Hier wurde de neue Stutzen angeschweißt zum Luftfilterkasten.

Hier wurde der obere Teil angepasst da der Winkel des Luftmengenmesser nicht stimmt und zu den ein P11 LMM verbaut wurde.

Nach dem anpassen des LuftfilterKasten.

(Leider habe von unten keine Foto gemachr.)

Wurden die Einspritzleiste und der LuftfilterKasten lackiert noch lackiert.