Es gibt 13 Antworten in diesem Thema, welches 731 mal aufgerufen wurde. Der letzte Beitrag () ist von Roadrash188.
Wenn Gewalt nicht hilft, dann hilft meistens noch mehr Gewalt.
So wie das aussieht kann das eigentlich nur geschraubt und mit Loctite geklebt sein, wie beim Maxima auch.
Heißluftfön könnte ebenfalls nützlich sein.
z.B. Verteilergetriebe die 13, kann man das Gewinde sogar in der Zeichnung erkennen,
http://nissan4u.com/parts/pathfinder/el_r51m/2006_1/type_1/power_train/transfer_case/
Beim eigentlichen Getriebe musst Du die Halteplatte 10 losschrauben
Grüße
O.
Der Knauf oben ist aufgeschraubt.
Alles anzeigenWenn Gewalt nicht hilft, dann hilft meistens noch mehr Gewalt.
So wie das aussieht kann das eigentlich nur geschraubt und mit Loctite geklebt sein, wie beim Maxima auch.
Heißluftfön könnte ebenfalls nützlich sein.
z.B. Verteilergetriebe die 13, kann man das Gewinde sogar in der Zei´chnung erkennen,
http://nissan4u.com/parts/path…ower_train/transfer_case/
Beim eigentlichen Getriebe musst Du die Halteplatte 10 losschrauben
http://nissan4u.com/parts/path…t_control/illustration_2/
Grüße
O.
In der Beschreibung habe ich nichts gefunden.
Und das mag ich eh schon wieder besonders, wenn es ein Ersatzteil gibt (Gummimuffe) das man tauschen soll, aber wieder alles so gebaut ist, dass man es nicht tauschen kann. 
Also ohne Aufwärmen ging mal nichts, auch nicht mit Gewalt - meiner Erfahrung nach fährt man nach Gewaltanwendung um Ersatzteile 
Jedenfalls ging es mit der WaPu-Zange und einem Franzosen nicht und das Gestänge fing schon an sich zu verkrümmen, also habe ich die Aktion mal gelassen.
Dann hätte ich probiert mit der Lötlampe mal aufzuwärmen, das ging auch nicht, evtl. wars auch zu wenig, das werde ich nochmal probieren.
Am 2ten Bild sieht man wo das Schalthebelgestänge in das dicke Gestänge reingeht, da müsste theoretisch ein Gewinde sein (sieht man aber nichts), aber man sieht etwas Rückstand von Kleber o.Ä.
sprich das Zeug ist da auf jeden Fall eingeklebt (mag ich besonders 
)
Also, ich werds vorerst noch mal mit der Lötlampe probieren, evtl. bewegt sich das Ding.
Wenn das nicht geht, wird das Ding abgeflext, Muffe getauscht und wieder rangeschweisst, hab ein WIG Schweissgerät in meiner Garage stehen. 
Der Knauf oben ist aufgeschraubt.
Nicht der Knauf, der ist mir eh klar.
Es geht um die unterste Gummimuffe, die am Getriebe anliegt und abdichten soll, damit es nicht nach Getriebeöl stinkt.
Und die ab zu bekommen muss der Schalthebel auseinandergenommen werden und das gestaltete sich wesentlich schwieriger als sich mein Schrauberhirn zuvor dachte. 
Ich dachte das könne man mit etwas Flutschi über den Schalthebel schieben.. Hab ich aber auch noch nicht probiert.
Ich dachte das könne man mit etwas Flutschi über den Schalthebel schieben.. Hab ich aber auch noch nicht probiert.
So hätte sich mein Mechanikerhirn das auch gedacht und hab geglaubt ich bin in 20min fertig 
, aber wenn du die Fotos anschaust (mach sie ganz auf = anklicken) hat die Gummimuffe am oberen Ende eine Öffnung von ~10-15mm damit es um den dünnen stick abdichtet und der Schalthebel unten das Gelenkstück dran mit ~50mm und oben den dicken Schaltstock mit 30-35mm und man kriegt den Schei** nicht auseinander,
der Schaltstock ist also quasi EIN Teil nix mit Flutschi 
Sollst nur das Gewinde am Schaltstock sehen.
Hallo zusammen!
Also wie angekündigt, habe ich gestern nochmal versucht mit der Lötlampe die Stelle am Schalthebel aufzuwärmen wo er meiner Meinung nach gestückelt ist.
Doch Vorsicht! Habe erst gestern bemerkt, dass da ein Gummilager drin ist (wegen Komfort).
Es scheint tatsächlich, dass das Gestänge hier eingeschraubt UND verklebt ist, jedenfalls habe ich mit der Lötlampe hier mal ordentlich drangefeuert und dann fing der Gummi schon an zu stinken
und dass mir das Gummilager kaputt wird, habe ich mir sparen wollen.
Jedenfalls hat sich dort trotz Anwärmen NICHTS bewegt. 
Demnach musste ich wieder mal beweisen Autoherstellern zu zeigen wie etwas gebaut werden muss 
Um ehrlich zu sein, hab ich diese Aktion schon aus lauter Zorn, Wut und Trotz darüber gestartet, dass manche Dinge so blöd gebaut werden müssen.
Hier ist er noch ganz....
Da nicht mehr.....
Dann kam mir noch die Idee --> Ich mach das alles schraubbar 
In meiner Schraubensammlung habe ich einen Bolzen mit passender Flanschmutter vom Abgaskrümmer von meinem Rennauto gefunden (harter Stahl) in M10 x 1,25, denn das soll schon auch etwas aushalten - Perfekt!
Auf die richtige Länge gebracht....
WIG Schweissgerät gestartet und dann wurde es knifflig
Da gibts ein paar so Kriterien die eingehalten werden müssen, wodurch der ganze Spass inkl. Ein- Ausbau 4h gedauert hat 
:
a) die Gummi- & Kunststoffteile dürfen nicht verbrennen --> kurz anschweissen --> abkühlen usw. usw.
b) der Schalthebel muss wieder so genau wie möglich in der selben Ausrichtung draufsitzen, damit der nicht dann am Ende irgendwie im Auto lehnt
c) beim Schweissen am Besten nicht die Gewindegänge verbrennen (fast unmöglich, deswegen unbedingt einen Gewindeschneidesatz dabei haben )
d) wenn dann alles verschraubt ist, sollte die angeschweisste Mutter am Rand des aufgeschraubten Gegenstückes aufliegen, damit nicht die ganze Kraft nur auf dem Gewindebolzen waltet,
also sollte man am die Flanschfläche rund um den angeschweissten Gewindebolzen am Schluss relativ plan zusammenbringen - auch nicht so easy wenn man keine Drehbank usw. hat
e) beide Enden des Schalthebels etwas eingebohrt, damit 1) der Stift gut drin sitzt beim Schweissen und 2) am anderen Ende sich der Stift dann etwas durch die Mutter durch schrauben kann
Na dann..... unteres Teilstück beim Aufschweissen des Gewindestiftes
Gegenstück..... Mutter aufgeschweisst und abgeflext
Schaut dann so aus.....
Neue Gummimanschette drüber..... Loctite Schraubensicherung steht schon bereit
Einbauen - Fertig! 
Grüße
O.
Respekt!
Ich hoffe dass meine Dichtung noch ne Weile mitmacht.
Dennoch um auf Deinen Eingangspost einzugehen und zur Klarstellung:
Diese Manschette schützt nicht vor Geruchsbelästigung!
Diese Manschette schützt das Getriebe vor Wasser!
Für Schutz vor Gerüchen und ebenfalls Wasser in der Kabine gibt es eine weitere Gummimanschette, die da noch oben drüber kommt und an der Kabine verschraubt wird.
Fehlt die bei Dir?
Hier mal ein Foto:
BTW kann ich anbieten, falls wer dasselbe Problem hat und sich über diese Operation selber nicht drüber traut und das Auto mal kurze Zeit nicht unbedingt braucht,
mir den Schalthebel zu schicken und ich bau den dann gegen etwas Kleingeld auf "Schraub-Edition" um und schick ihn zurück.
Man kann sich dann in Ruhe die Schaltmuffe besorgen, einbauen und Ruhe!
Wer interessiert ist, einfach PN
