D40, größeres Elektrik Problem nach Anhängerbenutzung

fiske · 12. Juli 2023

Servus,

nachdem ich einen vermutlich falsch verkabelten Anhänger angekuppelt hatte, funktioniert einiges nicht mehr.

Navara D40 SE Bj.07

- Heckbeleuchtung mit Kennzeichenbeleuchtung

- Teil der Armaturenbeleuchtung ausgefallen

- Die dreistufige Höhenverstellung der Scheinwerfer mit dem Schalterrad geht nicht mehr.

- Die mechanische Klima läuft jetzt in allen Stellungen, normalerweise nur die letzten beiden Stellungen?

So viele Ausfälle, was könnte das sein?

Eine einzige Sicherung wohl eher nicht.

Das Problem mit der Beleuchtung hinten und Armaturen hatten schon mehrere

aber nicht gleichzeitig mit der Klima und Scheinwerfer Verstellung.

Sicherungen habe ich mehrmals überprüft alles scheint ok.

Massekabel von der Batterie zu den Heckleuchten gezogen und ok - anscheinend kommt kein Strom an.

Als nächstes werde ich mir die Steckverbindungen ansehen. Wo sitzen die wichtigsten Stecker alle?

Ist da eine ganze Einheit, ich weis den Namen (IP .....?) aber nicht mehr kaputt gegangen?

Von einem möglichen Test habe ich was im Netz gelesen?

Kann es sein, dass Fehler gespeichert sind und diese erst gelöscht werden müssen?

Für Tipps wäre ich dankbar

Grüße, Peter

**oggsi_eggdschen** · 12. Juli 2023

Zitat von fiske

Sicherungen habe ich mehrmals überprüft alles scheint ok.

"Scheint" reicht nicht, Du musst schon wirklich sicher sein, Sicherungen müssen elektrisch geprüft werden, nicht optisch.

Dazu Prüflämpi mit Spitzen in die beiden kleinen Löcher an der Oberseite stecken.

Gibts auch im Baumarkt

https://www.ebay.de/itm/174545253352?hash=item28a3b533e8:g:XWgAAOSw3jtgfFuD&amdata=enc%3AAQAIAAAA4OV1bihHK%2BmNJQqC6%2BeAS6GcVKU8%2FZx4fTMpSFaBNeZ9rzeHVK0nDfkABGhZbInCAlS7tC5yy3j6R3WdPOBvsshM12mvnAtKd7JkZzNlN4gRs2GiGWtB40vi%2BZ%2F%2BybtnqQEuQZHC4hIwEvz8V0Wj7zk2DTTgm%2FUpgOU8Wbr1mZyVWGpe05QbIc7%2BCpD69sgf%2FIosPDojZqXHiv0snT4Yuknyw0ng05BkUg5zL04uj98tLRCkAd2BL0rFEmKKVcSbUAS09BAyXr0YUwx64H13UfoXyiGtqzSbbLnG9JSsPDhV%7Ctkp%3ABFBM2qvKmKli

Die AHK-Dose rottet innendrin weil deren undichte Rückseite nach vorne zeigt, unbedingt mal von der AHK abschrauben und kontrollieren.

http://nissan4u.com/parts/navara/el_d40m/2007_2/type_9/body_electrical/wiring/illustration_3/

fiske · 12. Juli 2023

Danke für die erste Antwort!

Ich werde das jetzt gleich in Angriff nehmen.

fiske · 12. Juli 2023

Ich habe jetzt mal mit der Prüflampe mit eingeschalteter Zündung durchgemessen:

Im Fußraum Handschuhfach ist eine Sicherung, die "beidseitig" keinen Strom hat.

Der große helle Block vor der Spritzwand Batterieseitig:

- lange Sicherungsreihe 20 A Fog lamp auch beidseitig ohne Strom

- kurze Sicherungsreihe alle Sicherungen beidseitig ohne Strom außer 30A fr wiper und H/Lamp wash.

Die Sicherungen h/lamp RH 15A, h/lamp LH 15A, tail lamp 10A, illumination 10A, H/lamp hi lh, H/lamp hi rh alle beidseitig ohne Saft.

Hmmm,

wenn kein Strom an den besagten Sicherungen anliegt, kann auch keiner weggehen, daher die Sicherungen werden nicht mit Strom angefahren.

Kann mir nicht vorstellen dass das so richtig ist?

**oggsi_eggdschen** · 12. Juli 2023

Zitat von fiske

Gehört das so?

Nein

Das muss auch eine größere Hauptsicherung 60 bis 100 A kaputt sein,

Oft kann man den Deckel abnehmen um zu messen, gerne sind die an den Füßen verschraubt

Am Pluspol ist bei manchen Auto ein roter oder schwarzer Plastikkasten, da sind ebenfalls dicke Sicherungen ( so Blattstreifen ) drin.

Können so aussehen

https://www.ebay.de/itm/174624543919?hash=item28a86f14af:g:AmUAAOSwI9Ri~7ZR&amdata=enc%3AAQAIAAAAwM3qT2%2Fj4zgVty19D1Y5jk6I62QkIcwxa%2F2UG%2BWWC%2B8gtsx6jfxmwXO%2BVqtWhBQErnhyfFK7lwIVTMZSFWl8q%2BCz7CxTwFkr3IfAb0rbKHy3a%2Fshw%2FQV%2Bww1P3l4Sicdg9TpXtR1y32FRzAU4UKEVnFMDI3oyi6B9t2WQd%2Bpo5twOP9ImbjjjMPp2K2nebpdnE%2Fp3sjK0GqN0Ls17PTe0MWcxTCn2oBqw0dhy4sxLXw%2FtipQFYZ9LEY1sFuAzIWpdA%3D%3D%7Ctkp%3ABk9SR6ygpaOpYg

oder so

https://www.ebay.de/itm/285032265724?hash=item425d3f37fc:g:UZgAAOSwNOpkkZWq&amdata=enc%3AAQAIAAAAwKgbDlQ7fPfJtqJ1YcI4ZQJTyW3Js%2BfTUUvw0m2vq8Cq7Dal3w7h5NTqC8831UraYRrOJ5PmPiu0d40M%2BUIYQwr1Sd8JRVQQmWUnFPcu%2F134KpzOjv9DJW%2FpX7qhTOHmOwSx7YhM5V%2BO2jGDmvKA3x3YoeR9NentmFXnvweOzuG1IpKpi9jC6YukwXUQIBuzSKf3nurYkXAfCJ7ingcDI9rmQLUIlUs9NwCqj6V3eVDaHlNkr423HD%2FNaCxFSLtfJg%3D%3D%7Ctkp%3ABk9SR6qgpaOpYg

Hast Du die AHK Dose mal aufgemacht ?

Rechts oben die beiden Sprechblasen = Konversation = Pers.Nachrichten, weisse Ziffer in rotem Kreis = Anzahl Nachrichten für Dich

Rechts daneben die Lupe = Suchfunktion

**oggsi_eggdschen** · 12. Juli 2023

oder so

https://www.ebay.de/itm/332662159488?chn=ps&_trkparms=ispr%3D1&amdata=enc%3A1njuRUPELQ52UL8v5dcQnxw96&norover=1&mkevt=1&mkrid=707-134425-41852-0&mkcid=2&mkscid=101&itemid=332662159488&targetid=1685205643575&device=c&mktype=pla&googleloc=9044340&poi=&campaignid=17731230207&mkgroupid=139734018478&rlsatarget=pla-1685205643575&abcId=9301017&merchantid=7778612&gclid=Cj0KCQjwnrmlBhDHARIsADJ5b_mWmAajIEdfUVfL7qXBeCxOXIhASmVDOgkuYfxV_uKbmmRBnLdmNI8aAjf4EALw_wcB

fiske · 12. Juli 2023

Danke Oggsi,

ich habe es jetzt hinbekommen, dass die Leuchten, Innenbeleuchtung, Klima und der ganze Kram wieder funktioniert.

Aber dafür springt der Motor jetzt nicht mehr an?

Er dreht sauber durch macht aber keinen Mucker.

Er lief noch bis zum Prüfen.

Eigentlich habe ich nichts weiter gemacht außer mit der Prüflampe durchgemessen und ein paar verdächtige Sicherungen getauscht.

Hat sich da die Wegfahrsperre selbstständig aktiviert?

**oggsi_eggdschen** · 12. Juli 2023

Zitat von fiske

Hat sich da die Wegfahrsperre selbstständig aktiviert?

Sehr sicher nicht, aber nach wie vor hast Du wohl ein Problem mit den Sicherungen und ---so wills mir scheinen--- evt. auch mit Kabelbruch bzw Scheuerstellen am Kabelbaum

Hast Du irgendwelche Relais gezogen ?

Hast Du alte Sicherungen verwendet ?

Welche hast Du getauscht ? Die an der Batterie ?

Was hast Du sonst noch gemacht ?

Kommt an diesem leidigen Saughubsteuerventil Strom an ? Muss es !!

fiske · 12. Juli 2023

Ja,

Du hattest voll recht gehabt!

Es waren gleich mehre Sicherungen def. obwohl optisch gar nicht zu sehen.

Eine Sicherung beim Handschuhfach war laut Prüflampe beidseitig leuchtend ok. - also abgehakt.

In der Verzweiflung habe ich sie dann ohne Hoffnung doch ersetzt und siehe der Motor hat einen Laut gegeben, ging aber immer nach ein zwei Sekunden wieder aus.

Einigermaßen warm gelaufen habe ich dann etwas genervt die Sporen gegeben.

Hat so weit geholfen, er macht jetzt wieder was er soll.

Trotzdem geht er nach dem Anlassen hier und da noch aus.

AGR und der zweite Luftmengenmesser (gebraucht gekauft) haben ihre besten Zeiten hinter sich,

die werde ich nach über 210.000 km ersetzen.

Ist das Saughubsteuerventil für das ausgehen des Motors verantwortlich?

Empfiehlst Du einen Tausch?

Einfach raus und neues rein oder gibt es da was zu beachten?

Wenn ja noch eine Frage original Teile oder günstig bei Eb.. ausreichend?

Vielen Dank Dir Oggsi,

Du hast mir wirklich super weiter geholfen!

Peter

**oggsi_eggdschen** · 12. Juli 2023

Zitat von fiske

Vielen Dank Dir Oggsi,
Du hast mir wirklich super weiter geholfen!

Bitte bitte, ist wirklich gern geschehen !

Dein Dank ehrt Dich, ganz viele Foristi lassen nix mehr von sich lesen, sobald ihr Kümmerchen erledigt ist und sich zu bedanken kommt ihnen garnicht in den Sinn, da bist Du eine lobenswerte Ausnahme, Danke für Deinen Dank !!

Zitat von fiske

Ist das Saughubsteuerventil für das ausgehen des Motors verantwortlich?

Ist der Saughub = Null dann ist logischerweise auch das Fördervolumen = Null, egal ob gewollt durch abschalten oder durch Defekt.

Ist das Fördervolumen = Null dann kann der Druck im Railrohr nicht weiter ansteigen,

Zum starten ist aber ein Druck im Railrohr von ca 300 bis 500 Bar erforderlich, im hohen Lastbereich müssen ca 1000 bis 1200 Bar erreicht werden, bei manchen Autos sogar bis 1500 Bar.

Zitat von fiske

Empfiehlst Du einen Tausch?
Einfach raus und neues rein oder gibt es da was zu beachten?

Du bist ja jetzt fast solange hier wie ich und da kann eigentlich dieses leidige vielhundertfach ( eher tausendfach ) strapazierte Thema nicht an Dir spurlos vorbeigegangen sein.

Ja, dieser Tausch ist zu empfehlen und ganz viele YD25xxx-Fahrer haben zumindest immer eins auf Reserve im Handschuhfach wenn sie lange Strecken in Urlaub fahren.

China-Nachbauten halten zum Teil nur 10 bis 30 TKM, Du must halt sehen, dass Du wirklich OEM-Ventile kriegst, Denso, Delphi, Hert&Buss, Jakoparts, Bosch, Mapco sind gescheite Marken.

Wenn Du mal erweitert im ebay suchst wirst Du feststellen, dass auch Renault Opel VW BMW FIAT und und und von dieser Ventilmisere betroffen sind. Ist halt auch ein hochbelastetes Bauteil.

Wechsel durch den rechten Radkasten, Inbusnüsse erforderlich.

Anschliessend die ECU-Paramter zurücksetzen, gabs mal hier nen Link dazu, muss ich noch suchen.

Was mich irritiert:

Normalerweise haben diese Autos alle ein EGI-Relais ( Engine Injection ), welches die Injektoren und einen Teil der ECU mit Strom versorgt.

Zu diesem Relais gehört natürlich auch eine Sicherung, vermutlich warst Du unwillentlich auch an der zugange, aber ein solches Relais habe ich jetzt im Katalog für den D40 nicht gesehen, hmmm, komisch.

Hier die 11

http://nissan4u.com/parts/navara/el_d40m/2007_2/type_9/fuel_and_engine_control/fuel_injection_pump/

Grüße

O.

jo6666 · 13. Juli 2023

Hier läuft es richtig!

Das Verhalten ist eines von mehreren typischen Symptomen für ein defektes SHSV.

Das Original ist von Denso, wird identisch auch bei Opel und Renault verbaut.

Gönn Dir die Version mit Einführhilfen und arbeite sauber!! durch den Radkasten.

Das Link zum Rücksetzen der Lernwerte gibt es im Pathfinderbereich angepinnt.

Ich habe hier kürzlich von Leuten gelesen die machen das gewerblich; weil der Radkasten zu dreckig ist fummeln Sie es dann irgendwie von oben rein, vielleicht zusammen mit ein bisschen Dreck.

Nachher wundert man sich das die Karre nicht startet. Statt den Raildruck zu messen wird dann das Railrohr gelüftet und vor Verzweiflung das Auto in die "Fachwerkstatt" verbracht in der dann die vorhersehbare Diagnose "HDP" gestellt wird. Kommen dann noch Experten dazu die bei km. Stand 100000 gleich noch die Steuerkette empfehlen - und schon hat der Besitzer gleich tausende Franken am Bein..... nur wegen dem SHSV für 70€.