P1827 Fehlermeldung im Pathfinder R51, 4WD Lampe leuchtet, Allrad geht nicht - so krieg ich keinen TÜV.

https://www.autocodes.com/search_codes.php?q=P1827

Zitat von Rudbert

Cool. Übeltäter gefunden -

Zitat von Rudbert

Aber es scheint ja nur das Symptom eines anderen Problems zu sein oder?

Das bliebe erstmal abzuwarten.

Die Fehlermeldung besagt ja, dass ein Relay bzw Schaltventil nicht richtig angesteuert wird.

Das ist m.M.n. in Übereinstimmung mit Deinem Bildchen oben und der durchgebrannten Leiterbahn.

( Erinnert mich sehr stark an die zerbratenen Leiterbahnen der früheren Gebläse-Widerstände )

Aber ich verstehe vom R51 zu wenig um mich da jetzt definitiv festlegen zu wollen es sei damit alles geheilt.

Wenn Dir mit den 100€ fürn Schalter ein Getriebeausbau erspart bleibt ist das gut angelegtes Geld.

Grüße

O.

Moin,

die durchgebrannte Stelle wirkt von der Konstruktion (schmale Stelle) ja irgendwie wie ne Art interne Sicherung .... also müsste mehr Strom geflossen sein, als an dieser Stelle soll/darf.

Wenn man sich die verschiedenen Schleifbahnen anschaut, dann würde ich nicht ausschließen wollen, dass es dort irgendwo nen Kurzschluss zwischen den Bahnen geben könnte.

Mir ist dabei die Rolle des "Glibbers" noch nicht ganz klar. Ich denke, es ist n Schmierfett zur Gleitverbesserung; soll/darf das selber schon leitend sein, bzw. wird es evtl. dann durch den gelösten Abrieb leitend? Jedenfalls könnte es sein, dass da einfach n bißchen zuviel des Guten drauf ist.

Ciao

Hojo

Zitat von Hojo

, bzw. wird es evtl. dann durch den gelösten Abrieb leitend? J

Von Kupferpaste weiss ich definitiv, dass sie elektrisch leitend ist und "normales" Schmierfett ist es eigentlich nicht bzw sollte es nicht sein.

Wenn da richtig viel Metallabrieb drin ist, ist das natürlich gut denkbar und möglich.

Bevor Du den 100€ Schalter zerbrätst probiere doch mal folgendes:

Besorge Dir so ne Flachstecksicherung und löte die von hinten in den Schalter bzw diese beiden Leiterbahnen ein

Gibts im Baumarkt, nur damit Du weisst was ich meine

https://www.ebay.de/itm/174634362917?hash=item28a904e825:g:kIQAAOSwvWljAMrT&amdata=enc%3AAQAIAAAA4ACKnO1DSizIUzbvIdrVpZloIjIyasLndEdhTQ6J38kSIFBipgD4HfnEi6Jsp5adyU7088%2FSizeMsVMEfZki2zgQaeKotQZqInohlfn4XD4mVExWtsDkVUd1wtYM4Uajrp%2FWuu0jHHXHme%2FDfvw%2Bb%2FHtW06pODluHbWg1TzzvKcZhxWq6Q5suePuD5KX2epBvM9dO0FTdPes4XXSmKj%2F0WdAAaq4qE9huZHwhU%2FiOwTbImDAkgme%2F5iCUwQNMOJOFVtGqmfZisAMTRRoxSah0HRblocS6gnLA72VIqtyAvV8%7Ctkp%3ABk9SR8yN8MnpYg

Mach da ne 10A Sicherung rein und schon weiss Du ob da wirklich ein Kurzschluss drin ist.

Bei den Gebläsewiderständen ist oft erfolgreich einfach drübergelötet worden, was auch dauerhaft hielt solange der Propeller frei drehen konnte.

War allerdings Laub drin oder die Lager unwillig stieg der Stromverbrauch und die Leiterbahn brannte durch wie oben bei Deinem Schalter.

Es wäre also m.M.n. eher die Frage ob es irgendeinen Grund gibt, dass dieses Schaltventil auf einmal mehr Strom haben will.

Hält beim o.a. Test ne 15A Sicherung ?

Grüße

O.