Es gibt 9 Antworten in diesem Thema, welches 2.409 mal aufgerufen wurde. Der letzte Beitrag () ist von FreddyGTI.
Kann dir nur theoretisch ein paar Tips geben...Also die 22 PS Unterschied sollte man schon merken! Der neue Common Rail sollte im Verbrauch etwa gleich liegen. Beide haben 6 Gänge. Der neue schiebt im Durchzug deutlich besser und fährt 13 km/h schneller und beschleunigt ca. 2s ec besser. auch soll er keine große Anfahrschwäche mehr haben.
...trotzdem ist der Unterschied eher unwesentlich!
Gruß!
B11-Gott
ZitatOriginal von B11-Gott
...trotzdem ist der Unterschied eher unwesentlich!
Ebent, es ist schliesslich immer noch der selbe 2,2er-Motor und ich fand auch den "alten" 114 PS nicht wirklich untermotorisiert, ausserdem geht die "technische-Rundschreiben-Olympiade" bisher eindeutig zu Gunsten des "alten" Motors aus (der BTW auch schon ein Common-Railer ist), die neuen Common-Railer scheinen da doch was kapriziöser zu sein.
Die Mehrleistung schöpft er davon ab ohnehin nur über mehr Drehzahl, und einen Dieselmotor bis zum letzten ausquetschen, macht doch nicht wirklich Spaß! Und für einen SUV IMHO ausreichend Antritt (wer damit Rennen fahren will sollte sich eh´ besser nach was anderem umgucken als nach einem Diesel-SUV) hatte auch der "alte" sogar schon aus Bummeltempo und im 6. Gang!
Hallo,
bin seit 10.Jan. stolzer Besitzer eines 114PS-Trail.
Kann eigentlich nur gutes berichten.
Habe auch beide probegefahren und mich für den 114ér entschieden.
Ist eh alles nur Eprom-Tuning.
Der fährt absolut ausreichend (finde ich).
Der Verbrauch liegt bei normaler Fahrweise zwischen 7,2 -7,5 L/100km
Auf der Autobahn (Tacho 185km/h) will er 9Liter sehen.
Geht aber für so ein Auto in Ordnung.
Er kann natürlich nicht mit meinem alten Golf IV (100PS/TDI) im Verbrauch
mithalten, die Fahrleistungen sind aber nur minimal anders.
Habe nur ein Problem: das Ding fängt, egal in welchem Gang, bei
2000U/min (+/-250) an zu flattern, wenn man so ganz genüßlich
dahinrollt oder zart Gas gibt.
Will die Werstatt sich jetzt mal ansehen.
Gruß
Thoddy
ZitatOriginal von Thoddy
...das Ding fängt, egal in welchem Gang, bei
2000U/min (+/-250) an zu flattern...
Naja... Solange er nicht abhebt... 
Sollte Dein Händler aber in den Griff bekommen...(siehe Tech. Info vom 23.07.2003). Tippe auf verunreinigten Sensor des LMM!
Gruß!
B11-Gott
ZitatOriginal von B11-Gott
Sollte Dein Händler aber in den Griff bekommen...(siehe Tech. Info vom 23.07.2003). Tippe auf verunreinigten Sensor des LMM!
Unterhalten sich diese Tage zwei NissanHändler:
"Versuch doch mal die EC-009/03!"
"Hab´ ich schon, muss jetzt noch mal die EC-019/03 machen! EM-001/02 hatte der Sauhund auch schon! War´n echter Akt das ins NEWS reinzukriegen, und wenn du´n AS-Technik efax schreibst kommt auch nix zurück!"
Euer Busfred stellt euch mal wieder einen schönen Link zum 2,2 dCi ins Board!
Guckst 
du hier:
http://www.autobild.de/test/ne…tikel.php?artikel_id=5667
Sehr überzeugend das Testergebnis!
Noch 4 Wochen und wir haben so ne Kiste... Yeah!
Und dann fahren wir erstmal die Treppen an unserem Kino rauf 
bekommen unsren x-trail nächste woche.
is nen vorführwagen mit nem sehr sehr günstigen rabatt.
hat den alten 114ps motor drin aber mein vater bestand drauf wenn er den niehmt nur mit mehr leistung.
also bekommen er nen chip eingebaut der soll dan 145ps haben....mal gespannt wie der dan geht.aber muss ja erstmal eingefahren werden 
