Kein Tachosignal beim K11

Was für ein Signal brauchst du denn? Der Tacho vom K11 hat noch eine Tachowelle.

hi,
ich habe keine tachowelle drin...

aber wo das signal herkommt, keine idee...., sorry
edit:schau mal...klick:http://www.nissanboard.de/thread.php?sid=&postid=438391#post438391

doc: nur so nebenbei: also mein alter K11 hatte n digitales Tacho Signal!

Ich hab zwei Tachos hier rumliegen (einer BJ'96 und einer aus einem SuperS BJ'95) und beide haben eine Tachwelle. So war mein bisheriger Wissensstand, aber nobody is perfect Aber in dem von elwood verlinkten Thema steht ja bereits drinnen, wie man trotzdem an ein Signal kommen kann.

Alle mit Digital Tacho (KM Zähler digital) haben keine Tachowelle mehr. Ich zum Bleistift habe soviel High Tech im Wagen

Was kostet denn der Spaß, weißt du das schon?

Sowas kriegt man bei Conrad, im gut sortierten lokalen Fachgeschäft oder von einem Händler der Waeco führt.

Beo45, bist du dir sicher?
Meine Wenigkeit hat vor einer Woche einen Blaupunkt RNS149 in den K11 Bj94 eingebaut.
Wo ich das Tachosignal abgreifen muss, habe ich übrigens hier und ebenfalls bei Tachosignale.com herausgefunden.
Dass die Geschwindigkeit im Instrumentenbrett mithilfe einer Tachowelle angezeigt ist ja nicht zu übersehen - das stimmt. Dennoch hat das gelb-blaue Kabel mir das nötige Signal geliefert. Da bin ich mir auch sicher, weil das Radio in der Selbstdiagnose mir die Impulse anzeigen kann. Man wird aufgefordert, zu fahren und darauf werden die empfangenen Impulse angezeigt.
Dir will ich das garnicht vorwerfen, aber ich selbst hätte fast gelb-blau (gelb mit dünnem blauen Streifen) mit blau-gelb (blau mit dünnem gelben Streifen) verwechselt. Letzteres ist aber auch nicht hinter der Tachoanzeige zu finden.
Erlaubt mir einmal ein paar Bilder deswegen zu posten, die ich beim Einbau gemacht habe:

Da muss man hin:

Links das gelb-blaue Kabel, rechts das abgreifende Kabel (blau):

Ich hab mein Tachosignal vom ECU-Steuergerät abgenommen . Im Rep.Buch ( So helf ich mir selbst ) ist das die Klemme 32 . Ich denk , die Klemme hat jeder ! Das ECU kann ja auch die Geschwindigkeit über Consult anzeigen. Übrigens hab ich keinen Digital-Kilometerzähler

An alle, die das Tachosignal vom alten K11 abgreifen:

Läuft das bei euch einwandfrei?
Ich habe da ein paar Probleme. Grundsätzlich liegt ein Signal vor und die GALA funktioniert auch hervorragend beim fahren. Also das Radio wird lauter, wenn ich schneller fahre und wenn ich langsam fahre, wird es eben wieder leiser.
Aber es schient mir sowas wie einen Überlauf oder so zu geben.
Der ganze Spaß geht so ab 130 km/h los. Da wird das Radio auf einmal leiser, bei 140 km/h wieder viel lauter und dieses Spielchen setzt sich so bis 160 km/h fort (bei 180 km/h musste ich mich auf die Straße konzentrieren ).
Zu allen Übels vermute ich noch, dass die Navigation vom Radio auch das Geschwindigkeitssignal nutzt, obwohl das angeblich nur für GALA genutzt wird.
Denn die Navigation kommt auch gut durcheinander auf der Autobahn. Dann kommen die Hinweise auf einmal viel zu früh. Irgendwann kalibriert sich das Ding dann neu und wenn ich dann langsamer fahre, kommen die Hinweise viel zu spät, etc. .

Meine Frage: Wenn das alles wirklich nur ein Werteüberlauf des Tachosignals ist, kann man da vielleicht irgendwie eingreifen? Wie ändern sich solche Impulse? In der Häufigkeit oder in der Intensität? Wenn es nur die Intensität ist, könnte man da vielleicht noch was mit Widerständen drehen

Soweit ich weis , arbeitet das Tachosignal frequenzabhängig . Je schneller desto höher die Frequenz . Wenn Du mit der Frequenz zu hoch gehst , sieht das Radio reflexionen der Frequenz . Solltest es mal mit einem Frequenzteiler versuchen . Dann sollte Dein Problem behoben sein !

Hi zusammen,

das kann auch daran liegen, daß zuviele "Verbraucher" am Tachosignal hängen und es nicht mehr die notwendige Flankesteilheit hat sondern verschmiert. Schau Dir das ganze doch mal auf einem Oszi oder einem grafischen Multimeter an, was da so rauskommt (als Beifahrer nätürlich!). Wenn es Sinusförmig aussieht, muß man evetuell einen Signalumformer wie für die alten Daimler einbauen, der aus Sinussignalen ein halbwegs korrektes Rechtecksignal macht.

Viel Erfolg
Hannes

PS: Die Frequenzen liegen in 100 bis 1000 Hz Breichen, da reflektiert noch nichts, das fängt erst in der HF an. Und es wird nicht die Frequenz gemessen, sondern einfach nur die Impulse gezählt, damit auch ohne Empfang des GPS Signal (im Tunnel zum Beispiel) eine Abfahrt richtig angezeigt wird. Bessere Systeme merken das Abbiegen dann mit einen internen Beschleunigungssensor und einem elektronischen Kompaß, der im Tunnel meistens aber auch nicht funktioniert

Zitat

Original von Mr.Micra
Soweit ich weis , arbeitet das Tachosignal frequenzabhängig . Je schneller desto höher die Frequenz . Wenn Du mit der Frequenz zu hoch gehst , sieht das Radio reflexionen der Frequenz . Solltest es mal mit einem Frequenzteiler versuchen . Dann sollte Dein Problem behoben sein !

Ay, so wie ich dich verstehe, wird das Signal also einfach zu selten abgetastet (wie bei einer Übertaktung), stimmts? Wäre dann ein IC wie der 7490 angemessen? Einen Frequenzteiler wie den hier habe ich zwar für 39 € gefunden aber sowas müsste man sich doch auch günstiger zusammenbauen können!?

Du musst dabei die Spannungen beachten , Wir kein TTL Sigal in 5V sein . Nimm lieber C-Mos Bausteine .......... Mann könnte einenFrequenzteile mit einem flankengesteuerten JK Flip-Flop bauen . Wäre preiswert und effektiv .

Da es das erste Mal wäre, dass ich sowas verbaue, muss ich nochmal Fragen (ich hoffe das ist okay).
Könnte ich also sowas wie den CD4096 nehmen (was kleineres habe ich nicht gefunden), J1 und K1 auf Dauerplus schalten und C mit dem Tachoimpuls versorgen, um dann auf Q halbsoviele Impulse abzugreifen? Wäre es damit wirklich schon getan?
Vielen Dank schonmal für die tolle Hilfe bisher!

Edit: Ich habe heute übrigens mal beim Fahren die Impulse anzeigen lassen. Tatsächlich ist das Radio bei ca. 140 km/h von 240 Impulsen spontan auf 14 gesprungen. Die Werte ändern sich dann wie im obigen Post beschrieben.

Besser hätte ich es nicht erklären können ........