Bremsenupdate P11 SRi, Machbarkeitsprüfung

Ist schon klar, dass die S14 Bremse nicht der Weisheit letzter Schluss ist, aber besser ist sie allemal.

Die Bremsen an den BMW M und Audi S/RS sind ein Thema für sich. Optisch imposant, in Anbetracht des Gewichts und der Leitung eigentlich zu klein. Bei carpassion.com gabs da schon einige Diskussionen, ist mir alles bekannt.

Für diese Autos gibts auch sehr gute Nachrüstanlagen von Mov'it und Konsorten.

Was gibts denn für den P11? Die Becker Bremse zum halben Zeitwert des Autos, na toll.

Rennstrecke wird bei mir nicht häufig vorkommen, das Auto bleibt ne Familienkutsche. Aber mir gehts auch um die Sicherheit auf der Autobahn/Landstraße. Von der Highspeed-Performance der üblichen Primerabremsen brauch ich dir ja nix zu erzählen, weisste ja selber.

So nebenbei, selbst am Fahrrad hab ich ne 205er Scheibe, die von ner 2 Kolbenschwimmsattelkonstruktion in die Zange genommen wird. Wo ist da das Verhältnis?

Zitat

Original von Busfred

Die S13 Bremsanlage ist auch nicht dolle. .

Davon war ja auch nie die Rede.

Zitat

Original von ChiefWiggum
das Eurofast

mh? wo kriegt man sowas her?

Ungeachtet irgendwelcher Bremsbelagunterschiede haben meine Recherchen bei husch-autoteile ergeben, dass der Bremssattel meines Autos mit dem vom GT identisch ist. Der Unterschied muss also im SattelHALTER liegen. Dieses Teil verbindet den Achsschenkel mit dem Sattel und ist aufgrund dieser Eigenschaft ideal geeignet, den Abstand zwischen Achsschenkel und Sattel zu verändern, so dass verschiedene Scheibendurchmesser möglich sind. puh

Zumindest der Umbau auf die GT Bremse sollte also unproblematisch sein: große Scheibe, anderer Halter, fertig.

@Clancy: wie "liegt rum"? zum Wegfinden?

Zitat

Original von Busfred
Das ist ja ein Wirrwar mit den verschiedene Sätteln für den P11 SR20...
10/97 ist auf jeden Fall der Wechel zum ersten kleine Facelift gewesen.

@ Shuft

Es soll einen Sattel für verschieden große Scheiben geben? Kann ich mir persönlich kaum verstellen...

Ist aber möglich! Ist bei meinem Fahrrad auch so. Das ist ne Schwimmsattelbremse und je nach Scheibengröße gibts verschiedene Sattelhalter.

Und billiger für Nissan wärs obendrein, also ist es schon recht wahrscheinlich.

Zitat

Original von ChiefWiggum
Shuft
Ja, aber nur Wegfinden mit vorheriger Ansage.
Mußt mal fragen ob se dir ne Kopie, ein altes Orginal oder der gleichen geben. Und ne Einweisung sind sehr von Vorteil, das is echt nich so einfach.

Hmmmm....naja, wie es der Zufall so will, biste ja auch n Berliner. Da lässt sich doch bestimmt was machen

@Benzinsparwunder:

hab grad nochmal nachgekuckt...meine Theorie verdichtet sich

Überall der gleiche Sattel drin - trotz bekanntlich verschiedener Scheibendurchmesser.

So, nur mal als kleines Update:
Habe seit heute die GT-Bremse drin. Die Bremsbeläge sind aber noch neu, für absolute Aussagen ist es zu früh...nur so viel - es ist besser geworden.

Morgen gehts auf die Autobahn, mal sehen, wie sie sich schlägt.

Natürlich erwarte ich nicht zu viel...aut jeden Fall ist es aber ein besseres Gefühl, die legal-bestmögliche Grundanlage dranzuhaben. Ich werde sehen.

Und Fading ist im Winter mit den Abschirmblechen alias Stahlfelgen bestimmt eher ein Thema, als im Sommer mit den Alus. Die paar Grad Außentemperaturdifferenz werden ja schon durch leichtes Schleifenlassen der Bremse mehr als ausgeglichen.

Jetzt kommt erstmal ein Fahrwerk rein....wenn ich in Kurven schneller bin, muss ich vorher nicht so weit abbremsen...alles klar?

15" WR hatte ich mir in Hinblick auf diese Maßnahme schon gekauft. 14"er sehen imho auch schaurig aus.

Ich hab meinem Baby jetzt neue Bremsen rundum spendieren müssen, und da ich die große Anlage schon zu hause liegen hatte, hat der Mech mir das Ding für n bissl Macherlohn gleich draufgeschraubt. Ging alles ohne Probleme.

Hab neulich bei ebay gelochte Zimmermannscheiben in 280mm für 115€ das Paar gesehen...das wäre dann ein evtl. nächster Schritt, mal sehen.