Mein Primera, die Zweite

Zitat

Original von christian
...wenn der Postman 2x klingelt...

nein, kommt kein Blitzerbild, sondern ein nettes neues Teil: mein Stabi für die HA ist heute eingetrudelt.

Danke dafür nochmal an den Georg, genau wie an churchy für das Verkleidungsteil letztens!

Da auch meine Reparaturfreigabe für die Frontschürze mittlerweile vorliegt, kanns so langsam losgehen mit der Frühjahrskur.

Dabei stehen auf dem Plan: Stabi, Heckspoiler, Frontschürzen- und Unterbodensanierung sowie der neue Kühlergrill..

Grüße

Chris

Alles anzeigen

Der churchi is nur echt mit I am Ende.
Aber kein Ding - ich helf ja gerne.

Frühjahrskur.... steht bei meinem P11 auch an. Die Liste is bei mir aber n bissl länger:

- ABS-Sensor checken lassen und wechseln
- Vorderwagen entrosten, konservieren und lackieren
- Unterboden entrosten und lackieren
- Kofferraum entrosten, konservieren und lackieren
- Dichtungen ersetzen und konservieren
- Dachhimmel ersetzen
- Antennensockel ersetzen
- intaktes Türfangband vorne links einbauen
- vordere Seitenscheiben ersetzen
- ATW links tauschen (Präventivtausch)
- Getriebeöl wechseln
- Radhäuser entrosten, konservieren, lackieren
- FWB vorne kürzen
- Kotflügel fertig entrosten und beilackieren
- Falze an den Radläufen entrosten, konservieren und beilackieren
- oberen Querlenker rechts zerlegen und fetten lassen

Dann sind noch geplant, aber die Umsetzung steht noch in der Schwebe:
- Türverkleidungen beziehen
- Hohlräume mitm Endoskop begutachten und konservieren
- Tür vorne links durch rostfreie ersetzen
- Hecklappe entrosten, konservieren und lackieren lassen
- Stahlflexleitungen verbauen
- Bemssättel zerlegen, reinigen und fetten lassen

Gibt bestimmt nochn paar Kleinigkeiten, die zu machen wären, aber mei.... Ich hab ja ab 20.05. gut 4 Monate Zeit.

Bin mal auf den Stabi gespannt...

Bei deiner SZahn Problematik wäre ein nicht laufrichtungsgebundener Reifen sichtlich besser. ( Der Bridgestone Potenza S001 scheint einer zu sein).

Da kannst du dann HA L mit R und VA R mit L tauschen und somit die Laufrichtung ändern.

Aber was ist da mit Preis ?? Und da steht was von Hochleistungsfahrzeug? Auf welches KFZ willst du ihn denn montieren?

EDIT: Den kannst du dir wahrscheinlich klemmen. In 215 / 40 R 18 gibts den nicht.

Zitat

Da kannst du dann HA L mit R und VA R mit L tauschen und somit die Laufrichtung ändern.

MääHP! Falsch! Warum?[/quote]

Du kannst doch VA R mit VA L und HA R mit HA L tauschn Warum sollte das nicht gehen?

VA gegen HA geht natürlich nicht wegen Mischmasch.

Zitat

Die Laufrichtungsbindung ist daher schnuppe- allerdings ist der Gedanke gut- denn nen asymetrischer Reifen wäre tödlich, da hier ja auch ein Reifendrehen nix bringt-die sägezahnbedrohte Innenseite ist ja immer innen...

Hmm die meisten nicht L Richtungsgebundenen haben abe asym. Profil mit insinde und outside. Also nicht gut.

Zitat

Wie gesagt: erstmal die Größen ansehen, dann der Rest, und sicherlich spielt der Preis eine Rolle.

Ich hab halt bisher keine Aufstellung aller verfügbaren Reifengrößen für den S001 gefunden.

Guck mal bei online Händlern.

z.B. reifen.com, reifedirekt.de und und und...

215 / 40 R 18 bekomme ich bei bridgestone nur den re050a angeboten.

In dickeren Dimensionen beide: re 050 a und S001

@SZAHN: Stimmt! du hast nicht den normalen S Zahn im Profil sondern so einen wie ich bei den letzten 452er an der HA. Nach innen erhöhte Profilblöcke. Da bringt ein Tausch der L Richtung nix.

Aber in dem Fall ist ein asym. Reifen sofort ein Fall für den Müll wenn der SZAHn drinnen ist.

Also doch eher V12?

Der S1 evo soll nicht so bei Aquaplaning der Hit sein. Willst du dir das wirklich antun?

Zitat

Original von christian
Aber das Asymetrieproblem bleibt ja trotzdem- entsprechend muss der Reifen ohnehin auf der Felge gedreht werden.

Das geht dann aber nicht mehr.

Outside bleibt outside.

Edit:

Ich hab doch gerade richtig verstanden, dass es nun um asymetrisches Reifenprofil geht, oder?

Zitat

Original von SePtOn
Der S1 evo soll nicht so bei Regen der Hit sein. Willst du dir das wirklich antun?

Juppp das habe ich auch gehört. Sagt selbst der Hersteller. V12 hat ein regensymbol, s1 nicht !

@SZAHN: Also bisher (nun gut ich habe 1x VA - HA letztes Jahr getauscht und nun die HA auf die VA) --> Nix da. Alle 4 sind wie mit dem Lineal gezogen.

Muss aber ja nichts heißen. Bei dir kann es sein, daß ggf. das SZAHN Problem auch auftaucht,

Warum machst du nicht die gleichen Felgen an der VA wie HA dran.

Also die breitere Version rundum.

Dann könntest du tauschen und hättest mehr Bremsgripp !

Die Frage ist auch wie unterscheidest du Neu und Alt?

Ab wann ist der neue (bessere) am Start? Beide heißen gleich.

Zitat

Original von christian
Naja, die aktuellen Tests des S1 evo sind rundum gut- nicht, dass da ne Verwechslung mit dem "alten" S1 vorliegt?

Das befürchte ich auch gerade. Asche über mein Haupt.

Bin ja mal gespannt, was der Stabi bei dem schweren Vehikel mit den Kutschenrädern so tut...

Ich möcht ihn jedenfalls nichtmehr missen. Vor 2 Jahren hatte ich den mal für 2 Tage ausgebaut - gruselig! Wobei...da fällt mir ein, ich müsst ja schon wieder.

Zitat

Original von SePtOn
Der S1 evo soll nicht so bei Aquaplaning der Hit sein. Willst du dir das wirklich antun?

hm? also bei Nässe ist der Top, habe in selber drauf auf den P10 und kann mich nicht beklagen

Bei der Formel 1 haben sie auch keine Radabdeckung und die Räder sind völlig "OFFEN" !

TIP: Wenn du zum Prüfer gehst, vergiss einfach einen 100 € Schein im Gutachten. Zu 99,99 % findet der Schein einen neuen Besitzer und die Eintragung steht.

Mir haben sie sogar Sachen ohne Vorführung eingetragen und das war bei verschiedenen Prüfgesellschaften.

@Grischi

So extrem ist es ja auch gar nicht. Chris hat dort nur etwas für's Foto gestellt.