1,3k oder 2k Umdrehung besser?

Der 100 PS-PD-TDi von VW ist schon wieder ´ne ganz andere Baustelle als der 110 PS ohne PD.

äh ROFL

also wer es schafft nen diesel beim anfahren (vorzugsweise in den ersten drei gängen) abzuwürgen
ist wirklich ein naturtalent!!!! *auslach*

gut: wenn ich vergesse die handbremse zu lösen könnte es u.U. klappen

fuhr vor dem 2.2 di nen 2.4 saugdiesel (audi c4 mit 80 ps) bei der bude konnte man (egal in welchem gang) die kupplung loslassen (egal bei welcher drehzahl) und die bude fuhr!

bei meinem 2.2 di ist das nicht anders - erst letzte woche bin ich an einer ampel (aus versehen) im dritten angefahren versuch das mal mit nem benziner! (das wäre dann die situation in der ich auf die hupe treten würde!!!!)

das sich benziner und diesel in den fahreigenschaften unterscheiden dürfte kein wunder sein! und wer das nicht versteht sollte evtl einfach nur die klappe halten!

darüber hinaus finde ich es doch sehr unwahrscheinlich das die eindrücke die ein benzinerfahrer hatte als auf nem diesel saß der menschheit in irgendeinerweise weiterhelfen (und schon gar nicht wenn er nen diesel absaufen lassen kann)

evtl sollte man die unterteilung der threats hier im forum nachbessern, weil die aussagen von benzinerfahren zu dieselmotoren bringen keinen weiter.
Ich maße mir auch nicht an über benziner her zu ziehen. auch wenn es einfach mal lahme buden sind (upsi, jetzt hab ich es ja doch getan)

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seid freunde!!!
sowohl diesel als auch benziner haben ihre vorteile. und ich bin mir sicher ich werde irgendwann auch nen vorteil der benziner herausfinden!

wenn ich einen kenne, werde ich ihn hier posten!

Zitat

Original von sopha
also wer es schafft nen diesel beim anfahren (vorzugsweise in den ersten drei gängen) abzuwürgen
ist wirklich ein naturtalent!!!! *auslach*

Nanana, ich würde den Mund nicht so voll nehmen und von deinen erwöähnten Alteisenerfahrungen auf moderne Triebwerke sschließen, da gibt es je nach Hersteller schon Motoren die ganz schön haarig sind beim anfahren, vorzugsweise die TDI-PD, je mehr PS desto haariger. Aber wenn sie mal rollen, dann ...

Gruß

das ist genau das was ich gesagt habe!

und der aspekt "je mehr leistung desto haarige zu fahren" ist keine erfindung der dieselmotoren! das sieht bei den benzinern genauso aus!
=> ein gewisses gefühl im kupplungsfuß sollte man haben!!!

Zitat

Original von arne_P10
Pinzgauer und die Pistenraupe vom örtlichen Skiverband zählen da aber nicht!

Den Pinzgauer kenne ich vom Bund nur in der Benzinausführung. Ein Diesel ist mir da nicht unter gekommen.
Auch wenn ich aus Österreich bin ist es ein Fehlglaube, das jeder gleich einen Berg vor der Haustür hat. Ist also nichts mit Skigebiet!

btw im Werkstattgebrauch: Chrysler Vojager, Seat Kastenwagen (Bezeichnung fällt mir grad nicht ein) VW LT 27, 2x Ford Transit

Alle übrigends mit verschiedenen Dieselmotoren. Bis auf den Chrysler alles TDI.

Dazu kommen noch Lastkraftwagen mit einem Hubraum von 4,5 bis zu 22 Litern und einer Leistung von 150 bis ~1000 PS!

;)Rainer

Ihr Klugscheisser, fahrt mal den 1.3 JTD von Fiat-GM und den 1.4 HDi von PSA und wenn man noch ran kommt den 110-PS-TDi (ohne PD!!!) von VW, dann reicht Euer Horizont evtl. sogar so weit um das zu beurteilen.

Also den Peugeot 205 Diesel hab ich auch schon abgewürgt.
Genauso den Renault Twingo Benziner mit ca 55 PS.

Um die beiden Wagen abzuwürgen muss man kein "Künstler" sein.

Ich würde mal sagen, es liegt immer am jeweiligen Diesel oder Benziner, ob der anfahrtechnisch genügsam ist oder nicht. Das hat mit Diesel oder Benziner recht wenig zu tun (meine ich).

Den YD22 im N16, den 60KW Motor im Smart forfour oder den 2 Liter Diesel im P11 kann man nur mit sehr viel "Talent" abwürgen.
Nur so als Beispiel.

Zitat

Original von sopha

und der aspekt "je mehr leistung desto haarige zu fahren" ist keine erfindung der dieselmotoren! das sieht bei den benzinern genauso aus!
=> ein gewisses gefühl im kupplungsfuß sollte man haben!!!

Das stimmt wohl, den P11-144 2.0 von meinen Großeltern würge ich auch grundsätzlich beim ersten mal ab wenn ich nach langer Zeit mal wieder damit fahr. Meinen GA16i oder E16i habe ich noch nie abgewürgt, die hängen viel besser am Gas... Wobei, unseren SR20Di im W10 damals hab ich auch nie abgewürgt gekriegt.

Und den LD23 in der Vanette Cargo kannste garnicht abwürgen. Also wer das schafft, ich weiß auch nicht... Den Diesel in unserem damaligen Ford Transit im Geschäft habe ich oft abgewürgt...

Ich hab auch schon den 100PS PD abgewürgt sowie den 110psler von meinem dad....das erste war fahrschule und das ging eben sahne aus das teil der zweite bisher selten aber es kam auch schon vor

aber allgemein wenn man es weiss würgt man beide motoren und benziner net ab...da sind hier streitpunkte

Ich selber mag diesel (Turbo) wegen dem netten anzug...ausdrehen bringt nimmer viel und es dauert auch nen bissel bis der turbo erst mal kommt das gebe ich gerne zu...saugdiesel geht auch sehr nett zu fahren aber es fehlt eben der turbo!

Benziner machen auch viel spass...vorallem sind die meist drehfreudig (ausnahme der fiesta meiner mum...drehzahl weiche von mir!)

auch zusehen an den werten max drehmoment 2500rpm (diesel werte beim benziner) genau so wie die max leistung 4500rpm (und wieder grüsst der diesel ;))

Basty