SR20De

Da haben wir´s schon. Ich tanke nur alle zwei Wochen. Das ist immer noch billiger als nen Liter weniger zu verbrauchen.

@all

Wenn ich weiß das ich nur in der City rumzuckle tanke ich immer nur halb voll. Das machen min. 30 kg Gewichtsersparnis.Und mein Reifendruck ist pro Rad um 0,2 bar erhöht.
Probiert es mal aus, das funzt!

MfG

Meinereiner hat Semesterferien und mitte Januar das letzte mal getankt

Man da hab ich ja was losgetreten....

Aber ich seh schon, daß ich mit meinem Autochen recht gut liege, aber ich hab ja auch "nur" den 2 liter...... SLX

WEr weniger heizt, hat mehr Geld für andere Dinge

Zitat

Original von Nessie-vs-115
(...)

He! Nicht auf Kinder schießen!

Edit:

Geschossen wird hier auf gar keinen und schon gar nicht auf die Bullimannzei! Der Smilie davor zeigt übrigens ein Boardweibchen!

Bitte weniger OT!

hab ja auch nen SR20De Motor , da ich jetzt mein Resonanzrohr vor`m Lufi und die Wurst nach dem Lufi weggemacht hab und das loch wo die Wurst drinn war abgedichtet hab und das Resonanzrohr nur nen Schlach an den Luftfilterkasten gezogen hab , klinkt er wesentlich tiefer durch das Ansauggeräusch , verbraucht aber auch "etwas" mehr wenn man ihn mal die Sporen gibt , ( 5500 U/min und 225 km/h )

K, Sorry, war halt Sarkastisch... kommt net wieder vor (glaub ich )

Hallo Leute!

Das mit dem Aussenspiegeln stimmt! Hatte nen SLX mit elektr Spiegeln hinten FH und einen elektr Schiebedach! Hab jetzt nen Invitation der hat zwar Klima aber etwas schade ist es schon mit dem Dach und den FH hinten. Was mich sehr stört ist der FH Schalter auf der Beifahrerseite da muß man jedesma bis rüber fummeln und wenn der Gurt drann ist und es muß schnell gehen naja könnt ihr euch ja denken. Hab mir schon überlegt nen Schalter in die Mittelkoncole zusetzte.

Grüße @all

Fr@nk

Zitat

Original von Hardyman
Das mit dem Aussenspiegeln stimmt! Hatte nen SLX mit elektr Spiegeln hinten FH und einen elektr Schiebedach!

me too, jetzt auch als p11. da haben die a) hinten die efh's weggespart und b) die knöppe an die tür gebaut. mittelkonsole war besser!

Nessie-vs-115
>Aber wie zum Henker bekommt ihr Eure Autos (P10) über 10 Liter... da >müsst ihr schon fahren wie die Hammerkranken... !!!
Entweder trittst du deine Karre nie richtig oder irgendwas spinnt an deinem Auto. Die Spritanzeige im P10 kannste ja vergessen... Aber wenn du den auf der AB richtig bläst, kriegste locker über 10l hin, deutlich!

Zitat

Original von Hetzer
Wenn ich weiß das ich nur in der City rumzuckle tanke ich immer nur halb voll. Das machen min. 30 kg Gewichtsersparnis.Und mein Reifendruck ist pro Rad um 0,2 bar erhöht.
Probiert es mal aus, das funzt (steht in der Kiddysprache für funktioniert)!

korrekt, das mache ich auch so, allein die karre nicht vollzutanken für die stadt, sondern max 10-20 eus rein spart ne ecke. dann noch gleich die olle zu hause lassen und man hat gleich mehrere positive effekte:

a) weniger spritverbrauch durch weniger gewicht
b) bessere beschleunigung durch weniger gewicht
c) kein blödes gelaber über zu harte beschleunigung von der seite

Hetzer: dein roter flitzer sieht ja von vorn aus wie meiner...

nicht so sarkastisch der herr!

ne stimmt wirklich mit dem sprit, ich merkte beim p10 und merke jetzt auch im p11, wann die karre voll ist und wann nicht. voll fährt sich so'n p10 nunmal wie ne schwangere kuh...

und wenn du nun mal 40kg sprit weniger mit dir rumträgst, macht das ne ecke aus, vor allem in der stadt, wenn du andauernd anfahren mußt...

@nissanp10p

Endlich mal einer der mich versteht.
Das die Ähnlichkeit besteht ist nicht abzustreiten und war auch nicht beabsichtigt

adam.p

Wozu brauchts ein top Fahrverhalten bei max 50km/h in der Stadt
Ich denke Du bist ein Ökodriver

Was jucken denn die Spritpreise ???Wenn ich tanken muss dann muss ich tanken

hi,

ich weiß ja net, wie es mit dem -144er ist, aber mein p10 war als auch der p11 ist viel fixer um die ecken, wenn sie "leer" sind. er fühlt sich dann etwas "befreiter" an wobei das gefühl beim p10 wie gesagt viel stärker war. ein nervöses heck konnte ich dagegen nie merken. ich glaub, wenn man das merkt in der stadt, dann läuft auch irgendwas falsch bei längeren touren bekommt er aber idR vorher etwas mehr zu trinken.

Hetzer:
hier im board fahren noch einige so rum, auch in rot. wir sollten mal 'n treffen und dabei 'n "klassenfoto" machen - kommt bestimmt gut. alle in rot mit maske

Zitat

Original von nissanp10g
mein p10 war als auch der p11 ist viel fixer um die ecken, wenn sie "leer" sind. er fühlt sich dann etwas "befreiter" an wobei das gefühl beim p10 wie gesagt viel stärker war.

Komisch bei meinen P10 hab ich das Gefühl das er vollgetankt ruhiger und schöner läuft

Einbildung???

Ich tanke immer voll, und fülle bei ca. 1/4 wieder auf,
alte Soldatenkrankheit, immer einsatzbereit

Gruß,
Stanko

Zitat

Original von p10invitation

Zitat

Original von nissanp10g
mein p10 war als auch der p11 ist viel fixer um die ecken, wenn sie "leer" sind. er fühlt sich dann etwas "befreiter" an wobei das gefühl beim p10 wie gesagt viel stärker war.

Komisch bei meinen P10 hab ich das Gefühl das er vollgetankt ruhiger und schöner läuft

Ja, ruhiger im Sinne von schläfriger. Aber wirklich agil ist er dann nicht mehr. Weiß ja nicht, ob es beim P10 FLH zu STH da Unterschiede gibt mit dem Gewicht hinten. Der FLH sollte hinten ja im Regelfall etwas schwerer sein.

Zitat

Original von p10invitation
Ich tanke immer voll, und fülle bei ca. 1/4 wieder auf,
alte Soldatenkrankheit, immer einsatzbereit

kenne ich, mein P10 lief nie wirklich trocken, lag aber auch teils an der echt mistigen Tankanzeige. Mehr als ne grobe Schätzung ist die ja nicht Steht selbst im Handbuch, dass sie "ungenau" ist. Aber wirklich voll war er nur, wenn ich in SDT war und in Polen voll gemacht habe. Und da merkte man richtig den Unterschied. Auf dem Hinweg flog er gerade so über die Polen-Straße *jump jump* und auf 'n Rückweg wie ne schwangere Kuh... träge wie Sau... (PS: das liegt net am Polen-Sprit wie jetzt wieder einige meinen, denn bei SDT beziehen den alle Polen-Tanken direkt aus dem PCK in SDT! Also dt. Sprit wie bei den dt. Tanken auch Maybe sind da andere Aditive drin etc, aber JET gibts da auch usw...)

Stimmt, das Fahrverhalten ist bei leerem Tank äußerst Agil. Man merkt, dass der P10 hinten "lleicht" wird. Aber wie eine "schwangere Kuh" fährt er sich voll auch nicht. Vielleicht waren damals deine Stoßdämpfer oder Reifen hinüber.