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Es wird doch gerade alles auf eine Karte gesetzt: Der Arier soll der Nissan werden.
Berichte, Webung, Tests, Vergleiche ohne Ende.
Dann gibt's noch den J12 E Power.
Sonst nichts.
Micra stirbt., erstmal.
Xtrail kommt neu, erzählt man aber niemanden.
So will die Marke in der EU überleben? 
Das wissen sie selbst noch nicht...
Mit der Bekanntheit des Qashqai ist es erstaunlich wie schlecht der Verkauf gestartet ist...Der verkauft sich viel schlechter als der J11 zuletzt.
"Unsere" Stammkunden waren zumeist vom wesentlich höheren Kaufpreis überrascht. Einige Kunden stiegen entweder auf den kleineren Juke oder eben auf eine andere, günstigere Marke um. Den älteren Kunden mit Platzbedarf für max 2 Personen, genügte dann der Juke. Die jüngere Klientel hat andere Marken am Radar.
Die Frage ist...was sind die günstigeren Marken??
Außer Dacia und vlcht MG...alle anderen sind teurer.
Sehe ich auch so, selbst die Koreaner haben ordentlich angezogen.
E Power haette von Beginn an kommen muessen, ist jetzt auch schon fast wieder zu spät.
Die Frage ist...was sind die günstigeren Marken??
Außer Dacia und vlcht MG...alle anderen sind teurer.
Dacia verkauf sich auch deswegen blendend. Allerdings mit sehr geringer Marge. MG sehe ich zurzeit noch nicht als große Konkurrenz, obwohl sie mittlerweile eine schöne E-PKW Palette haben. Mit einem E-Kombi haben sie ein Monopol.
Und die Talfahrt geht weiter
Porsche ist im Vergleich zu Nissan tatsächlich ein Volumenhersteller und verkaufte im ersten Halbjahr mehr als Nissan. Die einzige deutsche Marke mit einem Plus.
Nissan hat sich hier in at bei 0,9% MA einzementiert. Im ersten Halbjahr konnten nicht mehr als 1112 Fahrzeuge zugelassen werden. Im Vergleich dazu Toyota das 5fache
übrigens sehen die Stückzahlen naturgemäß in de. nicht anders aus. 0.9% MA im Juli und kumulativ für das erste Halbjahr 1%. Sogar Suzuki hat im Juli Nissan überholt. Überrascht hat mich Mazda, die haben einen Einbruch von 61,4% mit einem Marktanteil von 0,6%!
Platz 23 knapp vor der "Volumenmarke" MG
Ne glatte 1!
Suzuki steht ja auch nicht gerade gut da.
Die waren schon Mal besser, richtig. Aber warum immer an den Schwächeren orientieren?
ZitatAber warum immer an den Schwächeren orientieren
Hab ich damit auch nicht gemeint.
Kann man nicht schönreden, bisher zeigt die Modelloffensive keinen Erfolg.
Einerseits werden die neuen Modelle erst 2023 geliefert, andererseits wird ein T33 E-power oder ein Ariya die Nissan Zahlen in Europa kaum retten. Der Townstar ist bereits nach einem halben Jahr tot, der Micra bricht weg - was können wir uns deshalb auch erwarten
Abgesehen von der Konkurrenz innerhalb des Konzerns mit Arkana, Captur und Austral zu wesentlich günstigeren Tarifen.
Vom QQ habe ich mir aber etwa mehr erwartet.
Super Auto - aber für Stammkunden zu teuer. Abgesehen von der starken Konkurrenz in dem Segment. Wir mussten mit Kurzzulassungen von Lagerwagen der letzten starken Preiserhöhung im September entgegenwirken.
Harte Zeiten! 
https://www.kfz-betrieb.vogel.…45d1deb01450693fb639e69d/
Hab zwar kein Abo, aber was man lesen kann, reicht schon.
Man ist mit 1,6% schon recht zufrieden und will lieber volle Hütte als Masse verkaufen.
Und nun wieder das Beispiel Townstar: Am Kunden vorbei geplant.
Ein Familienauto bzw. ein Baustellfahrzeug für über 50k.
Das trifft wohl nicht das gewünschte Klientel.
Die gehen dann zu Dacia.
Der Townstar ist gut, aber einfach zu teuer.
