Murano .........nun ist er tiefer!

Phryso

ne, tiefer müsste der noch. Hab nur die Felgen mal kurz draufmontiert, so wie ich mir geile Felgen vorstellen würde. Natürlich müsste der noch tiefer.

So wie der ungefähr........hehehehehe

ja, so ungefähr...
aber damit schiebste dann die eichhörnchen vor dir her...

Da haste wohl recht.

Maja ok wenn er den Murano nie ins Gelände ausführen willist das ja in Ordnung, aber mal ganz ehrlich wenn ich mir ein Auto kaufe welchen Leistung unter der HAube hat, Vierradantrieb und auch noch die entsprechende Bodenfreiheit, dann könnte ich gar nicht anders als ab und zu mal von der Straße runter ins Gelände.
Außerdem würde ich mir so ein Auto dann nur Zulegen wenn ich Hänger ziehen wollte/ müßte. Sonst gibt es genügend Autos die tief sind Allrad habenund auch Leistung unter der Haube. (Leider nicht von Nissan, aber z.B. von Subaru, will wollen ja keinen Audi oder BMW)

Zitat

Original von EWR
Vierradantrieb

hat er, ja (aber ohne reduktion etc.)

Zitat

die entsprechende Bodenfreiheit

hat er nicht!!

Zitat

dann könnte ich gar nicht anders als ab und zu mal von der Straße runter ins Gelände.

wo du nicht allzuweit kommen würdest mit dem Z50

Zitat

Außerdem würde ich mir so ein Auto dann nur Zulegen wenn ich Hänger ziehen wollte/ müßte.

ist er wegen seines automatikgetriebes nicht für geeignet, er hat ne anhängelast von knapp 1500 kg, das ist ~ P12 niveau.

die stärken des murano liegen in dem unwahrscheinlich großen platzangebot, gerade für familien mit kindern in einem kindersitz, da kommt kein BMW X5 und sonstiges mit...

dieses auto ist kein sehr geländegängiges fahrzeug und will es auch nicht sein.

wenn es den murano mit nem vernünftigen diesel geben würde hätte ich ihn gekauft und nicht den R51, weil dieser wie ich oben schrieb bei mir kein gelände sehen wird...

NA gut mit der Anhängelast fällt der Murano für mich dann ganz weit zurück. NAja da ich ja nun doch in der Landwirtschaft tätig bin (nicht als Bauer, ich bin Agrarwissenschaftler) werde ich wohl dann doch langsamm zum neuen Pathfinder tendieren, da ich ab und zu doch mal einen Anhänger ziehen muss. Ich hoffe ja das Nissan demnächst mal einen ganz neuen PAtrol auf den Markt bringt, denn der ist ja leider mitlerweile keine Alternative mehr da er zualt ist.
Aber meinen N14 gebe ich nicht mehr her

Dann muß ich als Murano-Fahrer doch auch noch meinen Senf dazu geben. Ich find`s eigentlich auch widersinnig oder sogar abartig einen SUV tiefer zu legen. Ich hab mir das Auto doch gerade wegen der etwas besseren Bodenfreiheit gekauft. Wenn ich ein völlig strassenorientiertes Auto in der Art haben möchte, dann kauf ich doch gleich einen großen Kombi mit 4x4-Antrieb. Der liegt von vorneherein tief. Aber über Geschmack soll man nicht streiten, insofern ist es akzeptabel. Hab vor jedem Respekt, der in heutigen Zeiten dem Zeitgeist trotzt und was in sein Auto steckt um es zu verändern.
Übrigens, mit dem Murano kann man schon leichtes Gelände befahren. War am Wochenende auf der Suche nach einer versteckten Blockhütte im Wald, auf ausgefahrenen Feldwegen und Wiesen unterwegs. Und dafür reicht es allemal.
Gruß ulvi

Zitat

Original von kairo
Übrigens, mit dem Murano kann man schon leichtes Gelände befahren. War am Wochenende auf der Suche nach einer versteckten Blockhütte im Wald, auf ausgefahrenen Feldwegen und Wiesen unterwegs. Und dafür reicht es allemal.
Gruß ulvi

eben, aber viel mehr geht halt nicht, aber ich denke dessen sind sich die murano-käufer bewußt...

@ EWR: ob die ne neue version des patrol auflegen werden???
der pathfinder füllt die lücke recht gut, wenn der noch version mit ner 100% differentialsperre bekommt ...
die anhängelast ist zumindest gegenüber des patrol mit AT sowieso um 500 kg höher.

aber mindestens...

Zitat

Original von Sascha38

Zitat

Original von Maxima 3.0 l A32 Pusher
So so, tiefergelegt......

.....recht so. Dann wackelt er nicht immer so wenn man über die Eichhörnchen fährt.

Ich will doch schwer hoffen, das da auch noch en paar dicke Alus oder Chromfelgen draufkommen. Wir reden hier aber nicht von mickrigen 18ern oder? Also 20 oder 22 will ich aber mindestens drauf sehen. So wie der hier ungefähr. Hab mal kurz in Photoshop gebastelt.

Im Frühjahr sind 20er fällig. VERSPROCHEN!!!!

Alles anzeigen

Dann will ich aber auch Bilder sehen. Guck doch nach 22ern, die sind auch garnicht mehr SOOOO TEUER.

Zitat

Original von Maxima 3.0 l A32 Pusher

Zitat

Original von Sascha38

Im Frühjahr sind 20er fällig. VERSPROCHEN!!!!

Dann will ich aber auch Bilder sehen. Guck doch nach 22ern, die sind auch garnicht mehr SOOOO TEUER.

Alles anzeigen

ach 22er, das is doch ne schubkarrengröße, das hier ist der richtige:

335/25 R26 V

Ha lächerlich, das geht noch größer.

Das Ding topt alles. Größer gehts (im Moment) nicht!!!

ja, der satz reifen inkl. felgen kostet soviel wie ein halber murano ~ 20.000 €

Ich weiß, das sind Hammer(Hummer :D)-Preise.

Sind von der Firma Lexani. So ungefähr das teuerste was man bekommen kann.

auf diese felgen wird ja auch kein reifen aufgezogen, die felge wir dmit gummi bedampft

darüber sollte man sich im klaren sein, je flacher der reifen wird desto weniger federt ab.
und grade bei den heutigen miesen straßen könnte das ein fehler sein weil man dann mit nem bandscheibenvorfall aus der kiste krabbelt...

Meiner Meinung nach sind die besten Reifen immer die Serienreifen. Der Hersteller wird sich schon was dabei gedacht haben. Im übrigen bin ich froh, dass ich mit meinem Murano bei 50 % Stadtverkehr auch die Bordsteinkanten rauf- und runterfahren kann, was mit Reifen eines niedrigen Querschnitts schon wieder zum Problem wird. Das ist für mich ein typischer Vorteil dieses SUV, schöne Felgen, aber praxisgerecht, man fühlt sich nicht eingeschränkt und muß nicht so genau hingucken.
Gruß ulvi