Getriebe

Ja, die Antriebswellen vom 2.0 P10 passen in ein 100NX GTI Getriebe.
Allerdings passen die Wellen vom Sunny/100NX nicht in den Primera, da sie zu kurz sind.

Zitat

Original von Rallye-Primera
Ja, die Antriebswellen vom 2.0 P10 passen in ein 100NX GTI Getriebe.
Allerdings passen die Wellen vom Sunny/100NX nicht in den Primera, da sie zu kurz sind.

ich glaube sogar die haben ne andere verzahnung am außengelenk

Stimmt, die Verzahnung am Aussengelenk ist anders. Hatte mal das Problem nach dem mir das P10 Gelenk kaputt gegangen ist wollte ich das N14 Gelenk nehmen, aber das passte nicht in den Achsschenkel.

Aber das NX100 passt definitiv? Wie sieht es mit der Schaltgabel aus?

EDIT: Ist ein GTI Getriebe vom NX100

So, um hier die Verwirrung so gering wie möglich zu lassen:

Die Getriebe im P10 2.0slx/eGT, Sunny/100NX GTI, Almera GTI sind alle gleich vom Gehäuse. D.h. die Schaltung passt die Wellen vom P10 paasen in diese Getriebe und auch die Tachowelle passt.

Die Übersetzungen sind unterschiedlich und die Teile der Gehäuse sind unterschiedlich (GTI/eGT Getriebe) haben Kühlrippen das normale 2.0er nicht! Aber passen tut es trotzdem!!!

So, und jetzt das beste: Bei dem P10eGT passt sogar die Kupplungsmitnehmerscheibe vom P12 1,8l Top Sport...

Zitat

Original von Positron
@ Schawipp: Sicher, wenn man das Auto nach der Reparatur noch längere Zeit bewegen möchte, sind die Kosten noch akzeptabel.
Im übrigen wärst du der erste mit einem 1,6er, den das 5.-Gang-Problem befallen hat. Bisher war mir das nur von den 2-Liter-Benzinern bekannt.

könnte vielleicht mit dem hohen Autobahnanteil aufgrund
der Pendlerei H <--> BS zusammenhängen. Aller Voraussicht nach
ist damit allerdings ab morgen Schluss

MfG

Andreas

Zitat

Original von Rallye-Primera
So, und jetzt das beste: Bei dem P10eGT passt sogar die Kupplungsmitnehmerscheibe vom P12 1,8l Top Sport...

aha und wie siehts da mit dem Preis aus evtl. billiger? ...und wenn die Kupplungsscheibe passt wie siehts dann mit der Schwungscheibe aus, könnte die leichter sein und auch passen?

PS: ich blick voll durch hier gibts doch keine Verwirrung

Ob die Schwungscheibe vom P12 passt, kann ich nicht sagen. Durch einen Irrtum bei der Bestellung der Mitnehmerscheibe im Autohaus, haben die eine P12 Scheibe bestellt anstatt die für den P10. Nachdem ich die eingebaut hatte, stellten die Leute fest, das sie mir die falsche Scheibe besorgt hatten.
Ich habe die dann nochmal ausgebaut und die Scheiben miteinander verglichen und siehe da, bis auf minimale Unterschiede sind die Teile gleich.
Vorteil der P12 Scheibe ist das die Torsionsfedern doppelt sind, somit kann die Scheibe eine höhere Kraft beim Lastwechsel aufnehmen. Die originale P10 eGT Scheibe hat nur 4 Torsionsfedern und bei extremer Belastung brechen diese Federn sehr schnell. Die P12 Scheibe hält hingegen schon seit 2 Jahren!

Der Preis für die P12 Mitnehmerscheibe lag bei ca. 90€

Zitat

Original von Rallye-Primera
Ob die Schwungscheibe vom P12 passt, kann ich nicht sagen. Durch einen Irrtum bei der Bestellung der Mitnehmerscheibe im Autohaus, haben die eine P12 Scheibe bestellt anstatt die für den P10. Nachdem ich die eingebaut hatte, stellten die Leute fest, das sie mir die falsche Scheibe besorgt hatten.
Ich habe die dann nochmal ausgebaut und die Scheiben miteinander verglichen und siehe da, bis auf minimale Unterschiede sind die Teile gleich.
Vorteil der P12 Scheibe ist das die Torsionsfedern doppelt sind, somit kann die Scheibe eine höhere Kraft beim Lastwechsel aufnehmen. Die originale P10 eGT Scheibe hat nur 4 Torsionsfedern und bei extremer Belastung brechen diese Federn sehr schnell. Die P12 Scheibe hält hingegen schon seit 2 Jahren!

Der Preis für die P12 Mitnehmerscheibe lag bei ca. 90€

So kann man auch Alternatives "Tuning" betreiben und mit sicherheit eine kleine Verbesserung hinsichtlich der haltbarkeit im extremen, danke für den Tip

Zitat

Original von Seriosha
nochmal wegen der ANtriebswellen,

ich kann ein Primera Getriebe in den 100NX einbauen, und die ANtriebswellen vom NX passen dann auch dortm richtig? nur wenn ich die P10 Antriebe nehmen würde beim NX würds nciht passen, richtig?

ich sehe da blick noch einer durch außer mir richtig die aufnahme getriebeseitig ist bei beiden gleich nur sind die antriebswellen vom P10 in einen NX in dem fall dann zu lange

da müsst ich auch erst mal suchen aber wozu gibts hier denn ein Mod?
Belastbarkeit, keine ahnung ob die sich da was schenken sind im enddefekt ja auch "nur" 28/35PS die es mehr aushalten soll

jetzt sag aber nicht das du schon wieder ein Getriebe brauchst oder?

[OFFTOPIC]
klassischer Fall von ausrücklager verkehrt herum draufgemacht gebs zu
ich hoffe du hast auch die Torsionsfedern deiner Kupplungsscheibe überprüft ob sie evtl. gebrochen sind. Nicht das sie dir da in der glocke rumfliegen
[/OFFTOPIC]

So, ich komme gerade vpm Nissan Händler und der Meister dort meinte, das ein 100nx GTI Getriebe nicht in einen Primera passt. Schon allein wegen der Aufhängung. So nun steh ich da und weis nich weiter.

Zitat

Original von Earthwalker
So, ich komme gerade vpm Nissan Händler und der Meister dort meinte, das ein 100nx GTI Getriebe nicht in einen Primera passt. Schon allein wegen der Aufhängung. So nun steh ich da und weis nich weiter.

Klar das der Nissan-Meister meint das passt nicht, der will Dir ein neues verkaufen!
Nochmal, die Getriebe sind identisch (solange es sich um ein 2l handelt) !
Natürlich passt die Aufhängung vom 100NX/Sunny nicht, aber die vom P10 passt an das Getriebe. Falls Du ein Getriebe vom 100NX/Sunny bekommen kannst, die Aufhängungen abschrauben und in die Tonne schmeißen! Dann das Getriebe in den Primera und die P10 Aufhängungen an das Tauschgetriebe schrauben und siehe da, es passt.
Nur weil die von Nissan sagen das passt nicht, heißt das nicht direkt das die auch Recht haben. Bei meinem freundlichen geht so einiges auch nicht...aber trotzdem habe ich eine Kupplungsschaiebe vom P12 in meinem P10eGT!!!

Alles klar danke.