Probleme mit der Steuerkette K12 65/80 PS ??

Zitat von oggsi_eggdschen

Hi Kitt
Ja wie NoMörcy schon schrieb kannste Dich damit in eine lange Reihe von Leidensgenossen stellen.

Für 15€ bekommste in der Bucht ein OBD2 Lesegerät, sowas gehört in jeden Haushalt bzw in jedes Auto.
Amortisiert sich bereits beim ersten Mal und Du musst nicht wg sowas zur Werke und dort krummen Buckel machen.

Aber:
P0340 ist ein Fehler, der an sich für den Nockenwellenpositionssensor gedacht ist.
Dieser Fehler kommt bei defektem NWS, nicht nur wenn die Kette zu lang ist,
bzw wenn eben die Signale von Kurbelwellensensor und NWS nicht mehr synchron sind.

Es ist hier schon vorkommen, dass für viel Geld die Kette getauscht wurde, aber der NWS putti war.

Ums genau zu diagnostizieren gibts 2 Wege:
Die Signale des NWS über ihren zeitlichen Verlauf zu prüfen ( kann/will kaum ne Werke )
oder den Ventildeckel abmachen und den Ausfahrhub des Kettenspanners messen, sollte nicht über 13-15mm sein.

Habt ihr Schleif-/Klepper-/Rasselgeräusche bei warmen Motor im Leerlauf ?
Läuft der unrund ? ruckeln ? schlechte Gasanahme ? kommt nicht auf max.Drehzahl ?

Wenn Du nicht gerade nen Freund hast, ders fürn Kasten Kulmbacher Eismärzen macht,
wirste kaum ne Werke finden, die deutlich unter die 800€ kommt, bei Nissans gerne das Doppelte.

Grüße
O.

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Also das Teil hab ich auch.(OBDII) mein Weibchen wollte aber unbedingt nach NISSAN hin
Zu dem Motor kann ich nur sagen,es hört sich ..... hmm..wie immer an. Ich kann da kein unterschied erkennen ,wo ich es vor zwei Jahren gefahren habe.
Er springt an,läuft rund,nimmt Gas,kann die Drehzahl ganz normal ausfahren,klappert wie immer.
Das mit dem Deckel abmachen und prüfen,hört sich gut an.
Kann ich so ein Sensor auch selbst erneuern? Ich meine ohne dass ich den halben Motor auseinander schrauben muss?

Zu dem Micra,kann ich nur sagen,dass es ein wirklich tolles Auto ist. In den 10 Jahren,hatte ich wirklich keine Probleme gehabt. Einmal Lambasonde einmal Bremsen und das wars auch.
Ist solide gebaut. Keine Rostbildung,nichts mann
Wäre schade um die Karre,weil alles was über 500€ an Reparaturen kommt ist schon zu viel für ein Auto was 10 Jahre alt ist,und 130TKM weg hat....denke ich....

Hej oggsi,
Danke für die Links.Kann es gut gebrauchen.
Der Fehlerspeicher ist gelöscht und die MKL ist z.z dauerhaft aus (4Tage) und nicht wider angegangen.Ich hoffe nur das beste für den Mini....

So,ich wollt mich nochmal melden wie es dem Mini geht.
Also: die Warnleuchte ist heute wider an. Shit.
aber..... in den 4 Wochen,hab ich mich etwas schlauer gemacht,und eine Werkstatt gefunden die mir es für 450 € macht.
Onkel von meinem Weibchen,liefert Autoteile an die Werkstätte aus,und kennt die Werkstatt sehr gut.
Ein kleiner Tipp von mir.
Setzt eine Anzeige bei Kleinanzeigenebay,dass ihr einen sucht,der euch die Kette wechselt. Bei mir haben sich,in 2 Wochen 7 Bewerber gemeldet !

Servus allerseits

hab einen [lexicon]K12[/lexicon] BJ 06/05 1,0 Benziner mit 50.000km auf der Uhr und dem bekannten Problem mit absterben im kalten Zustand.

Nach dem Kaltstart läuft der Motor 3-4 Sekunden normal, ca. 1500 rpm, danach fällt die Drehzahl 3-4 mal im Sekundentakt von 1500 auf 1000, stirbt aber nicht ab.

Er stirbt sporadisch ohne husten nach Kaltstart nach Fahrtantritt einfach ab, Motorcheckleuchte leuchtet.

Anspringen tut er entweder nach 3 Minuten kurbeln, oder nach abziehen des Schlüssels und verriegeln und entsperren durch die FFB.

Fehlerspeicher schon von 2 Werkstätten auslesen lassen, jedoch keine richtigen Ergebnisse.
Fehler Nockenwellensensor, leider weiß ich die Nummer nicht mehr.
Die Steuerkette ist es nach langer Diskussion mit dem Meister nicht, da die Winkel im warmen Zustand nur -2° nachlaufen.

Bisher gemacht:
- NWS (der untere) getauscht, keine Besserung
- Nockenwellengehäuseentlüftung freigemacht und Ventil gewechselt, kurze Bessserung aber nicht von Dauer
- Neue Zündkerzen und Batterie,
- alle Sensoren ausgebaut, gereinigt, ....

Nockenwellenentlüftungsventil war verkokt, sodass im Ansaugtrakt nach dem Luftfilter der Überdruck vom Motor incl. Ölnebel vor der Drosselklappe und [lexicon]LMM[/lexicon] eingeblasen wurde.

Am Nockenwellensteller ist ein defekter Siebring montiert, der ist an der Unterseite offen (kein Sieb mehr da).
Nach Drehen dieses Siebringes (Defekte Stelle in die obere Position) veränderte sich das Absterbeverhalten.

Auffälligkeit, auf Höhe [lexicon]LMM[/lexicon] geht die Tankentlüftung in die Ansaugbrücke, Leitungen sind frei, aber kein Unterdruck im Tank in Betrieb. (Funktionsweise vom Ventil unbekannt)

Könnte sich einer mein Fehlerbild überhirnen und eine professionelle Ferndiagnose geben

lg Roman

Klar. Es ist die Steuerkette
Es heißt doch immer,kann,muß aber nicht sein. Leider ist es zu 99% die Steuerkette und nicht der Sensor.
Mittlerweile ist auch der Micra fertig und läuft so was von rund
einfach nur GEIL !! Nur noch nach ca.1000km das Öl wechseln und fertig. Mein Weibchen ist wider begeistert und die liebe zu dem "mini" steht auf 100%

Alles zusammen 470€ (auch die beiden Keilriemen sind jetzt neu)

Hat wer Erfahrungen mit den günstigen Kettensätzen von egay??

zb
http://www.ebay.de/itm/STEUERKETTE-SATZ-NISSAN-MICRA-K12-1-0-1-2-1-4-AB-BAUJAHR-2003-/360557319874?fits=Make%3ANissan|Model%3AMicra+III|Platform%3AK12

Brauchbar??

Naja, die Originale hat gute 150tkm gehalten, und einer der allerersten K12:)

Werd die Denk ich mal probieren

Grüazi allerseits,

nachdem der kleine in der Werkstatt war [lexicon]funzt[/lexicon] er jetzt wieder.

Es war nicht die Steuerkette die ihn in die Knie zwang, sondern beide Lambdasonden defekt, Kabel dieser Lambdasonden im Kabelbaum aufgescheuert gespickt mit einem kleinen aber feinen Masseproblem, Massepunkt "restauriert" und geht wieder

Hinzuzufügen ist, das der kleine ohne Batterie und Öllampe ausging.

Kosten bei 470 € für unzählige Stunden Arbeit und beide Lambdas

lg Roman

Gut zu wissen, was war im Fehlerspeicher abgelegt??

Servus,

im Fehlerspeicher waren immer nur (5-6x) Nockenwellensensorcodes abgelegt

beim letzten mal dann endlich eine Meldung von den Lambdas.

jetzt geht er wieder und bekommt neue Scheinwerfer

lg Roman

Ist nur der 1.2L Motor betroffen oder auch der 1.4L mit 88PS?