Probleme mit der Steuerkette K12 65/80 PS ??

Rückruf nicht, lediglich ein technisches Rundschreiben zu dem Thema.

Moin,

fällt das nicht unter Garantie

mfg

Zitat

Original von Disconizer
Da gerade das Thema Steuerkette hier angesprochen wird:
Meiner macht komische klackernde Geräusche im kaltem Zustand mit Gas geben. Könnte es an der Kette liegen?

Das ist ein interessantes Thema, da mein K12 (1,4L) auch tickende Geräusche macht, die besonders beim beschleunigen im kalten Zustand auffallen. Das Kettenrasseln meines K11 hat sich deutlich anders angehört, weshalb ich eher die Ventilsteuerung oder Motorsteuerung (klopfen) in Verdacht habe.

Die Werkstatt stellt sich disbezüglich taub.

Gruß,
motion

Eric L.

wieviel km hat denn der K12 auf der Uhr???

Gruss F_M

Ja danke,werde die Sache im Auge behalten

Gruss F_M

Hallo,

um nochmal auf die Frage von Disconizer und mir zurückzukommen - sonst hat niemand klackernde oder tickende Geräusche bei kaltem Motor?
Kann das die Ankündigung eines Steuerkettenproblems sein, oder sind diese Geräusche "normal".

Gruß,
motion

Hi,
mich würde interessieren,ob man vorbeugend was machen kann,um die das längen der Steuerkette zu vermeiden. Ich vermute,das ich später mal mit dem Problem bekanntschaft mache.Da meine Frau wenig fährt,wird dann der Wagen wohl aus der 3-Jährigen Garantie raus sein.

Gruss F_M

Zitat

Original von FELGEN_MEISTER
Hi,
mich würde interessieren,ob man vorbeugend was machen kann,um die das längen der Steuerkette zu vermeiden.

Hallo,

alternativ wäre auch ein Tip hilfreich um das längen der Kette zu beschleunigen, damit es unter Garantie fällt.

Gruß,
motion

Hallo zusammen,
tja zum Thema Steuerkette habe ich auch ne schöne Story von unserer "Werkstatt" in Düren beizutragen. Anfängliche Symptome genau wie hier bereits geschildert: - Motor springt zunächst nicht an - dann dicke Qualmwolken - Motrokontrollleuchte an - Fehlercode lautete: Nockenwellensensoren defekt (ADAC hat die bestätigt). In Treu und Glauben (und aus Unwissenheit) zunächst Inspektion machen lassen (Aussage Werkstatt: Vielleicht ist das Problem damit behoben), danach wurden die Sensoren für Nockenwelle und Kurbelwelle ersetzt. Das Problem ist nach wie vor dasselbe, Karre springt hin und wieder schlecht an und geht während der Fahrt einfach aus! Wenn ich jetzt Eure Beiträge so lese, wusste die Werkstatt ganz genau wo der Fehler lag und hat uns schön von einem Werkstattbesuch in den nächsten getrieben :-< Leztlich muss nun wahrscheilich doch die Steuerkette ausgetauscht werden. Ich fühle mich einfach nur noch verar.....!

An deiner Stelle würde ich mich auch so fühlen... stelle sie doch mal Rede & Antwort?!
Wenn sie es wussten ist das auch nicht rechtens.

Zitat

Original von Highlander
Hallo zusammen,
tja zum Thema Steuerkette habe ich auch ne schöne Story von unserer "Werkstatt" in Düren beizutragen. Anfängliche Symptome genau wie hier bereits geschildert: - Motor springt zunächst nicht an - dann dicke Qualmwolken - Motrokontrollleuchte an - Fehlercode lautete: Nockenwellensensoren defekt (ADAC hat die bestätigt). In Treu und Glauben (und aus Unwissenheit) zunächst Inspektion machen lassen (Aussage Werkstatt: Vielleicht ist das Problem damit behoben), danach wurden die Sensoren für Nockenwelle und Kurbelwelle ersetzt. Das Problem ist nach wie vor dasselbe, Karre springt hin und wieder schlecht an und geht während der Fahrt einfach aus! Wenn ich jetzt Eure Beiträge so lese, wusste die Werkstatt ganz genau wo der Fehler lag und hat uns schön von einem Werkstattbesuch in den nächsten getrieben :-< Leztlich muss nun wahrscheilich doch die Steuerkette ausgetauscht werden. Ich fühle mich einfach nur noch verar.....!

Da würde ich den Händler oder Verkäufer mit konfrontieren!
Das Auto würde ich ehrlich gesagt nicht behalten wollen!

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hab jetzt 30000 auf der uhr und habe auch leicht klackernde geräusche im kalten zustand. was mir aufgefallen ist, ist das wenn er kalt ist, sehr schwer aus den gängen kommt und fasst immer absaufen will.

hatte meinen wagen auch schon dreimal in der werkstatt wegen motorproblemen.
im warmen zustand hat der wagen immer beim anfahren angefangen zu stottern und hat kein gas mehr angenommen. dann leuchtete immer der bc mit motorfehleranzeige und werkstatthinweis. soll wohl die steuerelektronik oder sensor für die kraftstoffzufuhr gewesen sein. wie gesagt dreimal beim freundlichen " iss alles ok, so wie es ist, ist normal!!!"

Also das kann ja wohl nicht "normal" sein. Hau denen mal richtig auf den Putz!
Was ist denn als Benziner verbaut? Nissan Motor? Der Diesel ist ja zum Glück (?) Renault...

Scheinbar muss man sich das technisches Rundschreiben wegen längen der Steuerkette, welches arne_P10 erwähnt hat, besorgen und der Werkstatt unter die Nase reiben.

Manche Werkstätten scheinen ihre Kunden nicht ernst zu nehmen.

Zitat

Original von Xeno
Also das kann ja wohl nicht "normal" sein. Hau denen mal richtig auf den Putz!
Was ist denn als Benziner verbaut? Nissan Motor? Der Diesel ist ja zum Glück (?) Renault...

Offensichtlich habe nicht nur ich dieses Problem mit dem K12, deshalb hier noch ein paar Daten zum Fahrzeug: Bj. 01/2003 , Micra First Edition, Laufleistung 35.000 km, Benziner, Garantie abgelaufen :-< (klar was sonst).
Kosten für den Austausch der Steuerkette laut Fachwerkstatt in Düren:
ca. 800,- € ! (Hammer). Bisherige Kosten (ohne Inspektion) 130,- € für Austausch der Nocken- und Kurbelwellensensoren. Frage ist wie ich an das von arne beschriebenen Rundschreiben komme, um eine Argumentationsgrundlage gegenüber der Werkstatt zu haben?! Bin für jeden Tipp dankbar! Rechtliche Schritte sind nach derzeitigem Sachstand auszuschliessen (Beweislast fehlt).