Leistungsmessung mit 330Tkm! Reinschauen!!!

Welche Kent-Cams sind das denn?

Shuft 272 262 wenn ich mich recht entsinne!

Zitat

Original von Busfred

Wann gibts mal nen Leistungstest von dir zu bestaunen?

Im Nisbo? Nie.

Wozu? Da könnt ich genausogut selber was zeichnen.

sven: ja das sind meiner Meinung nach auch die einzigen, die wirklich Sinn machen...die 256er haben ja quasi Serienhub und nur 8° mehr Öffnung.

Außerdem liebe ich den Leerlauf von großen Wellen.

Mist, dann sind die KentCams also nicht für RollerRocker Motoren...schade.

Shuft

Bin der Meinung das die Nockenwellen ind denn Motoren die gleichen sind! Egal ob RollerRocker oder nicht. Habe schon mal eine Nockenwelle aus einem alten Motor in einen mit RollerRocker, die aufgepragte Art.-Nummer war die gleiche. Aber Genaueres erfährst du bei deinem Nissandealer.

Zitat

Original von grauer_lump
Shuft

Bin der Meinung das die Nockenwellen ind denn Motoren die gleichen sind! Egal ob RollerRocker oder nicht. Habe schon mal eine Nockenwelle aus einem alten Motor in einen mit RollerRocker, die aufgepragte Art.-Nummer war die gleiche. Aber Genaueres erfährst du bei deinem Nissandealer.

Schön wärs ja, aber die Hersteller von Sportnockenwellen unterscheiden da...so gibt es von JWT nur die S3R, wohingegen es für den anderen Kopf mehrere Modelle gibt. Von Tomei gibts auch nur die Poncams für den RR

Werd das FAST mal danach befragen, aber da hab ich keine große Hoffnung. KentCams hat auch Post von mir.

Also...Teilenummern:

Nockenwellen eGT:
13020-96J00-
13020-96J10-

Nockenwellen P11 GT:
13020-2J215-
13020-2J210-
Ab 99 gibts da wieder andere, aber auch nicht identisch mit denen vom eGT

Laut Partsmaster auch nicht untereinander austauschbar

entschuldig wenn ich frage aber weiß einer nun warum der 190PS hat?

langsam machts kein spaß mehr hier diese ellenlangen antworten zu lesen wo es schon wieder um was gaanz anderes geht...

ich möcht, wie so viele auch hier nu wissen warum oder wie kommt der auf 190ps???

kann das einer mal in einem satz hier posten....

So, Antwort von KentCams

Zitat

Dear Sir,

Thank you for your recent E-mail, no our cams are suitable for the non
roller rocker type, unfortunately we don't offer anything for the roller
type.

Best regards,

Del Johnson,

Kent Performance Camshafts Ltd.
Units 1-4 Military Rd,
Shorncliffe Ind Est.
Folkestone.
Kent.
England.
CT20 3SP.

Alles anzeigen

Bei PiperCams gibts aber auch recht fiese Wellen für den RR SR20...272 Grad Einlass udn Auslass, sowie über 11mm Hub...lechz

Dann greif zu!! Aber bedenke das der einbau auch probleme mit sich bringt!

Tunen bringt allgemein Probleme: Haltbarkeit.
Besonders Chip-Tuning.

Zitat

Original von Q45
Tunen bringt allgemein Probleme: Haltbarkeit.
Besonders Chip-Tuning.

Sag bloß...

sven.

Richtig. Deswegen werden es wohl auch eher die JWT S3R, da diese ausdrücklich mit den serienmäßigen Ventilfedern harmonieren, und keine übermäßig hohen Drehzahlen brauchen. Das angegebene Drehzahlband bei den Pipercams ist 2500-7500...da hat der Begrenzer schon längst dichtgemacht.

Daten S3R: 262Grad und 11,4mm Hub

Wenn du die möchtest kaufe die! Du würst dann aber problemme haben mit demm Leerlauf! Um einen halbwegs vernüfntigen Leerlauf hinzubekommen musst du die Leerlaufdrehzahl erhöhen und dein Drosselklappenpoti neu justieren! Eine Chip-Anpassung wäre dann auch zu empfehlen um das maximum mit denn Nocken rauszuholen! Noch eins: Wenn du deinen Moter später mal aufladen willst kannst du die Nocken weckwerfen!