Mehrleistung wie beim Sunny

Hi.

nimm den GTI, der reicht

den GTI-R gabs nie im Almera... leider.

Gruß Hansi

bau dir in den sr von deiner frau n kompressorkit, n kumpel von mir hat es damit auf knapp 300ps geschaft, der geht ziemlich gut voran!
oder wenn du audi fahren kannst kannst du auch 350z fahren

mfg Till

Zitat

Original von EmpireN15
bau dir in den sr von deiner frau n kompressorkit, n kumpel von mir hat es damit auf knapp 300ps geschaft,

[OFFTOPIC]und wie lange???[/OFFTOPIC]

Importiere dir ein N15 VZ-R.

Zwar "nur" 1.6L wie der SR, aber 175PS (bzw. VZ-R N1 mit SR20VE und 197PS)
Sind das V-Tec Pendant von Nissan. Leider offiziell nicht in D erhältlich und zuzulassen.

Am einfachsten wäre es ein N15 TS oder GTI zu nehmen und den Motor aufzubauen. Es gibt genug Teile für den SR20DE (der Motor ist auch im Sunny GTI-R mit 220PS, dank Turboaufladung), leider hast du dann kein 4WD.

Wie schon von den meisten hier gesagt hole dir ein N15 gti und baue dir ein paar teile ein, z.b. chip, krümmer, nockewellen und noch ein paar kleinteile. fertig ist dein spassmobil mit ca. 190 ps. http://www.becker-automobile.de/ sind im rallysport und haben ne menge ahnung (am besten mal anrufen) und http://www.broemmler.de/shop/ bieten da so einiges an. das ganze ist auch nicht so teuer.

Zitat

Original von _Ulli_
Nun Einzelabnahme / Vollgutachten heisst da wohl das Schlüsselwort.

man könnte es auch träumen nennen

Mahlzeit!

BTW soviel ich weiß, hatte der VZ-R N1 nen SR16VE N1 drin.

Zurück zum Thema:

Wenn dir der Sunny zu alt ist, dann bleiben dir je nach Investition folgende Möglichkeiten:

- Almera GTi 143 Ps kaufen und glücklich werden (Hat Euro 2)
- Almera GTi kaufen und tunen (lassen...)
- Almera VZ-R 169 Ps importieren und die teure Einzelabnahme mit Abgasgutachten und und und in Kauf nehmen
- Almera VZ-R N1 197 (???) Ps importieren und kosten siehe VZ-R
- Almera GTi als Basis kaufen, dazu den X-Trail Motor SR20VET (280 Ps) kaufen, wissen, welche Bremse man nehmen kann, wissen, mit welchem Tüv-Menschen man Verkehr haben muss und weiterhin eventuell die Kosten des VZ-R in Kauf nehmen.

Die letzte Lösung wäre die zeitaufwendigste, teuerste und absolut geilste Möglichkeit.

Das Getriebe des GTi's müsste am SR20VET passen. Man munkelt, es passen teilweise haltbarere Wellen bzw Zahnräder des Sunny GTi-R Getriebes in die Getriebe der anderen SR20DE-Motoren.

Die letzte Lösung ist so gut wie unmöglich, da man einen Tüv kennen muss bzw RICHTIG viel Geld braucht.
Außerdem kommt ne Menge Arbeit oder noch höhere Kosten auf einen zu.

Sollte man so nen Hinterhof-Tüv kennen und etwas Ahnung von KFZ-Mechanik und REICHLICH Ahnung von KFZ-Elektrik + Schaltpläne vom japanischen X-Trail, Almera GTi... so könnte man so ein Projekt wagen....

*träum*

Ich bin froh, wenn mein SR zum GTi-Umbau mal irgendwann läuft....

Den Umbau GTi zum SR20VET würde ich mir nicht antun, aber fahren wollen

Hier gibt es Infos zum VZ-R und N1:

http://www.nissanboard.de/arti…n-zu-Autos-aus-Japan.html

NISSAN-history SHIFT_the future

VZ-R N1 bei Yahoo in Japan

Richtig ist das der VZ-R und der VZ-R N1 (der ist von Autech, es gab auch ein VZ-R N1 Version2) einen VR16VE drin hat mit 175 PS und 200PS. Vor dem VZ-R gab es den N15 auch mit den SR20DE mit auch 175PS, der war auch von Autech.

Der hier:

http://www.autech.co.jp/HISTORY-SV/N15S02/index.htm

Mein Tuner hatte mal aus einen N15 mit 4wd, einer N15 N1 und einer Sunny Gti-r, eine N15 GTI-R gemacht, nettes Auto mit 4wd und 450PS. Fuer das Geld bekommst aber auch einen 911.

Zitat

Original von Lenny
Zwar "nur" 1.6L wie der SR, aber 175PS (bzw. VZ-R N1 mit SR20VE und 197PS)
Sind das V-Tec Pendant von Nissan. Leider offiziell nicht in D erhältlich und zuzulassen.

Anmerkugn der Redaktion:

Der VZ-R N1 hatte auch nur den SR16VE. Der SR20VE wurde nie im Almera/Pulsar verbaut.

@Rulfi

Wie hat denn der Tuner das mit dem Allrad realisiert? Ich stelle es mir bei der Kompaktlenkerhinterachse und dem fehlenden Kardantunnel schwierig vor. Da müsste ja die komplette Bodengruppe umgebaut werden.

Zitat

Original von SePtOn
@Rulfi

Wie hat denn der Tuner das mit dem Allrad realisiert? Ich stelle es mir bei der Kompaktlenkerhinterachse und dem fehlenden Kardantunnel schwierig vor. Da müsste ja die komplette Bodengruppe umgebaut werden.

stell dich net so an... wenn man will geht das

*hofft dass alle die Ironie bemerken*

Zitat

Original von SePtOn

Zitat

Original von Lenny
Zwar "nur" 1.6L wie der SR, aber 175PS (bzw. VZ-R N1 mit SR20VE und 197PS)
Sind das V-Tec Pendant von Nissan. Leider offiziell nicht in D erhältlich und zuzulassen.

Anmerkugn der Redaktion:

Der VZ-R N1 hatte auch nur den SR16VE. Der SR20VE wurde nie im Almera/Pulsar verbaut.

@Rulfi

Wie hat denn der Tuner das mit dem Allrad realisiert? Ich stelle es mir bei der Kompaktlenkerhinterachse und dem fehlenden Kardantunnel schwierig vor. Da müsste ja die komplette Bodengruppe umgebaut werden.

Alles anzeigen

Hier gibt es doch den normalen N15 als 4x4 mit 5MT und 4AT, als 2, 4 und 5 tuerer.

Den hier z.B.:

http://www.goo-net.com/catalog…PULSAR/1505236/index.html

[OFFTOPIC]Dann haben die bestimmt die Bodengruppe vom Sunny genommen. Mich würde echt mal nen Bild vom Unterboden interessieren.

Kannst du sowas besorgen?[/OFFTOPIC]

.....oder gleich den N16 mit dem 2.5er aus dem X-Trail ausstatten..... heisst in USA Sentra (mit 165 PS und Automatik) oder Sentra V-Spec dann mit 175 PS und 6-Gang....... da gibt's dann auch noch entsprechendes Drehmoment..... V-Max wird ja in Amiland nie angegeben..... aber der Motor wird ja auch im Altima verbaut.... und der hat schon Spass gemacht.....

;o))

Zitat

Original von SePtOn
[OFFTOPIC]Dann haben die bestimmt die Bodengruppe vom Sunny genommen. Mich würde echt mal nen Bild vom Unterboden interessieren.

Kannst du sowas besorgen?[/OFFTOPIC]

Das kann auch sein, muss ihn mal fragen ob der noch was hat, da der 1998 gebaut wuerde fuer einen reichen sehr jungen Mann und der Wagen nur 1 Jahr ueberlebt hat.