Spritverbrauch

Was aber den Dreck wieder wett macht, entsprechend über weniger Energieverbrauch. Würde aber meine Max's nicht tauschen gegen Deinen Ford. Diesel hören sich noch heute an wie Traktoren.

Nur entsprechend einen Audi A4 TDI 2,4 und der ist lauter als ein Traktor. Letzthin fragte mich eine Dame, was ich denn fahre. Ich fragte gleich zurück, warum Sie dies denn meine? Sie gab mir zur Antwort, dass sie meinen Motor nicht höre (A33). Ich fuhr sogar rückwärts dabei. War aber nicht gehörlos die Dame:D
Bringt den Ford keinen Dieselmotor zustande?

Tja, mich stören aber zumeist die Abgase bei einem Diesel. Man kann, wenn man einen Diesel, vorallem im Stadtverkehr, vor sich hat, die Lüftung kaum offen lassen. Dieser Gestank, auch bei neueren Fahrzeugen, der wie Schawellwasser riecht, ist kaum auszuhalten. Ausserdem sind die Russpartikel bedenklicher, was von mir aus gesehen auch viel mehr Feinstaub produziert.

Warum hatten wir denn vor 10 Jahren noch keine Feinstaubhysterie? Und warum denn jetzt?
Weil immer mehr Leute mit den Feinstaubschleudern umherfahren, nur weil diese weniger fressen und zum Teil dieser Sprit weniger kostet! Russpartikel eingeatmet sind wissenschaftlich bewiesen schädigend in der Lunge!
Ja beim Verbrauch, eher auf Kosten der Gesundheit.

Man könnte noch Stundenlang über dieses Thema diskutieren. Hauptsache ist doch, Du bist mit Deinem Gefährt glücklich und ich mit meine(m)n!

Grüsse Dude

Man sollte fairerweise noch erwähnen, das der Russfeinstaub eines Diesels doch ne recht giftige Angelegenheit ist.

Man hat halt die Wahl: entweder man zerstört die eigene Gesundheit oder das Klima unserer Kinder. In irgend einen sauren Apfel muss man für die individuelle Mobilität beisen.

Gruß

Ja, die Benzinabgase lassen mehr Co2 enstehen, dafür die Dieselabgase, neben Co2, noch mehr Russ.

baumschubser:

Diesel sind einfach Stinkerfahrzeuge,wie ich es schon weiter oben beschrieben hatte!

Zitat

Original von Baumschubser
Es gibt diverse Amis, Kia, Suzuki und auch alte VW, die nur 91er Normalbenzin brauchen.

Nicht nur die, auch viele BMW-Motoren aus den späten 80er Jahren sind auf Normalbenzin ausgelegt (z.B. M30, M70). Auch die danach folgende Generation (M60, M73 etc.) konnte, obwohl auf Super ausgelegt, wahlweise laut Herstellerangaben auch mit Normalbenzin gefahren werden (Klopfregelung).
Ach ja, und auch der Hyundai Sonata begnügte sich (zumindest bei den Modellen Mitte der 90er) mit Normalbenzin.

Sorry Freunde,

aber in Eurer emotionalen Diskussion werden Äpfel mit Birnen verglichen (was natürlich auch Spass machen kann - aber es ist eben immer in Relation zu sehen!):

ein J30 von 1989 - 94 mit einem Ford C Max Diesel (vermutlich so um 2004)

Zur Bauzeit des J30 gab es dem C Max nichts vergleichbares (auf dem Diesel Sektor) - annähernd vielleicht noch der Nissan Prärie, Nissan Serena oder Mitsubishi...
Vom Verbrauch waren die aber damals nicht unbedingt besser als der Maxima. Hinzu kommt, dass auch die Frage, wo und wie wird gefahren eine nicht unerhebliche Rolle spielt.
Fahre ich z.B. meine sparsame A Klasse 170 CDI (normal 5-6 Liter im Durchschnitt, minimal 3,4) nicht unter 170km/h pro Stunde so ergibt sich bei geringem Hubraum und Vollgas ein Verbrauch um die 9 Liter. Bei gleicher Geschwindigkeit kann das der J30 auch - es fährt sich nur besser.

Also was schließen wir daraus:
Im Sinne der Kognitiven Dissonanztheorie (n. Festinger) ist es logisch, dass Baumschubser seinen C Max verteidigt und Dude und Tim den A32. Denn niemand möchte eine kognitive Dissonanz in sich haben - drum legen Tim und Dude Wert auf Informationen, welche pro Maxima sind (logisch sonst würden sie ja überlegen müssen ihn nicht mehr zu fahren) und Baumschubser machts umgekehrt (sonst hätte er ja noch seinen J30) und verteidigt seinen Wechsel.
Aber genug der Psychologie, ich bin ja nur Nissanboard "Klempner" und möchte kein Lehrmeister (Pädagoge) sein.

MaxJ30
(Auch wenn ich mit meinem J30 ja auch eine Einstellung bekunde, kann ich Baumschubsers Argumente durchaus so stehen lassen - wobei er da dann besser mit meiner A Klasse vergleichen würde...)

Zitat

Und wenn ich den J30 meinem C-MAX gegenüber stelle und wir das Baujahr mal außer acht lassen, dann schneidet mein Ford gar nicht so schlecht ab.

Es wäre ja auch ernsthaft an den Fordtechnikern zu zweifeln, wenn Sie fast 15 Jahre später nichts besseres hinbekommen hätten...

nebenbei bemerkt kenne ich keinen Vergleich bei dem das Äquivalent (!) von vor 15 Jahren in den genannten Disziplinen gegen das heutige Fahrzeug gewinnt.

MaxJ30