Es gibt 16 Antworten in diesem Thema, welches 2.617 mal aufgerufen wurde. Der letzte Beitrag () ist von DJ_Miracle.
Warte auf ne Antwort von Darker, der hatte's schon mal hinter sich!
Ja dann hoffe ich mal das er sich meldet. 
Der Darker hat doch nen BlackTop meiner Meinung nach. Der RedTop ist aber kaum anders, obwohl ich von einer kompetenten SR20DET kraft gehört habe das der etwas standfester ist als der Blacktop, liegt wohl am Kopf.
Cya
Jo ich hab nen BlackTop Motor. Der Red Top hat einen anderen Ansaugpart, mehr Untersschiede sind mir jetzt nicht bekannt. Beide Varianten sind bis knapp 400PS mit originalen "Innereien" standfest. Spätestens ab dieser grenze braucht man andere Kolben, Pleuel usw usw.
Ein gutes Steuergeräte- Setup ist vorraussetzung sowie ordentliche Kühlung des Motors. Die Motorumgebung muss also stimmen.
Ich hab gesehen, das im Moment ein RedTop Motor für 4000€ angeboten wird. Ich würde zum günstigeren S14 Blacktop greifen (Etwa 2000€ wenn man Glück hat) und das restliche Geld in andere Sachen investieren.
Das it Unsinn, der Blacktop kann auch 500PS aushalten, das ist ken Problem. Die SR20DET Motoren sind generell sehr standfest, natürlich wenn das drumherum stimmt. So extrem unterschiedlich sind die Motoren nicht.
Mit Serienlader sind so 260PS drin würde ich sagen.
Cya
Der "Blacktop" hat ferner das NVCS und NDIS. Ferner Euro 2, wohl ab S14a.
Nein, aber bis zu 400 sind mit anderer Kopfdichtung möglich.
Cya
echt, mit dem Standard T28?
Das kann aber nicht wirklich gesund für den Lader sein, oder?
Cya
ZitatOriginal von JDM-TEG
Ja ich habe auch gehört das der BlackTop nicht so standfest sein soll wie der RedTop. Der BlackTop soll nur um die 300ps aushalten und der RedTop bis zu 500ps.
Sach ma Jungs, lest ihr überhaupt noch was andere schreiben oder was? Ich hab doch geschrieben das beide Motoren mit original Innereien bis 400PS gehen. Ich hab selbst fast 400 PS in nem Blacktop und noch nicht mal die Kopfdichtung verändert. Der Kopf vom Redtop ist etwas Strömungsgünstiger im Ansaugbereich, der Block ist derselbe.
Ich hab langsam kein Bock mehr hier. Wollt ihr keine echten Infos? Wollt ihr lieber von irgendwelchen Träumern die noch nie n Motor von Innen gesehen haben euch die Tipps holen? Das läuft hier genauso wie in dem andern Thread wos um die Kaufberatung geht. Ihr lest auch nur das, was eurer Einstellung gefällig ist. Alles kritische wird ausgeblendet odda wodda? 
Du bist Deutschland. 
Rischdisch 
Beide Blöcke sind gleich, somit ist auch die Standfestigkeit die gleiche. Der Rest ist im Prinzip ne Glaubensfrage, ich würde den Stock Innereien nicht mehr als 350 Pferde zumuten, bei manchen klappts mit mehr, bei anderen eben nicht.
Andre
Das wird sich rausstellen *g* Horsham Stage 2 sind auch 1,2bar aufm T28
Meiner wird im Winter frei, gerade mal 50000km......
