Consult für unsere Autos

Abkürzungslexikon
http://www.obd-2.de/tech_abk.html

Fehlercode / Ursache
11 Kurbelwellenwinkel-Sensor/Nockenwelee-Positionssensor
12 Luftmengenmesser
13 Motorkühltemperatur-Sensor
14 Fahrzeug-Geschwindigkeitssensor
21 Zündsignal
22 Schaltkreis Kraftstoffpumpe
23 Leerlaufschalter
24 Drosselklappenventil-Schalter
25 Leerlaufdrehzahl-Kontrollventil
28 Kühlerventilator-Schaltkreis
31 ECM
32 Funktion Abgasrückführsystem
33 Beheizte Lambdasonde
34 Klopfsensor
35 Abgas-Temperatur-Sensor
36 Abgasrückführsystem Überwachungsdruck Übermittler
37 Klopfsensor
38 Geschlossener Loop rechte Bank (B2)
41 Einlaßlufttemperatur-Sensor
42 Kraftstofftemperatur-Sensor
43 Drosselklappen-Positions-Sensor
45 Einspritz-Leckage
47 Kurbelwellen-Positionssensor
51 Schaltkreis Einspritzdüsen
53 Lambdasonde
54 Kontrolle Automatikgetriebe
55 Keine Fehlfunktion
63 Fehlzündung Zylinder 6
64 Fehlzündung Zylinder 5
65 Fehlzündung Zylinder 4
66 Fehlzündung Zylinder 3
67 Fehlzündung Zylinder 2
68 Fehlzündung Zylinder 1
71 Zufallsbedingte Fehlzündungen
72 Funktion 3-Wege-Katalysator rechte Bank
73 Funktion 3-Wege-Katalysator rechte Bank
76 Funktion Einspritzsystem rechte Bank
77 Schaltkreis hintere beheizte Lambdasonde
82 Kurbelwellen-Positions-Sensor
84 Diagnose Kommunikationsverbindung Automatikgetriebe
85 Schaltkreis VTC Schaltventil
86 Funktion Einspritzsystem rechte Bank
87 Schaltkreis Aktivkohlefilter-Magnetventil
91 Schaltkreis vordere beheizte Lambdasonde rechte Bank
94 AT-Wandlerkupplungs-Schaltventil
95 Kurbelwellen-Positions-Sensor
98 Motorkühlungs-Temperatur-Sensor
101 Schaltkreis vordere beheizte Lambdasonde rechte Bank
103 Schaltkreis Park/Neutral Positionsschalter
105 Schaltkreis AGR Kontroll-Schaltventil
108 Schaltkreis Aktivkohlefilter-Ventil

Softwaretest erfolgreich. Man braucht aber neuen Code ging aber ohne Probleme zu holen. Wo ist dein Laptop?

nö die 21 wars

Zitat

Original von Sven M. P10
narf
bei dir war es ja 29 mal die 11 als fehler.

Sorry das ich hier so reinplatze, hatte durch Zufall mitgelesen.

Wenn das eine richtige Consult-Software ist, bedeutet die 29 nicht das der Fehler 29 mal aufgetreten ist.
Sondern eigendlich nur das er 29 OK-Fahrten seit dem Fehler hat, also wo der Fehler nicht wieder erneut aufgetreten ist.

Wenn der Fehler aktuell ist müsste dort 0 stehen.

Also je kleiner die Zahl, umso aktueller der Fehler.

Der Erstfahrtfehlercode wird mit 1t gekennzeichnet. Also in dem Moment wo der Fehler einmalig aufgetreten ist und noch nicht erneut vom ECM bestätigt wurde.

So das wars eigendlich schon, wollte das nur mal kurz loswerden da man sich sonst schnell verrennt und die falschen Teile für den Übeltäter hält.
Gerade wenn es mehrere Fehler sind.

Ansonsten noch viel Spaß damit, kann man schon viele tolle Sachen machen.

MfG Sven

Sooo nach fast 4 Stunden und mehr als 60 gelesenen Seiten im Forum raucht mir tüchtig der Kopf zum Thema Consult Kabel. Da einige schon erfolgreich Kabel und Adapter nachgebaut haben würde ich mir das Kabel gern mal genauer ansehen und anbieten, soweit möglich, einige nachzubauen damit diejenigen die sich an den Kosten beteiligt haben auch ein solches Kabel benutzen können, denn es gibt ja auch massig Freeware / Demo Versionen von Tauglichen Ausleseprogrammen. Das einzige "Problem" stellt der OBD Stecker dar, denn den gibt es nur bei wenigen Anbietern für ca 7 Euro es gibt aber auch möglichkeiten sich einen Stecker zu "basteln".

Welche Kabel Version haben wir eigentlich ?!? USB oder RS232

@dj

da ich noch ein kabel besitzte einen sogenannten selbstbau welcher aber nicht funktioniert, könnte ich dir den anbieten zum testen, das bestellte kabel wirst du nicht ausseinander nehmen können, da ist alles extrem kompakt verwurschtelt ist, sonst find ich die idee sehr cool

Genau die USB Version is ja meines Wissens her nur ne RS232 mit integriertem Wandler, was die da so lustig in Schrumpfschlauch eintüdeln. Mich würde so nen RS 232 Kabel mal interessieren da das wohl einfacher ist und nen USB zu RS232 Umwandler für billig im Conrad gibt. Zumindest sieht man da besser was zu was gehört, sollte ich USB Versionen bauen wollen dann muss an die bestehende Elektronik halt nur noch nen Konverter angelötet werden. Ziel wäre es die Elektronik wie hier http://www.blazt.biz/products/cable.php so klein zu bekommen das es in den Stecker passt. ( Ja ansich kein problem mit SMD und geätzer platine)

gibs hier neue erkenntnisse?
was kann man denn alles einstellen mit der software und dem ganzen schlönz?

gibs da auch ne lösung für den s13?

mfg maik

was heißt denn "nich dauerhaft"?

mfg maik

kann mir hier jemand sagen ob dieser kabel für p11-144 passen würde?
[ebayartikelnummer]180413468129[/ebayartikelnummer]
mit Software Nissan Datascan

Datascan kann in der neuen Version auch OBD2.
Aber hat der 144 OBD2?

Zitat

Original von sethx

Zitat

Original von gh
Datascan kann in der neuen Version auch OBD2.
Aber hat der 144 OBD2?

Ja!!

Dito.....

und was für ein kabel brauche ich, um mit DataScan arbeiten zu können?