Scripplers Indian Summer

So, mein nächster Nissan wird ein [lexicon]K11[/lexicon] Indian Summer, gekauft ist er bereits (Kaufvertrag unterschrieben und Anzahlung geleistet) Ich selber habe ihn noch nicht in natura gesehen aber das hat MotteT11 für mich erledigt und ich vertraue ihm da blind.

Mal die Specs (auch für die die den Indian Summer nicht kennen):
Klima, [lexicon]EFH[/lexicon], [lexicon]ZV[/lexicon] mit FFB, Chromaflair Lack, verchromter Grill, Heckspoiler.

So nun mal die Specs von speziell diesem Indian Summer:
207tkm, lückenlos scheckheftgepflegt, gepflegter Nichtraucher Innenraum, 1,5 Jahre Tüv. Negatives: ehemaliger aber gut wieder gerichteter Heckschaden, Rost an der Motorhaube innen, Delle in der Seitenwand rechts hinten, leider verbunden mit Lackschäden an der Rammschutzleiste. Insgesamt aber ein sehr ehrliches Fahrzeug aus 2. Hd.

Mal sehen, Bilder kommen dann wenn er bei mir steht.

Hier jetzt mal Bilder, so wie er zur Zeit dasteht. Leider war es schon recht dunkel.

Zitat von B11-Gott

Zitat von Scrippler

Mal die Specs (auch für die die den Indian Summer nicht kennen):
Klima, [lexicon]EFH[/lexicon], [lexicon]ZV[/lexicon] mit FFB, Chromaflair Lack, verchromter Grill, Heckspoiler.

Ähm.

Das war alles Serie beim Indian.

Drehzahlmesser hatta auch!

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genau deswegen schrub ich:

für die die den Indian Summer nicht kennen, das ist ja die Serienausstattung.

Tatsächlich hat Motte noch ein wenig gehandelt für mich. Er war echt ein Schnäppchen aber etwas mehr wie die obligatorischen 300 hat er schon gekostet

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Wen aber Bilder echt interessieren, der darf gerne im NKF Forum vorbeischauen

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So, hab ja heute den [lexicon]K11[/lexicon] geholt, 7:47 in den Zug gestiegen in Schwindegg und 10:40 (mit 25minütiger Verspätung) in NEA angekommen, erwartungsvoll wartend der Motte...Dann erstmal zu ihm gefahren, seinen Fuhrpark bewundert. Den [lexicon]T11[/lexicon] Stufe und den Blubi kannte ich ja noch nicht. Dann mal das Haus gezeigt. Super geworden...ist aber auch noch ne Menge Arbeit da. So, danach mal kurz im Lager gewühlt, [lexicon]NSW[/lexicon] mitgenommen, die evtl. beim [lexicon]K11[/lexicon] passen könnten. Ich denke aber die sind fürn [lexicon]P11[/lexicon] oder den [lexicon]N15[/lexicon]. Mal ausprobieren in aller Ruhe wenn ich Zeit habe. Auch nochmal ne Heckklappenblende mitgenommen, bei der ich noch nicht weiss ob ich sie wirklich montieren soll, da sie doch eher für die VFL Modelle gedacht ist und ich nicht weiss ob sie wirkt bei dem K11...sodele, dann mal auf nach Wendelstein.

ca 40min. später eingetroffen, erwartet von 2 hübschen jungen Mädels :D. Den [lexicon]K11[/lexicon] beäugt, ja passt, Geld gegeben, nen bissl gefachsimpelt, die Sommerräder vorerst bei Motte ausgelagert, weil ich später probieren möchte meine 195/50 R15 Alus zu montieren. Ich habe aber keine Ahnung ob die problemlos draufpassen. So, dann mal losgefahren. Der Micra fährt wie Sau, zieht richtig gut, die Bremsen gehen gut, ein wenig Schönheitsarbeiten sind zu machen.

So, nun eine Liste was gemacht werden muss:
- Rost an der Heckklappe unter der Scheibe beseitigen, starke Lackunterrostungen
- Delle auf der rechten Seite rausdrücken, versuchen die Rammschutzleisten wieder zu richten. evtl. mal meinen Lackierer beauftragen mir einen solchen Lack anzumischen.
- Blende seitlich unten am Fahrersitz fehlt
- Warnblinkanlagenschalterhintergrundbeleuchtung defekt
- km-Zähler Hintergrundbeleuchtung defekt
- Beleuchtung beim rechten Lüftungsdrehschalter kaputt
- Abdeckung vom Heckwischer fehlt
- anderes Radio kommt rein
- die Feder die den Schalthebel zentriert ist defekt/ausgeleiert, kommt ne neue rein
- ne kpl Innen und Aussenreinigung ist angesagt...
- die [lexicon]EFH[/lexicon] haben beide ne Macke. der linke rattert wenn er oben ist und man weiter den Schalter betätigt (Abschaltautomatik?), die rechte Scheibe kippt und geht schwer hoch,
- Gummis vom Schlüssel abgenudelt zum verriegeln der [lexicon]ZV[/lexicon]

Ansonsten super Auto, bin voll zufrieden

Heute wollt ich mal was machen aber heut hat die Lust gefehlt...

Servolenköl muss wirklich mal neues rein...wie wechsel ich das am bestem? Absaugen oder gibts ne Möglichkeit das abzulassen?

So euch mal etwas auf dem laufendem halten. Habe ihn vor 1 Woche mal im Innenraum sauber gemacht und festgestellt dass sich im Beifahrerfussraum ein Cd Wechsler versteckt. Diesen hab ich im laufe der Woche gefüttert und mich über hübschen Sound gefreut. Von dem Cd Wechsler wusste nicht mal die Vorbesitzerin was :D. Gesten aussen sauber gemacht und mal die Aussenhaut untersucht und die Macken...nichts nicht machbares. Hab mal geschaut warum die Fensterscheibe rechts sich immer wieder verkantet beim hochfahren. Der Kleber in einem der Plastikhalter der Scheiben ist ausgehärtet und die Scheibe rausgerutscht. Ergo: erstmal provisorisch repariert. Dann ob der Rost an der Heckklappe schon durch ist. Von innen ist kein Rost spürbar, also wird's erst im Frühjahr gemacht. Gestern hatte ich nach dem durchblättern der Bedienungsanleitung die Erleuchtung, evtl mal die alte P11 Zv Funke versuchen anzulernen die ich noch herumliegen hatte. Hat dank Jens seiner Anleitung hervorragend geklappt. Die Schlüsselfernbedienung ist so ausgenudelt dass da gar nichts mehr machbar war, bzw nur noch mit Krampf zu verriegeln ging. Jetzt kann ich die Funke wieder nutzen. Super Sache

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so mal ein Bilderupdate

heute mich mal wieder hingesetzt, wollte endlich mal die Delle rausdrücken, es war tatsächlich wie Motte sagte, Verkleidung ab, von innen dagegen drücken und plopp wars draussen. hab da aus ner guten entfernung mit den Füssen (ohne Schuhe) dagegen gedrückt und raus war die Delle, zumindest das gröbste.

Bei der Gelegenheit mal nach Rost untersucht und Hohlraumkonservierung gemacht. Sehr lustige Sache.

Also Rost (tlw Durchrostungen) innen im Eck unten entdeckt Schweller/Radlauf/Seitenwand. naja so nicht tragishc, da mans von aussen nicht sieht, ich habsn bissl rausgebröselt und abgesaugt. dann Hohlraumkonservierung rein, reichlich...Radlauf zur Seitenwand hin, in dem Eck da hinten, soweit wie der Schlauch gereicht hat Richtung Kofferraum, Schweller auch gleich gemacht...nun ja, fertig gewesen, auf einmal seh ich dass die Suppe unten überall raustropft. Ich so: Hä? Muss das so? Schweller angeschaut, hat er tlw zwischen den Falzen rausgetropft...super... und ne gute Pfütze hinten in dieser Eckfalz. Nun ja, habs dann aufgegeben mit Hohlraumkonservierung, alles wieder zugemacht und gut. Ich denke die Schweller sind so gut wie hin und hinten in der Falz wird er auch durch sein, die linke Seite, keine Ahnung wie die ausschaut...wenn das mit dem mazda meines Opas nicht klappen sollte, dann werde ich mich mal ransetzen und die linke Seite auch konservieren und mir mal den Rost anschauen. der rechte Schweller ist auf jeden Fall schon ein Flickwerk. Irgendwo is da schonmal ein Blech drübergebraten worden, ist zwar alles ganz gut versiegelt worden, aber wenn da die Hohlraumkonservierung rausläuft, ist es wohl auch nimmer die Welt

ok, aber bei näherer Betrachtung haben die Schweller echt schonmal bessere Tage gesehen. hier und da Schrammen und ein wenig eingedrückt. Ich Bilde mir ein an einer Stelle hats Flüssigkeit einfach rausgedrückt, obwohl kein Loch erkennbar war. Ausserdem sind die Schweller kpl schwarz lackiert und etwas nach oben gezogen. Ich vermute für dne letzten Tüv wurden die nochmal ein bisschen zuerechtgedengelt um nochmal durchzukommen. eigtl. müssten neue Schweller dran. ebenso gehören einige andere Kleinigkeiten gemacht und geschweisst. Aber gut, wie gesagt er hat ja noch etwas Tüv. Das kriegen wir schon gebacken

ok wusst ich nicht, dass die mabchmal gummistopfen din haben, ok, aber dass die absichtlich kleine Spalten haben wusste ich nicht