N15 Kupplung oder pedal?

Hallo Leute !

Seid heute abend hab ich probleme beim Kupplung treten . Wenn ich das Kupplungspedel durchtreten will hab ich einen Widerstand ähnlich beim Bremsen , also ob man das pedal leer durchtreten würde . Normal war immer das wenn ich ausgekuppelt habe ein druck auf dem pedal war als ob eine rückzugsfeder dran wäre. habe aber nichts gefunden beim nachschauen . Druckpunkt der kupplung war vorher etwa der halbe pedalweg , jetzt nur noch ein viertel .

Die gänge lassen sich aber nach wie vor ohne Probleme einlegen , wenn ich die kupplung schnippen lasse ohne gas zu geben würkts den motor ab wie es eigendlich normal ist . Also Druckfeder und Ausrücker schlies ich mal aus . was könnte das evtl. noch sein

gruß mario

Hi , ich bin ein schritt weiter.

Also wie gesagt die gänge lassen sich normal durchschalten , ohne probleme .
wenn ich den 2. Gang einlege und handbremse anziehe gas kupplung kommen lasse würkts den motor ab , soweit ist alles normal .Ich hab heute früh mal ausbrobiert voll zu beschleunigen , dabei hat zwar der motor hochgedreht aber es war genau so als wenn man auf schnee fährt wie wenn die vorderräder durchdrehen aber erst ab 3000 touren aufwärts . also ist schlupf auf der kupplungsscheibe.oder? kann man den irgendwo einstellen?
Das mit den Hochdrehen ist in allen 5 gängen wenn ich ein bischen mehr gas gebe und über die 3000 komme. fast wie bei einer automatik .Kann das noch irgendwas anderes sein als . ne neue Kupplung kostet ohne einbau zwischen 144 und 155 euro . fürn 97 N15.

Danke erstmal ,ich probiers mal mit Einstellen des Seilzuges ,

Also ich war eben in der garage befaffnet mit nem 10ner maullschlüssel ,taschenlampe und sunnybuch wie mache ichs mir selbst. Also beim seilzug ging fast gar nix mehr, es hat sich zwar auf den ersten eindruck etwas besser angefühlt,habe allerdings am pedal selber nichts eingestellt , nur mach ich mir da keine großen illusionen , mal schaun wie es morgen bei der fahrt zur arbeit ausschaut .

Ich persönlich vermute das die mitnehmerscheibe schon frühzeitig abgenutzt ist .Das was mit der druckplatte ist hoffe ich mal nicht obwohl ich die im falle einer reperatur eh wechseln lassen müsste.

Ich meld mich dann wieder wenn ich schlauer bin .

gruß mario

Zitat

Original von Stoned
[OFFTOPIC]

Zitat

Original von Oldgreenhorn
...
wie mache ichs mir selbst.
...

Klingt ja recht interessant!
[/OFFTOPIC]

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Ja aber ist sehr trockene Theorie, na ja heist ja eigendlich so wirds gemacht,

@Fetischist, @autofuzzi
Ich fürchte ihr habt mit eurer theorie recht , näheres werd ich am montag abend wissen weil da hab ich einen termin zum wechseln. Derzeitiger Kostenvoranschlag 467 Euro .
Der meister meinte auch es wird höchstwarscheinlich eine Feder gebrochen sein in folge von zu geringem spiel .dadurch amcht die kupplung nicht mehr richtig zu und schleift durch. er meinte ich solle nicht mehr allzu viel rumfahren weil dadurch die schwungscheibe auch was abbekommen könnte wenn sie heiß wird und dann wirds noch teurer.

gruß mario

Zitat

Dein Auto ist ja schon ein bißchen älter, die Kupplung hat wenigsten ein bißchen gehalten!

Älter ja, Bj.02.97 , ein bischen gehalten , naja wie mans nimmt 53800 km und es hat zoom gemacht .

wird das Kupplungsspiel bei einer Inspektion eigendlich nicht Überprüft?

Ich fahr das Auto jetzt ca 31000 km (normal wäre es wieder zeit zu wechseln) . 70/20/10 70 % stadt 20 Landstraße/10% autobahn jetzt mit dem N15 .

Fahrweise normal in der stadt muss man halt teilweise viel schalten wegen der ampeln und ich fahr in der regel nur früh morgends 10 km und abends auch wieder zurück . da isser halt noch kalt . hab mir schon überlegt das es was mit meiner gekürzten schaltstange zu tun haben könnte aber das wäre ja etwas abwegig .

gruß mario

Hältst du oft den SchleifpunktFragezeichen

Zitat

Hältst du oft den SchleifpunktFragezeichen

Teilweise,kommt aber selten vor, anhänvger bin ich noch nie gefahren ,

meistens fahre ich mit gezogener Handbremse an

Das Drehmoment liegt so viel ich weis 4600 möchte mich da aber nicht festlegen.weis nicht genau

Ich habe ihn vorhin aus der werkstatt geholt und hab mir das kaputte teil zeigen lassen . Innerhalb von der druckplatte war so ein metallring gebrochen ich glaub das war der wo die Federn drauf genietet sind .

Hab dem meister auch gefragt warum die kaputt gegangen ist und er meinte es wäre eine Materialsache und er hätte versucht das auch Kulanz zu regeln aber das fahrzeug wäre schon zu alt und die würden das bis 5 jahre machen meiner ist aber schon sechs Jahre

naja jetzt läuft er wieder mal sehen wie lange.

Arbeitslohn 208,80

Kupplungssatz 177,59
syntetik getriebeöl 37,53
bremsreiniger ( frag mich nicht wofür) 3,84

macht brutto 496 ungerade.