Unser Note fängt seid neusten so um 3000 Umdrehungen an zu dröhnen.
Handelt sich um den 1.4 mit 88PS
Der Freundliche meint das es normal wäre.
Habt ihr ähnliche geräusche feststellen können?
Dröhnen beim 3000 Umdrehungen
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- [E11]
- djmelman
Es gibt 15 Antworten in diesem Thema, welches 6.538 mal aufgerufen wurde. Der letzte Beitrag () ist von Rellem.
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Moin,
Yipp, kann ich so unterschreiben. Bei exakt 3000 U/Min bzw. 100 km/h im 5. Gang, da zitterts im Innenspiegel und Unterhaltungen werden schlicht überdröhnt.
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Oh ja, fraaach nich!!! Bei wirklich ziemlich genau 100 röhrt die Kiste. Hat natürlich auch was mit Resonanzschwingungen zu tun, wodurch sich die Geräusche immer weiter aufschaukeln. Meine Freundin hat sich grad den aktuellen Note geholt und da ist es etwas leiser. Der ist ja auch besser gedämmt und halt noch neu. Für mich ist sowas völlig unverständlich, da es im Labor vorher getestet werden konnte, aber nicht abgestellt wurde. Frechheit. Mein MX-5 hatte das aber fast genauso laut bei 110. Bleibt also nur:
entweder genüßlich und spritsparend mit 90 auf der Landstraße schaukeln
oder
mit 110-120 immer wieder überholen und eigentlich zu schnell zu fahren
...
Allerdings dachte ich auch schon mal, mein Auspuff wär im *Piep* oder ein Radlager defekt, aber es ist halt das ganze Auto das dröhnt.
Ist ja nun mal weder vom Preis noch von der Qualiät ein BMW/Mercedes/Audi/wasauchimmer...
Man darf echt nicht vergessen, daß das ein aufgepumpter Twingo ist.
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Zitat
Original von l.tetens
......
Ist ja nun mal weder vom Preis noch von der Qualiät ein BMW/Mercedes/Audi/wasauchimmer...
Man darf echt nicht vergessen, daß das ein aufgepumpter Twingo ist.
Billig ist der Note nun nicht gerade, dröhnen bei 100 im 5. Gang sollte nicht vorkommen und ich behaupte mal das ein Twingo, bei denselben Bedingungen, nicht dröhnt.
Für mich klingt das nach Pfusch in der Konstruktion.
Gruss
Rene -
[OFFTOPIC]Er nun wieder....
Einfach mal behaupten ein Twingo dröhnt nicht. [/OFFTOPIC]Und der E11 ist für seine Klasse durchaus günstig.
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Trotzdem hat er Recht.
Der TWI2 dröhnt nicht.
Das er lauter ist, als ein Tut-das-Note, behme ich doch mal stark an.
Aber dröhnen tut das Ding nicht.
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Zitat
Original von Busfred
[OFFTOPIC]Er nun wieder.... Einfach mal behaupten ein Twingo dröhnt nicht. [/OFFTOPIC]...
Ja, das behaupte ich einfach mal, denn soviel Pfusch traue ich nicht einmal Renault zu.
Günstig
Gerundet sind das (Listenpreis) 28000 DM für das Grundmodell, günstig ist was anderes...
Gruss
Rene -
Wenn dann liegts wohl am Motor. Dann müßte der CR14 im K12 ja auch bei 3k dröhnene. Der Vergleich mit dem Twin II hilft da nicht viel.
@ Rellem
Ich weiß du meinst natürlich ein A 140 ist toll und günstig....
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Ich vermute eher, die hier beschriebenen Dröhngeräusche/-frequenzen sind Bauartbedingt.
So lange es nur in einem bestimmten Drehzahl-/Geschwindigkeitsbereich auftritt, ist es m.M. nach zu verschmerzen.
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ZitatAlles anzeigen
Original von Busfred
@ Rellem
Ich weiß du meinst natürlich ein A 140 ist toll und günstig....
Nein.
Btw. Der A140 wird schon seit Jahren nicht mehr gebaut.
Gruss
Rene -
Nun ja. Wenn er genau um die 100 rum dröhnt ist das natürlich etwas blöd....
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Zitat
Original von Busfred
Nun ja. Wenn er genau um die 100 rum dröhnt ist das natürlich etwas blöd....
Und das ist der springende Punkt, denn 100 im 5. sind so selten nicht.
Gruss
Rene -
Da ich das nun mit dem Twingo in Gang gebracht habe, noch was dazu: Ich hatte 1998 mal nen nagelneuen Twingo, und der hat auch bei 100 gedröhnt, so daß man wirklich schneller oder langsamer fahren mußte, damit man nicht am Ende völlig entnervt ist. Wie gesagt hat meine Freundin jetzt auch nen Note mit dem selben Problem wie bei meinem. Da wir vorher Autos und Preise verglichen haben, kam ich zu der Aussage. Ein ähnlicher Twingo(Night&Day) sollte so um die 14000 kosten, und den Note haben wir als Tageszulassung für 12500 bekommen. Ich frag mich schon, wer einen neuen Note für 18000 kauft, obwohl die Dinger andauernd günstiger zu haben sind.
Ein Vergleich des Motors im Micra bringt es sicher nicht, da es um die gesamten Schwingungen der Karosserie geht. Bei 3000 im Leerlauf dröhnt er ja nicht so wie bei 100km/h.
Also: Klarer Konstruktionsmangel und mit Sicherheit vom Laien nicht zu beheben. (Außer den Motor- und Innenraum mit Bauschaum auszuschäumen) -
Na ja, ich kann ja verstehen, dass sowas nervt während der Fahrt, aber sind Geräusche, Vibrationen und gewisse Bewegungen bei einem Auto nicht normal?
Darüberhinaus ist es kein 100.000 € Auto. Ich glaub eher, dass Tatsachen und Ansprüche in diesem Fall zu weit auseinanderklaffen.
Mfg
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Zitat
Original von RisingSun
Na ja, ich kann ja verstehen, dass sowas nervt während der Fahrt, aber sind Geräusche, Vibrationen und gewisse Bewegungen bei einem Auto nicht normal?Darüberhinaus ist es kein 100.000 € Auto. Ich glaub eher, dass Tatsachen und Ansprüche in diesem Fall zu weit auseinanderklaffen.
Mfg
Geräusche/Vibrationen
Sie sind normal, nur sollte der Hersteller dafür Sorge tragen das sie erst dann auftreten, wenn es der Kunde auch erwartet.
Kurz vor der Drehzahlgrenze würde so etwas niemanden überraschen, aber 100 und der fünfte Gang, das ist für den Kunden schon eine selten blöde und sehr nervige Kombination.
Tatsachen/Ansprüche
Da hast du Recht, von Nissan zu erwarten für runde 28000 DM Grundpreis (Liste) ein ordentliches Auto zu bekommen, ist wohl sehr vermessen.
Sehr ironische Grüsse
Rene