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iss schon scheisse wenn so wenige Infiniti haben aber soviele gerne einen haben wollen, was?:D hehe nee FX45, geile maschine...
Hey Coockie73,
ich bin noch auf der Suche nach Winterreifen. Habe bisher Ganzjahresreifen auf meinen 20 Zöllern. Mit denen bin ich ganz zufrieden, zumal es bei uns kaum schneit.
Für den Winterurlaub suche ich jetzt aber Felgen und Gummis der Größe 18".
Was haben Deine bei ATU gekostet und welche Bezeichnung haben die?
Ich denke mal die haben eine ABE, oder?
Wie war das beim TÜV? Hast die eintragen lassen müssen?
Viele Grüße,
FX_lover
In den letzten zwei Jahren bin ich meine 20"-Allwetterreifen auch im Winter gefahren. Das lief soweit ganz gut, obwohl sie im Schnee nicht sooo perfekt waren. Ich bin doch öfters mal weggerutscht.
Vor drei Wochen habe ich die "kleinen" 18-Zöller mit den Dunlop Winterreifen in der Garage umgeparkt und habe mich dann entschieden sie dieses Jahr mal wieder draufzuschnallen.
Zum Luftdruck: 2,2 - 2,3 Bar
Gruß
Axel
ZitatOriginal von Axels Infiniti
In den letzten zwei Jahren bin ich meine 20"-Allwetterreifen auch im Winter gefahren. Das lief soweit ganz gut, obwohl sie im Schnee nicht sooo perfekt waren. Ich bin doch öfters mal weggerutscht.
Vor drei Wochen habe ich die "kleinen" 18-Zöller mit den Dunlop Winterreifen in der Garage umgeparkt und habe mich dann entschieden sie dieses Jahr mal wieder draufzuschnallen.
Zum Luftdruck: 2,2 - 2,3 Bar
Gruß
Axel
Ich würd mehr empfelehn für diese "Schiffe". 2,5 bis 2,8 sollte man schon haben.
ZitatOriginal von Overkill900
Ich würd mehr empfelehn für diese "Schiffe". 2,5 bis 2,8 sollte man schon haben.
Und warum sollte man mehr für solche "Schiffe" haben? Ist das ein Erfahrungswert von Dir?
Gruß
Axel
Nö nö aus berufserfahrung (automobilfachmann im letzten Lehrjahr) weiss ich das man so etwa bei 1, 5 t schon mehr rein machen kann. Vorteile sind ein besseren Ablauf der Reifen, bessere haftung (wenn auch minimal)und auf jedenfall eine Spritersparniss.
So als Vergleich: Bei Pritschenwagen von bauunternehmen mit z.B. hinterer Doppelbereifung sind mind. 4 Bar nötig.
Desto mehr gewicht, desto mehr Luft muss man reingeben.
Da der FX weder ein Pritschenwagen ist noch Doppelbereifung hat, glaube ich mit den Angaben vom Bordcomputer ganz gut zu fahren. Der meckert nämlich wenn zu wenig Luft auf den Reifen ist. Außerdem belade ich mein schwarzes Monster nicht so sehr, ist ja wie gesagt kein Packesel.
Gruß
Axel
ZitatOriginal von Overkill900
Nö nö aus berufserfahrung (automobilfachmann im letzten Lehrjahr) weiss ich das man so etwa bei 1, 5 t schon mehr rein machen kann. Vorteile sind ein besseren Ablauf der Reifen, bessere haftung (wenn auch minimal)und auf jedenfall eine Spritersparniss.
So als Vergleich: Bei Pritschenwagen von bauunternehmen mit z.B. hinterer Doppelbereifung sind mind. 4 Bar nötig.
Desto mehr gewicht, desto mehr Luft muss man reingeben.
Solch einen Quatsch kann auch nur ein Azubi verzapfen.
Einen Lieferwagen kannst du nicht mit einem SUV vergleichen.
Die Reifen eines SUV oder Lieferwagen sind wohl auch zwei paar Schuhe.
2.2-2.3 bar (wie Axel erwähnt hat) für den FX reichen durchaus.
PS 1: ein QQ oder mein Avensis wiegt auch um 1.6t und 2.2-2.4 bar (je nach Belastung) reichen vollkommen.
PS 2: Das Reifenbusiness ist mein täglich Brot.
ZitatAlles anzeigenOriginal von primera73
ZitatOriginal von Overkill900
Nö nö aus berufserfahrung (automobilfachmann im letzten Lehrjahr) weiss ich das man so etwa bei 1, 5 t schon mehr rein machen kann. Vorteile sind ein besseren Ablauf der Reifen, bessere haftung (wenn auch minimal)und auf jedenfall eine Spritersparniss.
So als Vergleich: Bei Pritschenwagen von bauunternehmen mit z.B. hinterer Doppelbereifung sind mind. 4 Bar nötig.
Desto mehr gewicht, desto mehr Luft muss man reingeben.
Solch einen Quatsch kann auch nur ein Azubi verzapfen.
Einen Lieferwagen kannst du nicht mit einem SUV vergleichen.
Die Reifen eines SUV oder Lieferwagen sind wohl auch zwei paar Schuhe.
2.2-2.3 bar (wie Axel erwähnt hat) für den FX reichen durchaus.
PS 1: ein QQ oder mein Avensis wiegt auch um 1.6t und 2.2-2.4 bar (je nach Belastung) reichen vollkommen.
PS 2: Das Reifenbusiness ist mein täglich Brot.
Hmm mir doch egal. War ja auch nur ne Empfehlung. Ich weiss einfach das ich mit meinen 2,5 bar gut und sicher unterwegs bin. Ausserdem ist der Ablauf genau so gut. Der Hauptvorteil liegt eindeutig im Spritverbrauch und den Sprit denn ich dabei Spare nutze ich für die Internetkosten um mir wieder so etwas lesen zu können. Naja leider dachte ich man könnte was Intelligentes lesen aber ja, auch hier werd ich wieder mal enttäuscht.
P.S. Ich würd beiden 2,5 geben
P.P.S. Na und? Ich hab auch genug Reifen draufgezogen und ausgewuchtet das ich auch sagen kann das ich weiss von was ich rede.
Du müßtest aber auch wissen das bei einem normalen PKW, was der FX ist, wie jedes andere SUV auch, der Reifen falsch abgefahren werden kann. Eben nur die Innenseite. Warum wohl kleben die Hersteller die Bardrucke die empfohlen werden an die Innenseite der Tür?
ZitatOriginal von SilEighty
Du müßtest aber auch wissen das bei einem normalen PKW, was der FX ist, wie jedes andere SUV auch, der Reifen falsch abgefahren werden kann. Eben nur die Innenseite. Warum wohl kleben die Hersteller die Bardrucke die empfohlen werden an die Innenseite der Tür?
Warum empfehlen dann mehrere Autozeitschriften zur Benzineinsparmöglichkeit denn Reifen Druck minimal (0,2 bis 0,3) zu erhöhen? Wegen dem bisschen wird sich der Ablauf nicht verschlechtern. Wenn ja, dann stimmt was mit dem Fahrwerk nicht ganz. Mache das schon seit Jahren und die Pneu's waren immer regelmässig abgelaufen.
ZitatOriginal von Overkill900
ZitatOriginal von SilEighty
Du müßtest aber auch wissen das bei einem normalen PKW, was der FX ist, wie jedes andere SUV auch, der Reifen falsch abgefahren werden kann. Eben nur die Innenseite. Warum wohl kleben die Hersteller die Bardrucke die empfohlen werden an die Innenseite der Tür?
Warum empfehlen dann mehrere Autozeitschriften zur Benzineinsparmöglichkeit denn Reifen Druck minimal (0,2 bis 0,3) zu erhöhen? Wegen dem bisschen wird sich der Ablauf nicht verschlechtern. Wenn ja, dann stimmt was mit dem Fahrwerk nicht ganz. Mache das schon seit Jahren und die Pneu's waren immer regelmässig abgelaufen.
ZitatAlles anzeigenOriginal von SilEighty
ZitatOriginal von Overkill900
Warum empfehlen dann mehrere Autozeitschriften zur Benzineinsparmöglichkeit denn Reifen Druck minimal (0,2 bis 0,3) zu erhöhen? Wegen dem bisschen wird sich der Ablauf nicht verschlechtern. Wenn ja, dann stimmt was mit dem Fahrwerk nicht ganz. Mache das schon seit Jahren und die Pneu's waren immer regelmässig abgelaufen.
Ja gut, dir will ich aber nichts erzählen du Nissan-monster:D
@ OverKill
Wie hoch ist denn gemäss deinen Erfahrungen die Benzinsparmöglichkeit?
Ich konnte bisher nur eine marginale Ersparniss feststellen bei meinem Auto.
PS: Ich wage zu behaupten, dass wir bei uns pro Jahr mehr Reifen montieren, als du in den drei Jahren Ausbildung zum Automobilfachmann je zu Gesicht bekommen hast.
ZitatOriginal von Overkill900
ZitatOriginal von SilEighty
Du müßtest aber auch wissen das bei einem normalen PKW, was der FX ist, wie jedes andere SUV auch, der Reifen falsch abgefahren werden kann. Eben nur die Innenseite. Warum wohl kleben die Hersteller die Bardrucke die empfohlen werden an die Innenseite der Tür?
Warum empfehlen dann mehrere Autozeitschriften zur Benzineinsparmöglichkeit denn Reifen Druck minimal (0,2 bis 0,3) zu erhöhen? Wegen dem bisschen wird sich der Ablauf nicht verschlechtern. Wenn ja, dann stimmt was mit dem Fahrwerk nicht ganz. Mache das schon seit Jahren und die Pneu's waren immer regelmässig abgelaufen.
Gemäss deinem Profil fährst du seit einem Jahr Auto und in Ausbildung bist du seit 2007. Wow, was für eine Erfahrung sich da angesammelt hat.
ZitatOriginal von SilEighty
Warum wohl kleben die Hersteller die Bardrucke die empfohlen werden an die Innenseite der Tür?
Super, der Mann ist schlau !!! 
Genau darauf hatte ich nämlich gehofft, als ich diesen Thread eröffnete.
Bei mir in der Tür ist nämlich nur die Werksangabe für die 20" er.
Hatte aber gehofft das es hier noch einen gibt der als Serienbereifung die 18" er drauf hat.
Somit könnte nämlich in dessen Tür auch was anderes stehen.
Aber bis dahin hab ich ersmal rundum 2,5 bar draufgemacht und es fährt sich soweit ganz gut.
Die Spritersparnis, sofern es da eine gibt, interessiert mich überhaupt nicht.
Ohne jemandem auf die Füße treten zu wollen, aber wie ich schon einmal in einem anderen "Infiniti"-Thread hier im Forum anmerkte, wäre es doch schön wenn sich immer nur angesprochene Personen zu Wort melden würden, im aktuellen Fall FX-Fahrer.
Gruß
Axel
@ Axel
Sorry, melde mich hier erst wieder, wenn mein Traum (ein FX45) vor meiner Haustüre neben dem Toyota parkt.
Bin FX45 bisher dreimal gefahren, als ich noch in der Nissan Werkstatt tätig war.
ZitatAlles anzeigenOriginal von primera73
@ OverKill
Wie hoch ist denn gemäss deinen Erfahrungen die Benzinsparmöglichkeit?
Ich konnte bisher nur eine marginale Ersparniss feststellen bei meinem Auto.
PS: Ich wage zu behaupten, dass wir bei uns pro Jahr mehr Reifen montieren, als du in den drei Jahren Ausbildung zum Automobilfachmann je zu Gesicht bekommen hast.
ZitatOriginal von Overkill900
Warum empfehlen dann mehrere Autozeitschriften zur Benzineinsparmöglichkeit denn Reifen Druck minimal (0,2 bis 0,3) zu erhöhen? Wegen dem bisschen wird sich der Ablauf nicht verschlechtern. Wenn ja, dann stimmt was mit dem Fahrwerk nicht ganz. Mache das schon seit Jahren und die Pneu's waren immer regelmässig abgelaufen.
Gemäss deinem Profil fährst du seit einem Jahr Auto und in Ausbildung bist du seit 2007. Wow, was für eine Erfahrung sich da angesammelt hat.
Dat is mir sowas von scheissegal. Wenn du weniger reinmachen willst, dann tus doch, ansonsten kannste irgendwo anders wo rumnörgeln.
