Ein Wunderschönen Guiten Tag

@ Golum
bestimmt der aus autoscout für 2500€ oder ? Hatte den auch schon ins Auge gefasst

P.S.

Kinderkrankheiten:

Rost an den Domen, hinter der Tankstutzenabdeckung, den Schwellern und den Radläufen

wobei das nicht wirklich Kinderkrankheiten sind

Die Anderen können dir da mehr zu sagen, mein GTi läuft super und macht bis jetzt keine Mucken.

Ahja, Umlufthebel klebt sich fest und Lüftungswiderstand zickt rum.
Das sind mehr die Kinderkrankheiten

Meiner Erfahrung nach ein sehr sehr gutes Auto

Was haste bezahlt, wenn man fragen darf?

1000 euro zuviel gezahlt

Mh, wollt grad sagen...hab für meinen auch weniger bezahlt...nur der ist halt super gepflegt gewesen und Rostfrei...würd gern wissen was ich da dranschreiben darf

für 3800 gehört er jemand anderes

Ne, aber sind schon recht selten geworden die GTIs

Guckt mal bei ebay, für was da nen kerl deutlich über 1000 euro haben will...

Mit dem Rost und den Fehlteilen eindeutig zu viel Kohle bezahlt.

Eigentlich wandert der Rost auch von den Domen zum Radkasten, scheint also schon weiter fortgeschritten zu sein. Solltest dir den Radkasten also mal von Innen ansehen

Zitat

Original von B11-Gott
Zum Thema N14 GTI:

Immer (und ich meine wirklich IMMER!!!) auf die Worte von Micha (Last Samurai) hören.

Der macht alle karren schlecht

Ja, das ist echt das kleineste Problem. Schau lieber erstmal nach dem Rost. Sonst verfluchste das auto evtl nach dem Winter...

Dome hinten, Radläufe innen, speziell mit der Tankstutzenabdeckung hab ich schon coole Erfahrungen gemacht
Abnehmen, nachgucken

für 1900 Euro?

Uh, der hat bestimmt bei Nissan direkt eingekauft

*die Forengötter anbette*

Ach ich kann mit meinen karren leben,

Da tritt mir Last nie zu nahe Ausserdem is der immer voll im Stoff wenn man ihn mal sieht

ich weiß zwar nicht wo ihr jetzt seit, aber trotz der geringen laufleistung sind für den wagen nur 1000-1500 euro angemessen gewesen. für deinen preis hätte er fast rostfrei (min. 90%) sein müssen und komplett. der wagen ist schließlich 17 jahre alt

Zitat

Original von Last Samurai
ich weiß zwar nicht wo ihr jetzt seit, aber trotz der geringen laufleistung sind für den wagen nur 1000-1500 euro angemessen gewesen. für deinen preis hätte er fast rostfrei (min. 90%) sein müssen und komplett. der wagen ist schließlich 17 jahre alt

Stimme ich dir auch zu, mir wärs zuviel gewesen,

Dan mal Glückwunsch zum neuen Wagen.

195/55R15 erscheinen mir etwas großfür den N14. Das ist eine Almeragröße. Normalerweise solltest du 195/50R15 drauf ziehen, zumal die auch noch günstiger sind.

Zitat

Original von Golum
Eine wunder schönen guten Tag an alle Sunny fahrer hir!!!

Da mir am Sonntag gewaltsam mein Süßer kleiner Schorschel aus dem Leben gerissen wurde, hab ich mich entschieden die Leiter ein bischen hoch zu kletten und denn Großen Bruder Vom K10 zu nehmen.
Und ich hat auch gleich glück, hab mir gestern ne N14 GTI zugelegt

Kurze daten:

111,815 km
BJ. 1993 is Facelift mein ich kenn mich mit dem Modell nicht so aus!
Farbe is eigendlich nicht mein Ding is son Grün Metallig
Und bis jetzt nur 40/40 H&R Federn mit Sachs Gaßdruck dämpfer!
Ein bischen Rost hinten rechts an der Federbein aufnahme!
Und links hinten am Radlauf

Was noch kommt:

Fächerkrümmer (Hosenrohr hat sowieso n loch)
7Jx15 mit 195/55 Aber erst im sommer
Die Inen austatung (Muß ich leider bis auf denn Fahrer und Beifahrer sitzt kommplett neu haben. Der letzt um die 40 Jahre wollt noch mal jung sein hat alles raus gerissen und wollt dem Ding n Käffig verpassen!
57i Kit
Und n bischen bling bling Tacholeuchetn und so halt
sehr dezent !
Ich brauch denn auch fürn alltag allso kein Käffig

So und noch ein Paar Fragen:

Hab ma gekuk aber von Remus gibst für denn ESD?
Hab nur fürn B13 ein gefunden!
Das Getrieb! Is da ne kleine Sperre drin?
Hab denn gestern geholt und s war nass. Hat sich so angefühlt alls ob da ne sperre drin!
Der Motor, ich kenn mich jetzt nur mit MA10/MA12 motoren aus!
Was für kinderkrankheiten hat schon so mal gerne?

Das wars vorerst mehr später wenn mir was einfällt!

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Willkommen in der Welt von N14.

Glückwunsch zum GTi

Und ja Kinderkranheiten kennt der Motor SR20DE nicht, wenn er regelmässig normal gewartet wird, immer schön langsam Warmgelaufen wird, nicht überdreht wird (gut 1 bis 2 mal im Quartal/Jahr hällt der auch mal bis Begrenzer schon durch), das heisst bei 7'500 wird spätestens geschaltet!, wenn diese Faktoren alle eingehalten werden, läuft der ohne Probleme 300'000km und mehr...

er ruckelt gerne mal und im kalten zustand und die drehzahl schwankt ganz gerne,so dass er an ner kreuzung auch mal ausgehen kann. bei betriebstemperatur ist dieses phänomen weg
das flexrohr geht häufig kaputt.
die führungsschienen der fensterheber immer mal mit fett abschmieren. die gehen meistens schwer hoch und die motoren sind sehr teuer.
auch macht es sinn vor dem anmelden die unterbodenschutz zu erneuern.
die achsmanchetten sind auch öfters hinüber.
die bremsscheiben glühen leider schnell aus, so dass beim bremsen das lenkrad wackelt aufgrund der unwucht.
das meiste wirst du mit der zeit selber rausfinden nur eines gebe ich dir noch mit auf dem weg DIE ERSATZTEILE SIND SEHR TEUER