Schei........ Lambdasonde

hi

wie ist das fahrverhalten wenn die kontrolleuchte aufleuchten???

gruß
alex

dem muss ih zustimmen, aus eigener erfahrung mit den mistdingern.
erst war eine breit diese wurde überprüft ud siehe da wenig später kam die 2te. also 2 neue, so hast wieder freude am fahren und ruhe

Hatte genau die gleichen Probleme mit meinem A33. erst kam eine Lambdasonde und nach ca. 3 Monaten eine weitere, aber seit ca. 15TKm ist ruhe.

Gruß Max5

Jupp ähnlich.

A33 3.0 bei Vater.

Bei 75 TKM Regelsonde Bank 2, wurde getauscht (Heizung).

Dann bei >100 TKM kam Gemisch Bank 1 mager, also kein direkter Sondenfehler. Kam mehrfach wieder.

Fehler wurden gesucht und so recht nichts gefunden, was den Fehler verursachen könnte.

Daher wurde auf "Verdacht" die betreff. Regelsonde der Bank getauscht.

Eine Zeitlang war es weg. Dann kam es wieder...mehrmals.

Seit längerer Zeit ist jetzt plötzlich Ruhe im Karton. Kein Fehler mehr.

Das Auto hat jetzt zwei alte Monitorsonden und eine Regelsonde die bei 75 TKM neu kam und die andere die bei etwas >100 TKM getauscht wurde.

Softwareupdate hat das Auto auch schin beim Tausch der ersten Sonde bekommen.

Hier habe ich auch schon gelesen, daß bei verschieden alten Sonden es durchaus zu so einem Gewusel mit den Reaktionszeiten und Unplausibilitäten kommen kann.

Wolfgang01: Es gab mal ein ECU Soft Update für den A33? Hast du das drauf? Sa wurden auch einige Lambdafehler gefixt.

Vater!

Hat nichts gekostet. Ich zahle zumindest bei NISSAN für sowas und auch Fehlerspeicherauslesen oder sowas nie etwas.

Naja. Meine Infos waren falsch.

Seit Weihnachten leuchtet wohl Check Engine mal wieder und er hat manchmal Leistunsgverluste. Dann geht er kaum >170 !

Also wird es mal Zeit dem Problem auf den Grund zu gehen.

Hallo,
was kosten den diese Lamdasonden. Also für Bank 1 und 2.
Wieviele Lamdas. hat der Max den insgesamt.
Meiner läuft auch nicht richtig und die gelbe Lampe ist schon gut seit dem letzten Sommer an.

Stück so um 180 € herum.

4 Stück sind vorhanden im A33.

Pro Bank eine Regelsonde (vor dem Kat) und eine Monitorsonde (nach dem Kat).

Hinter dem Unterbodenkat befindet sich keine weitere Sonde.

Habe dazu eine sehr aktuelle Geschichte gerade eben passiert...
Stand an der Ampel und schau aufn Drehzahlmesser...War bei 600 Umdrehungen...Ich dacht mir noch...hmmm isn bissl wenig im Stand...
Keine 200 Meter im Kreisverkehr fiel die Lenkung und Bremse aus...als wäre das Auto ausgegangen...Warnblinker rein, aufs Gaspedal und es ging wieder...
Welche Glück das mein Onkel direkt nebenan seine Werkstatt hat...
also dahin, Fehlercode auslesen...Und was ist es...
Lambdasonde!!!!
Kann ja wohl nicht sein, dass man nicht mal Bremsen oder Lenken kann, wenn sowas ist...
Jedenfalls hatt ich Glück dass es in nem Kreisverkehr mit wenig Autos und niedriger Geschwindigkeit war...
Morgen wird er erstmal abgeschleppt und zu meim Nissanhändler gebracht...

Jemand Erfahrung damit, bzw. was Lampdasonde und Einbau etwa kostet?
Wäre euch sehr verbunden;)

Nachtrag:
Keine Lämpchen war an...nicht mal Motor oder so...also hätte er keinen Strom mehr...

227500 km

Bei Vater wurde exakt gestern die 3. Sonde getauscht.

Bisher defekt: Bank 1 vorne + Bank2 vorne.

Diesmal war Bank 1 hinten defekt.

Preis bei NISSAN: 182 €+MWST (für die Sonde) + Montage

Jetzt fehlt nur noch Bank2 hinten Dann sind alle Sonden durch !

Äh wieviel Sonden sind denn das?
Geht eigentlich vom Preis, mein letzter Motorschaden war teurer...
Ironischerweise hat mir jemand am Montag erzählt, dass sein Auto immer ausging, wenn er um die Kurve fuhr...und ich lacht noch...shit happens, mal schauen ob mein baby noch zu retten ist...

Der A33 egal ob 2 oder 3 Liter hat 4 Sonden, da OBD2 bzw. EOBD.

Zwei Regelsonden (eine pro Zylinderbank) und 2 Monitorsonden (jeweils nach den ersten motornahen Kats).

De Unterbodenkat wird nicht überwacht.

@Leerlauf: 600 RPM ist bei den VQs rel. normal. Sie laufen dann ja auch völlig ruhig.

KK ich geh jetzt mal ned davon aus das gleich alle 4 kaputt sind, des war kein Nissantyp ich denk der hat sich da au ned so gut mit Fehlercode ausgekannt...

Es ist egal was für eine Marke das war. Und der Auslesende muss auch keine Ahnung haben von Fehlercodes.

OBD2 ist standardisiert. Daher ist ein DTC Fehlecode bei VW der gleiche wie bei NISSAN, Honda oder Opel oder Chrysler. oder sonstwas und bezeichnet das gleiche Bauteil.

Ja aber er wollte da auch nix groß machen weil er wusste das er in meine Vertragswerkstatt kommt...wollte nur auslesen obs am Strom liegt aber nach der Fehlermeldung hieß es sofort stehenlassen.
Und bei ihm ist keine Garantie, außerdem könnte er mir ne neue Sonde reinmachen, er weiß aber ned ob des Problem tiefgründiger ist und die Ursache noch was anderes ist und es dann Lambda anzeigt...