Batterie täglich leer !!! IDEEN zur Problemlösung ?

Hallo Mike

Ich würde so vorgehen.

Batterie erst mal laden dann einbauen.
Einige Minuten warten damit sich alle Can-Busteilnehmer wieder "schlafen legen". dann ein Ampermeter anschließen und den Entladestrom an der Batterie messen. Danach alle Sicherungen Einzeln mal Ziehen. Wenn der Strom dann zu 0 Ampere geht weist Du zumindest schon mal grob in welchem Kreis der Blinde Verbraucher ist. Dann alle Verbraucher an dieser Sicherung prüfen. Ist zwar ein bödes suchen geht aber meiner Meinung nach nicht anders.

Viel Glück
Andreas

Wie alt ist die Batterie?

Ich vermute stark, dass die nicht mehr richtig lädt. Wie wurde sie getestet?

Messen wie von Andreas beschrieben, wenn das ohne Befund bleibt vermute ich wie Yeti dass die Batterie einen weg hat (evtl. eine Zelle hin).

Alternativ kannst Du die Batterie auch abklemmen und schauen wie sich die Spannung innerhalb von zb 6 Std entwickelt.. fällt die Batterie ohne Verbraucher unter zb 12Volt ab, dann ist sie ebenfalls nicht zu retten.

Hallo Mike

Mit einem normalen Multimeter wäre ich vorsichtig.
Du weist schon wie man ein Ampermeter anschließt?
Wenn eine 70Ah Batterie in ein paar Stunden leer ist,geh mal von einem Blindstrom von 7A oder mehr aus.

Also würde ich mit einem Meßbereich von min 20A anfangen.

Ich übernehme keine Haftung wenn das Instrument abraucht!!

Also mit ein bisschen Vorsicht und Überlegung an die Sache rangehen.

Viel Glück

Andreas

... was du brauchst ist ein zangenamperemeter - auto aus und den strom messen - mein gutes messintrument wuerde ich nicht in den stromkreis haengen - nebenbei kannstauch den ladestrom der batterie mit dem zangenamperemter messen und der ganze resetkram - fuer die normalen FKS gibts auch messadapter, die hab ich fuer die mini FKS leider noch nicht gesehen - wenn ich so lese wie die batterie geladen wurde, koennte deine batterie hin sein - wenn du am auto nix geaendert hast, glaub ich eher weniger an einen verbraucher - konradzuse

Hallo Konradzuse

na klar ist das Zangenamperemeter das richtige Messgerät. Aber welcher Heimwerker hat sowas.
Auf der Arbeit = No Problem

Ich würde auch schon fast sagen die Batterie hat´s hinter sich.
12.7 Volt nach einer längeren Fahrt ist ein bischen wenig.
In meinem alten Benz ist die Spannung selbst nach kurzer Fahrt immer deutlich über 13 Volt.

Grüße

Andreas

Hi!

wenn du nicht weißt wie man ein Amperemeter anschließt, solltest du vorsichtig sein. Die Dinger sind zwar grundsätzlich abgesichert, aber trotzdem.
Dein Problem hört sich so an als wäre eine Zelle der Batterie kaputt. Die Ladeschlussspannung einer Autobatterie ist immerhin 13,7 V, mindestens soviel bringt auch die Lichtmaschine.

Viele Grüße

Andy57
Ich

wenn bei dir ein Batterietausch ansteht, wuerde ich mir Gedanken zu ner Gelbatterie machen. Ist zugegebnermassen teurer in der Anschaffung, aber weitaus unempfindlicher und auch langlebiger.

Ich habe als zweite Batterie ne gelbe Optima, wenn die Starterbatterie in den Ruhestand geht, wirds wohl auch ne Gelbatterie werden (rote Optima).

Konradzuse

Im Auto ist Alles OK

Ich würde sagen Batterie defekt.

Ob sich die Gel-Batterie lohnt???

Bei einem Oldtimer der sehr selten bewegt wird schon, aber wenn das Auto regelmäßig läuft wage ich es zu bezweifeln.

Also selbst entscheiden.

Andreas

Bei ca 570mA würd ich mir keine Gedanken machen. Garantiert wird der Wert nach einiger Zeit geringer weil sich dann einige Steuergeräte noch abschalten. Wenn die 570mA konstant blieben hättest Du nach 10 Stunden 5.7Ah verbraucht. Eine gesunde Batterie lacht dadrüber. Selbst wenn Deine Batterie schon älter ist und zB nur noch 57 Ah an Kapazität hat, würde sie den Strom theoretisch 100 Std liefern. Lade die Batterie auf und schliesse eine 10 Watt Glühbirne an. Dann hast Du einen Srom von ca 833mA. Diese Belastung muß die Batterie über viele Stunden aushalten.
Ein Auto mit Parklichtern kannst Du auch die ganze Nacht stehen lassen und die Kiste springt am nächsten Morgen noch an. Wenn mein Vermutung richtig ist geht das Lämpchen schnell aus.
Oder leihe dir doch mal eine Batterie aus, sie kann ruhig kleiner sein, Du brauchst ja nicht zu starten. Dann messe nach 10 Stunden die Spannung im eingebauten Zustand. Vielleicht hast Du dann schon die Lösung

Andreas

.... bin leider aus dienstlichen gruenden weit weg von meinem ferkel - sonst haette mein ferkel mal mit der zange gezwickt

Ja und Nein,
es kommt auch ein wenig darauf an wie hoch die "Ruhespannung" Deiner Batterie liegt.

Eine Auto Batterie sollte je nach Typ (Blei, Gel etc) und Modell üblicherweise irgendwo zwischen 12,40V und 12,80 Volt in der Ruhespannung liegen.

Wenn eine Batterie üblicherweise eine Ruhespannung von sagen wir mal 12,48V haben soll und jetzt nur noch bei 12,2V liegt dann hat sie ein leistungs Problem.

Batterien die Probleme haben lassen sich idr nicht richtig laden. Ein Abfall der Ruhespannung ist dafür nur ein indiz.

Toi Toi Toi